Compruebe si el grupo de tamaños del juego de pistones coincide con el grupo de tamaños de las camisas de cilindro
Los pistones de un juego en un motor diesel deben ser del mismo grupo de tamaño correspondiente al grupo de tamaño de las camisas de cilindro.
La diferencia en la masa de los pistones de un conjunto no debe exceder los 10 g.
La diferencia de masa entre bielas y pistones no debe exceder los 30 g.
Compruebe que el grupo de tamaño de los cojinetes de biela coincida con el tamaño nominal o de reparación de los muñones de biela.
Los grupos de tamaños de pistones y camisas de cilindro se muestran en la tabla.
Antes de instalar el conjunto de pistón con bielas y anillos de pistón en las camisas, limpie con un paño limpio y sople con aire comprimido las camisas de cilindro, la superficie exterior de los pistones, la superficie de trabajo de los semicojinetes de biela y el muñón del cigüeñal.
Se recomienda ensamblar la biela con el pistón y el pasador utilizando un mandril especial que se muestra en la fig. 1.
Cada pistón (fig. 2) está equipado con un anillo de compresión superior, cromado en la superficie exterior, dos (o uno) anillos de compresión cónicos y un anillo rascador de aceite tipo caja con expansor de resorte.
Los anillos cónicos de compresión en la superficie del extremo cerca de la cerradura están marcados como parte superior, que, al instalar los anillos, debe mirar hacia la parte inferior del pistón.
La junta del expansor del anillo de aceite no debe coincidir con el bloqueo del anillo.
Los anillos del pistón del raspador de aceite se instalan con una marca (presión) aplicada en la superficie del anillo de 7 a 20 mm desde la cerradura hasta la parte inferior del pistón.
Cuando el pistón está en posición horizontal, los anillos del pistón deben moverse libremente, sin atascarse, en sus ranuras y hundirse en ellas bajo la influencia de su propio peso.
Las trabas de los anillos del pistón deben estar espaciadas uniformemente alrededor de la circunferencia.
El espejo de las camisas de los cilindros, los pistones con anillos de pistón, los muñones de biela del cigüeñal y los muñones de biela deben lubricarse con aceite de motor.
Las cerraduras de los anillos de pistón adyacentes deben estar en un ángulo de 180°.
Para instalar los pistones en el manguito del bloque, debe utilizar los mandriles I806.01.200 y I804.01.200 (Fig. 3).
El par de apriete de las tuercas de biela debe estar entre 180-200 Nm.
El juego axial de las cabezas inferiores de las bielas en los muñones de biela no se permite más de 1 mm en cualquier posición del cigüeñal.
El nuevo motor diésel tiene juego axial en el rango de 0,15-0,4 mm.
El momento de giro del cigüeñal después de apretar todas las tuercas de los tornillos de la biela no debe superar los 60 Nm.
En la posición superior en TDC, el plano de la parte inferior de cada pistón debe sobresalir entre 0,3 y 0,55 mm por encima del plano superior del bloque de cilindros.
El espacio entre la cabeza del pistón y el manguito a una distancia de 3 mm del plano superior del bloque debe ser de al menos 0,2 mm.
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Designación dimensional grupos |
Diámetro Faldas de pistón, mm |
Diámetro de la manga cilindro, mm |
Brecha entre pistón y manga, mm |
|---|---|---|---|
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B |
110-0.05-0.07 |
110+0,06+0,04 |
0,09-0,13 |
|
C |
110-0.07-0.09 |
110+0,04+0,02 |
0,09-0,13 |
|
M |
110-0.09-0.11 |
110+0,02 |
0,09-0,13 |