Los cables de alta tensión están hechos de cable PV PPV con un diámetro de 8 mm
Una hélice de alambre de nicromo se enrolla en un núcleo con un relleno de ferrita.
El núcleo está aislado y revestido en PVC.
Las virolas de latón se instalan en los extremos de los cables.
En el motor se utilizan bujías A14DVR.
Comprobación de cables y terminales
Para comprobar el cable, retire sus puntas del conector de la bobina de encendido y la punta de la vela.
Medimos la resistencia de los cables de alta tensión con un ohmímetro.
Para los cables reparables de los cilindros primero y segundo, no debe ser más de 1000 ohmios, y para el tercero y el cuarto, no más de 900 ohmios.
La diferencia se debe a la longitud del cable.
La punta del contra-ángulo de la vela (48.3707200) está hecha de tereftalato de polibutileno.
Cuenta con una resistencia antiinterferencias que reduce el nivel de interferencias de radio que se producen durante el funcionamiento del motor.
Para verificar su capacidad de servicio, retire la punta de la tapa del cabezal.
Medimos la resistencia de la punta con un óhmetro, que no debe superar los 5,60 kOhm.
Las bujías se instalan en huecos angostos en la tapa del cabezal.
Para mantener la bujía, retire el contra-ángulo
Tomamos una llave de vela con una cabeza "21" (con un anillo de goma en el interior) en un cable de extensión.
Apaga la vela
Retiramos la vela del hueco de la tapa del cabezal del bloque.
Habiendo limpiado la vela del hollín, verificamos el espacio entre los electrodos con una sonda redonda (de alambre)
Si es necesario, doblando el electrodo lateral con una llave especial, ajuste el espacio entre 0,7 - 0,85 mm
