Desmontaje del carburador K-151, K-151D
No se recomienda destornillar los tornillos que sujetan las válvulas de mariposa a los ejes y quitar los amortiguadores a menos que sea absolutamente necesario, ya que su desplazamiento puede provocar el atascamiento de los amortiguadores en los canales
Las piezas del carburador se limpian bien de los depósitos con disolventes para pinturas nitro n.º 646, 647, 647, 650, acetona o tolueno, pero los disolventes fuertes no deben entrar en las piezas de plástico o goma.
Necesitará: llave de vaso de 12", llave de 17", llave hexagonal de 6".
Antes de montar el motor, es necesario limpiar todas sus partes de depósitos de carbonilla y depósitos resinosos
El esquema del sistema de refrigeración líquida diésel con circulación forzada del refrigerante procedente de la bomba centrífuga se muestra en la Figura 1
Retirar el cárter de aceite y la junta del cárter
Retirar la bomba de aceite
Compruebe si el grupo de tamaños del juego de pistones coincide con el grupo de tamaños de las camisas de cilindro
