Bei einem erhöhten Spiel in den Vorderradlagern werden in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich Vibrationen am Lenkrad beobachtet
Gleichzeitig verschleißen die Reifen ungleichmäßig (punktuell) und auch die Lebensdauer der Lager selbst wird stark reduziert.
Das völlige Fehlen einer Lücke führt zu einer Verringerung der Ressource, bei der eine enge Drehung der Nabe beobachtet wird.
Das Spiel in den Vorderradnabenlagern sollte nicht mehr als 0,15 mm betragen.
Sie benötigen: Radschraubenschlüssel, 27er Schraubenschlüssel, Hammer.
Stellen Sie das Auto auf Ständer.
Entfernen Sie das entsprechende Rad.
Mit einem Meißel trennen wir die Kappe von der Nabe.
Entfernen Sie die Bremsbeläge (siehe Vorderradbeläge des Niva Chevrolet ersetzen).
Wir befestigen den Messuhrhalter am Achsschenkel.
Wir legen das Anzeigebein so nahe wie möglich an der Einstellmutter an die Radnabe an.
Wir stecken Ringschlüssel auf zwei Stehbolzen (z. B. „für 17“) und befestigen sie mit Radmuttern.
Wir drehen die Schlüssel und bewegen die Nabe in axialer Richtung.
Wir messen das Ausmaß der axialen Bewegung (Spiel) der Nabe mithilfe des Indikators.
Wenn der Spalt 0,15 mm überschreitet, muss er angepasst werden.
Dazu glätten Sie den verklemmten Nussriemen mit Bart.
Lösen Sie mit einem 27er Schraubenschlüssel die Einstellmutter der Nabenlager.
Einbau einer neuen Einstellmutter.
Wir ziehen es mit einem Drehmoment von 19,6 Nm (2,0 kgf.m) fest und drehen gleichzeitig die Nabe in beide Richtungen.
Wir lösen die Einstellmutter und ziehen sie mit einem Drehmoment von 6,86 Nm (0,7 kgf.m) wieder fest.
Dann lösen Sie die Mutter um 20–25˚.
Überprüfen Sie das Spiel in den Lagern: Es sollte zwischen 0,02 und 0,08 mm liegen.
Wir stoppen die Mutter, indem wir ihre Schulter in die Nuten des Schafts des äußeren Scharniers des Antriebs drücken.
Wenn keine Anzeige vorhanden ist, schütteln Sie das aufgehängte Rad in einer vertikalen Ebene.
Wenn Sie Spiel spüren, müssen Sie möglicherweise das Spiel in den Lagern anpassen.
Für eine abschließende Lagerprüfung bitten Sie einen Assistenten, das Bremspedal zu betätigen und gedrückt zu halten. Bewegen Sie das Rad erneut vertikal.
Das Verschwinden des Radspiels während einer solchen Überprüfung bestätigt die Notwendigkeit, das Spiel in den Lagern anzupassen
Achten Sie beim Einstellen darauf, die Nabenmuttern durch neue zu ersetzen, da die Mutter nach dem Einstellen möglicherweise ihre vorherige Position einnimmt und nicht mehr sicher fixiert werden kann, da die Schulter an der richtigen Stelle bereits beschädigt ist die vorherige Sperre.
Verwenden Sie als letzten Ausweg, wenn möglich, eine Mutter aus einem anderen Auto.
Stellen Sie nach dem Einstellen des Spiels in den Nabenlagern sicher, dass sich das Rad leicht drehen lässt.
Führen Sie die letzte Kontrolle der korrekten Einstellung durch, indem Sie den Grad der Erwärmung der Naben bewerten, nachdem Sie das Auto etwa 1 km lang ohne Betätigung der Bremsen gefahren sind.
Es muss berücksichtigt werden, dass bei großem Lagerspiel ein Lagerwechsel erforderlich ist.
Denn wenn das Lager mit zunehmendem Verschleiß festgezogen wird, beginnt der fortschreitende Verschleiß des Lagers.
Und die Beseitigung von Rückschlägen kann nur eine vorübergehende Maßnahme sein.