Die Vorderradaufhängung ist unabhängig, an zwei Querlenkern auf jeder Seite, mit Schraubenfedern, mit Teleskopstoßdämpfern und Stabilisator

Die Hydraulikeinheit besteht strukturell aus einer elektronischen Steuereinheit (ECU) und einem hydraulischen Modulator, der elektromagnetische Ventile (EMC), einer Rückförderpumpe und einem Rückförderpumpen-Elektromotor (EVN) enthält.

Das Auto für die Arbeit vorbereiten. Den Minuspol der Batterie abklemmen

Am Träger 13 (Abb. 1) der Hinterachse ist das Getriebegehäuse 24 befestigt, in dem sich das Hauptgetriebe und das Differential befinden

Heckklappenscharniere schweißen

Entfernen Sie Komponenten und Teile, die Richt-, Schweiß- und Lackierarbeiten verhindern

Die Hinterradaufhängung des Autos ist abhängig, sie umfasst eine Führungsvorrichtung, elastische Elemente und Vorrichtungen, die Karosserievibrationen dämpfen.

Der Hinterachsträger ist über Drehmomentstangen schwenkbar mit der Karosserie verbunden – zwei untere 3 (Abb. 1) und zwei obere 9 Längs- und eine Querstange 1.