Sistema de lubricación del motor - combinado: bajo presión y salpicaduras

Si el sensor falla, el motor arranca mal, especialmente después de un largo período de inactividad.

Pobre respuesta del acelerador, mayor consumo de combustible. Luz de falla encendida

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Afloje la tensión de la correa, para ello afloje la tuerca 1 y el tornillo de ajuste 2 y gire el soporte 3 con el rodillo tensor 4 hacia el bloque motor

Drene el aceite del motor. Lavamos el motor y lo instalamos en un caballete o caballete de desmontaje

• 1. Retire la culata.
• 2. Retire la bomba de aceite.

El pistón del 1er cilindro está ajustado a la posición del punto muerto superior (PMS) de la carrera de compresión para que al realizar trabajos relacionados con la extracción de las cadenas de distribución, la instalación de las fases de distribución de gas no se vea afectada. perturbado

Por lo general, las tapas deflectoras de aceite se cambian cuando hay un mayor consumo de aceite, acompañado de una gran emisión de humo del silenciador

Por lo general, la junta de la cabeza se reemplaza con el siguiente daño:

• - Irrupción de gas en el sistema de refrigeración;

Para compensar la expansión térmica de la válvula, el espacio entre el extremo del vástago de la válvula y la leva del árbol de levas se establece estructuralmente

Extracción e instalación del enfriador de aceite

El enfriador de aceite se instala frente al radiador del sistema de enfriamiento del motor y se conecta al sistema de lubricación con mangueras de goma