Zur Zusammensetzung der Kraftstoffpumpe gehören: ein Kraftstoffstandsensor, ein Kraftstofffilter und die eigentliche Elektropumpe
Alle diese Elemente sind in der Halterung und im Kraftstoffpumpengehäuse eingebaut.
Hauptstörungen der Kraftstoffpumpe:
- – Ausfall oder Fehlfunktion des Kraftstoffanzeigesensors;
- - Verstopfung oder Beschädigung des Kraftstofffilters der Pumpe;
- – Ausfall der Elektropumpe.
In den meisten Fällen wird die Fehlfunktion des Kraftstoffstandsensors durch Verschmutzung oder Oxidation seiner Kontaktgruppe verursacht.
Entfernen Sie den Haltering von der Achse des Sensor-Rheostat-Schiebers, indem Sie ihn mit einem spitzen Werkzeug abhebeln
Entfernen Sie den Schieber zusammen mit dem Schwimmerarm und der Kontaktplatte von der Welle.
Waschen Sie die Rheostatkontakte und Schieberplatten mit Benzin und wischen Sie sie dann mit einem fusselfreien, in Alkohol getränkten Tuch ab.
Um den Schieber durch eine Spitzzange zu ersetzen, schieben Sie den Schieber vom Schwimmerhebelarm
Entfernen Sie den Schieber.
Um die Rheostatplatte auszutauschen, drücken Sie mit einem spitzen Werkzeug auf die obere Verriegelung ihrer Befestigung und entfernen Sie die Platte unter dem Schieber.
Um die Platte zu entfernen, löten Sie die Drähte von ihren Anschlüssen ab
Montieren Sie die Platte und den Schieber in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.
Um den Kraftstofffilter zu reinigen oder auszutauschen, hebeln Sie seine Basis mit einem spitzen Werkzeug ab und entfernen Sie ihn vom Pumpengehäuse. Überwinden Sie dabei den Widerstand der Federscheibe.
Bevor Sie den Filter wieder einbauen, entfernen Sie die Sicherungsscheibe, richten Sie sie mit einer Zange gerade aus und setzen Sie sie in den Filter ein.
Installieren Sie den Filter in umgekehrter Reihenfolge wie beim Entfernen
Um die Elektropumpe auszutauschen, trennen Sie den Kabelbaumblock vom Zwischenblock
Überwinden Sie die Kraft der Feder, drücken Sie das Pumpengehäuse entlang der Führungen nach unten und entfernen Sie den Sicherungsstift
Entfernen Sie das Gehäuse zusammen mit dem Elektromotor von den Halterungsschienen.
Trennen Sie den Kabelbaumblock vom Elektromotor, indem Sie den Federbügel herunterdrücken und entfernen Sie ihn
Entfernen Sie die Elektropumpe aus dem Gehäuse.
Trennen Sie den Elektropumpenschlauch von der Halterungsdüse.
Bauen Sie die Elektropumpe und alle ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein
Entfernen und Zerlegen des Kraftstoffmoduls eines Autos ab Baujahr 2009
Das Kraftstoffmodul späterer Versionen des Fahrzeugs unterscheidet sich von den Modulen früherer Versionen.
Der Kraftstoffdruckregler ist im Modul eingebaut. In frühen Versionen wurde es auf einer Rampe montiert.
Wir heben das rechte Rücksitzkissen an, besser ist es natürlich, die beiden Kissen in eine vertikale Position zu bringen
Biegeschalldämmung
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die beiden Schrauben, mit denen die Lukenabdeckung befestigt ist
Entfernen Sie die Abdeckung
Wir drücken auf die Verriegelung des Blocks und trennen den Kabelblock vom Kraftstoffmodul
Wir starten den Motor und lassen ihn im Leerlauf laufen, bis er aufgrund von Kraftstoffmangel vollständig ausgeht.
Erneut schalten wir den Anlasser für zwei, drei Sekunden ein.
Danach wird der Druck im System abgelassen und Sie können die Kraftstoffleitungen vom Modul trennen.
Trennen Sie den Minuspol der Batterie ab
Drücken Sie die Klemmen an den Spitzen der Zu- und Ablaufleitungen und trennen Sie sie vom Kraftstoffmodul.
