Elektrische Fensterheber der Vordertüren sind bei einem Teil der Produktion von Autos ausgestattet
Im Gegensatz zu einem mechanischen Fensterheber mit Untersetzungsgetriebe verfügt ein elektrischer Fensterheber nur über eine Seiltrommel, die von einem Getriebemotor angetrieben wird.
Der Getriebemotor besteht aus einem Schneckengetriebe und einem Gleichstrommotor mit Permanentmagneterregung.
Der Getriebemotor ist umkehrbar, die Drehrichtung seiner Abtriebswelle ändert sich entsprechend der Änderung der Stromrichtung in der Ankerwicklung.
Zum Überlastschutz ist eine thermische Bimetallsicherung eingebaut.
Das Schema zum Einschalten des elektrischen Fensterhebers ist in Abb. dargestellt. 1.
Die Motoren 4 und 5 werden über die Schalter 3 und 6 an den Armlehnen der Türen eingeschaltet.
Die Stromversorgung der Schalter über die Sicherung F5 erfolgt nur, wenn die Zündung eingeschaltet ist und die Kontakte von Relais 2 geschlossen sind.
Zum Einschalten der elektrischen Fensterheber wird das Relais 904.3747-10 verwendet, das sich links von der Lenksäule an einer Halterung befindet, die am Sicherungs- und Relaismontageblock montiert ist.
Wenn die elektrischen Fensterheber ausfallen, entfernen Sie die Türverkleidung und prüfen Sie, ob die Getriebemotoren mit Strom versorgt werden.
Überprüfen Sie die Sicherung und das Fensterheberrelais am Montageblock, reparieren Sie die defekten Kabelverbindungen und ersetzen Sie den defekten Getriebemotor.
Daten zur Überprüfung des Getriebemotors
Drehfrequenz der Getriebemotorwelle im Leerlauf bei einer Versorgungsspannung von (13,5 ± 0,1) V und einer Umgebungstemperatur von (25 ± 10) °С, min -1 56–90
Verbrauchsstrom bei der oben genannten Last und Geschwindigkeit, A 1,2–5,0