La disposición del filtro de aceite centrífugo se muestra en la fig. 1.

El lavado de piezas del filtro de aceite centrífugo fabricado en aleación de aluminio no está permitido en un entorno agresivo

Si se escucha un golpeteo constante de las válvulas cuando el motor está al ralentí, los cojinetes hidráulicos de las palancas de conducción están defectuosos. Reemplace los cojinetes hidráulicos defectuosos

En los automóviles de la última serie de producción, en lugar de un filtro de aceite centrífugo, se instala un filtro de aceite con un elemento de filtro de papel, como se muestra en la fig. 1

El volante se desmonta para sustituir el retén de aceite trasero del cigüeñal, para sustituirlo si la corona dentada que sirve para arrancar el motor con arrancador está dañada, y para rectificar la superficie para el disco de embrague

El motor diésel D-245 y sus modificaciones son un motor de combustión interna de cuatro cilindros y pistones de 4 tiempos con disposición vertical de cilindros en línea, inyección directa de combustible diésel y encendido por compresión.

Las partes principales del mecanismo de manivela son: cigüeñal 5, pistones 11 con anillos de pistón y pasadores, bielas 8, cojinetes principales y de biela, volante 15