Un signo externo de desgaste en los sellos del vástago de la válvula es la aparición a corto plazo de humo azul en el tubo de escape después de arrancar el motor, así como al frenar el motor después de un largo viaje bajo carga
Normalmente no hay humo constante.
Señales indirectas: mayor consumo de aceite en ausencia de fugas externas y electrodos de bujía aceitosos.
Para reemplazar los sellos del vástago de la válvula, se debe quitar la culata del motor.
Necesitará: las mismas herramientas que cuando reemplazó la junta de la cabeza, además de alicates, un compresor de resorte de válvula, alicates de punta redonda o pinzas para quitar las chavetas de válvula, un mandril para presionar los sellos de aceite, un martillo.
Retire la culata (consulte Extracción e instalación de la culata ZMZ-406)
Retire el empujador hidráulico.
Es más conveniente quitar el empujador hidráulico usando un imán fuerte o una ventosa.
Comprime los resortes de las válvulas con una herramienta, colocando un tope adecuado debajo de la placa de la válvula en la parte posterior de la cabeza y retira las galletas de la placa del resorte.
Para que la placa de resortes se desprenda fácilmente de las galletas, damos un ligero golpe con un martillo.
Retire la herramienta y retire la placa de resorte
Retire los resortes.
Use un extractor para quitar el sello de aceite.
Así es como se ve un removedor de sellos de aceite por inercia.
El extractor que se muestra tiene un mandril en el otro extremo para presionar las tapas.
No quite la tapa trabajando con alicates ni haciendo palanca en ambos lados con destornilladores.
El manguito guía, sobre el que se coloca la tapa, está hecho de metal sinterizado y su borde se rompe con facilidad.
Coloque en el vástago de la válvula el mandril del juego de sellos del vástago de la válvula, que protege el borde de trabajo de la tapa contra daños por los bordes de las ranuras en el vástago de la válvula para las grietas.
Si no hay mandril, puede enrollar la cinta.
Lubrique el interior del nuevo sello del vástago de la válvula con aceite de motor y deslice la tapa sobre el vástago de la válvula hasta el manguito guía.
Instale el mandril para presionar la tapa. Con ligeros golpes del percutor en el mandril, presione la tapa hasta el final
Retire el mandril de seguridad, instale los resortes y las chavetas de válvula en el orden inverso al de extracción.
Después de instalar las chavetas y quitar el compresor de resorte de válvula, aplique algunos golpes ligeros con un martillo en el extremo del vástago de la válvula para asegurar que las chavetas fijado en la ranura de la varilla.
Si las galletas torcidas no se arreglan, cuando arranque el motor, la válvula "seca" caerá en el cilindro, lo que provocará una falla grave del motor.
Instale el empujador hidráulico.
Antes de instalar el taqué hidráulico, sumérjalo en un recipiente con aceite de motor y presione el manguito del taqué varias veces hasta que dejen de salir burbujas de aire.
El empujador hidráulico debe volverse rígido.
Reemplace los sellos del vástago de la válvula de la misma manera.
Vuelva a instalar la culata y todos los componentes y piezas retirados del motor.