Lösen Sie mit einem Kopf von 10 die acht Muttern, mit denen die Druckplatte des Kraftstoffmoduls befestigt ist
Gravurscheiben entfernen
Heben Sie das Kraftstoffmodul vorsichtig an, indem Sie es ein wenig drehen, und entfernen Sie den Schwimmer des Kraftstoffanzeigesensors aus dem Loch im Tank.
Entfernen Sie die Druckplatte von der Kraftstoffmodulabdeckung.
Lassen Sie den restlichen Kraftstoff im Modul in den vorbereiteten Behälter ab.
Die Verbindung zwischen Modul und Tank wird mit einem Gummiring abgedichtet
Damit nichts in den Tank gelangt, verschließen Sie dessen Hals mit einem Stück Pappe oder einem anderen Gegenstand.
Wir zerlegen das Modul auf dem Tisch
Um den Kraftstoffdruckregler zu trennen, trennen Sie die Spitze des Erdungskabels von der Klemme am Reglergehäuse
Hebeln Sie den Stopper der Reglerbefestigung mit einem Schraubendreher heraus
Entfernen Sie die Druckreglerhalterung
Entfernen Sie den Regler mit einer Zange aus dem Sockel der Modulabdeckung
Entfernen Sie die beiden Dichtungsgummiringe des Reglers
Beim Einbau des Reglers empfiehlt es sich, die Gummi-O-Ringe auszutauschen
Der Druckregler muss nicht entfernt werden, um den Kraftstoffanzeigesensor oder die Kraftstoffpumpe auszutauschen.
Drücken Sie auf der Innenseite der Modulabdeckung mit einem Schraubendreher auf die Befestigungsplatte des gemeinsamen Kabelblocks
Und trennen Sie den Kabelblock vom Abdeckungsanschluss
Drücken Sie den Riegel und trennen Sie den Kabelbaum von der Kraftstoffpumpe
Um den Tankanzeigesensor zu entfernen, drücken Sie auf die beiden Sensorverriegelungen
Und bewegen Sie den Sensor entlang der Rillen des Gehäuses in Richtung Abdeckung
Entfernen Sie den Kraftstoffanzeigesensor mit den Kabelblöcken
Bauen Sie den Tankanzeigesensor in umgekehrter Reihenfolge ein
Beim Austausch der Kraftstoffpumpe ist es besser, den Kraftstoffanzeigesensor zu entfernen, um ihn nicht zu beschädigen
Hebeln Sie den Abflussschlauch mit einem Schraubendreher ab und trennen Sie ihn vom Modulgehäuse
Wir drücken die vier Riegel des Pumpenhalters
Entfernen Sie die Abdeckung der Kraftstoffmodulbaugruppe mit der Halterung und der Kraftstoffpumpe
Entfernen Sie die Feder aus der Führungsschiene der Abdeckung
Hebeln Sie das Sieb mit einem Schraubenzieher ab
Entfernen Sie das Sieb
Entfernen Sie die Sicherungsscheibe aus dem Schlitz des Siebgehäuses
Beim Einbau eines neuen Filters muss diese Unterlegscheibe ausgerichtet oder ersetzt werden
Drücken Sie mit einem Schraubendreher die Kunststoffverriegelung des Halters zusammen
Drücken Sie die Kraftstoffpumpe mit dem Finger aus der Halterung
Wir erhitzen den Kunststoffwellschlauch am Pumpstutzen über einem Behälter mit kochendem Wasser
Kann mit einem Föhn erhitzt werden
Entfernen Sie den Schlauch von der Pumpendüse
Im Gehäuse des Kraftstoffmoduls ist ein Ventil eingebaut, um zu verhindern, dass Kraftstoff aus dem Gehäuse austritt
Wir montieren und installieren das Kraftstoffmodul in umgekehrter Reihenfolge
Bevor Sie den Lukendeckel schließen, prüfen Sie den festen Sitz der Anschlüsse des Kraftstoffmoduls.
Schließen Sie den Minuspol an und starten Sie den Motor. Inspektion: Überprüfen Sie die Dichtheit der Verbindungen.
Danach schließen Sie die Luke.
