Las holguras entre los balancines y las válvulas se ajustan con el motor frío, con las tuercas de fijación de la culata y las tuercas de fijación de las cremalleras de los ejes de los balancines se aprietan al par requerido

El motor diésel D-245 y sus modificaciones son un motor de combustión interna de cuatro cilindros y pistones de 4 tiempos con disposición vertical de cilindros en línea, inyección directa de combustible diésel y encendido por compresión.

Si hay signos de fuga de aceite a través de los sellos del árbol de levas, primero verifique si el sistema de ventilación del cárter está obstruido y si sus mangueras están comprimidas, repárelas si es necesario

Si se escucha un golpeteo constante de las válvulas cuando el motor está al ralentí, los cojinetes hidráulicos de las palancas de conducción están defectuosos. Reemplace los cojinetes hidráulicos defectuosos

Después de reparar el cigüeñal, así como el volante, el embrague o la polea instalados en él, es necesario equilibrarlos

Culata y mecanismo de distribución de gas D-245

La culata es una fundición de hierro fundido, en cuyas cavidades internas hay canales de entrada y salida cerrados por válvulas