Mögliche Ursachen für Generatorstörungen und Möglichkeiten zu deren Beseitigung werden in der Tabelle angezeigt
- Ursache der Fehlfunktion
Abhilfe
Die Kontrollleuchte leuchtet nicht, wenn die Zündung eingeschaltet wird
Steuergeräte funktionieren nicht
- F19-Sicherung im Montageblock durchgebrannt
Ersetzen Sie die Sicherung
- Unterbrechung im Stromversorgungskreis des Kombiinstruments:
Gehen Sie wie folgt vor:
- - Es liegt keine Spannung vom Montageblock zum Kombiinstrument an;
- - Überprüfen Sie das „O“-Kabel und seine Verbindungen vom Montageblock zum Kombiinstrument;
- - Es liegt keine Spannung vom Zündschalter zum Montageblock an
- - Überprüfen Sie das „GP“-Kabel und seine Verbindungen vom Zündschalter zum Montageblock
- - Zündschalter funktioniert nicht
Überprüfen Sie den defekten Kontaktteil des Zündschalters und ersetzen Sie ihn.
Die Kontrollleuchte leuchtet nicht, wenn die Zündung eingeschaltet ist und leuchtet nicht, wenn der Motor läuft
Steuergeräte funktionieren
Batterie schwach
- Die Kontrolllampe ist durchgebrannt oder die Kontakte der Lampenfassung liegen nicht fest an der Leiterplatte an
Ersetzen Sie die durchgebrannte Kontrolllampe, verbiegen Sie die Kontakte der Lampenfassung oder tauschen Sie sie aus
- Unterbrechung des Stromkreises zwischen dem Kombiinstrument und dem „D“-Stecker des Generators
Überprüfen Sie das „KB“-Kabel und seine Verbindungen von der Lichtmaschine zum Kombiinstrument
- Verschleiß oder Einfrieren der Bürsten, Oxidation der Schleifringe
Ersetzen Sie den Bürstenhalter durch Bürsten und wischen Sie die Ringe mit einem benzingetränkten Tuch ab
- Beschädigter Spannungsregler (offener Stromkreis zwischen Anschluss „DF“ und „Masse“)
Spannungsregler ersetzen
- Das Kabel ist von der „D+“-Klemme des Bürstenhalters getrennt
Schließen Sie das Kabel an
- Kurzschluss in den Plusventilen
Ersetzen Sie den Gleichrichter
- Löten der Feldwicklungsleitungen von Schleifringen
Leitungen löten oder Lichtmaschinenrotor austauschen
Die Kontrollleuchte leuchtet hell oder schwach, wenn der Motor läuft
Batterie schwach
- Schlupf des Generatorantriebsriemens
Riemenspannung einstellen
- Beschädigter Spannungsregler
Spannungsregler ersetzen
- Beschädigte Gleichrichterventile
Ersetzen Sie den Gleichrichter
- Stromversorgungsdioden der Erregerwicklung sind beschädigt
Dioden oder Gleichrichtereinheit ersetzen
- Löten der Feldwicklungsleitungen von Schleifringen
Leitungen löten oder Lichtmaschinenrotor austauschen
– Eine Unterbrechung oder ein Kurzschluss in der Statorwicklung führt zu einem Kurzschluss mit Masse.
Generatorstator austauschen
Die Kontrollleuchte leuchtet bei laufendem Motor. Der Akku wird aufgeladen
- Beschädigter Spannungsregler (Kurzschluss zwischen Klemme „DF“ und „Masse“)
Spannungsregler ersetzen
Erhöhtes Generatorgeräusch
- Beschädigte Generatorlager
Hinteres Lager oder vorderer Lagerdeckel ersetzen
- Kurzschluss zwischen den Windungen oder Kurzschluss nach Masse der Statorwicklung (Generatorheulen)
Ersetzen Sie den Stator
- Kurzschluss in einem der Generatorventile
Ersetzen Sie den Gleichrichter
Prüfung des Generators 9402.3701–04
Wir starten den Motor, lassen ihn einige Minuten laufen und bringen die Motordrehzahl auf 3000 min -1.
Wir schalten alle Verbraucher ein: Fernlicht, Heckscheibenheizung, Heizgebläse usw.
Wir messen mit einem Voltmeter die Spannung an den Batteriepolen, die höher als 13,0 V sein sollte.
Ist dies nicht der Fall, sind der Spannungsregler, die Generatorwicklungen defekt oder die Schleifringe des Generatorrotors oxidiert.
Um sicherzustellen, dass der Spannungsregler funktioniert, schalten Sie alle Verbraucher außer dem Fernlicht der Scheinwerfer aus und messen Sie die Spannung erneut.
Sie sollte zwischen 13,2 und 14,7 V liegen.
Um den vom Generator entfernten Spannungsregler zu überprüfen, schließen wir zunächst eine Lampe (1–3 W, 12 V) an die Bürsten und eine Gleichstromquelle an die Anschlüsse des Bürstenhalters an Spannung von 12 V und dann 15 -16 V.
Im ersten Fall sollte die Lampe eingeschaltet sein, im zweiten nicht.
Wenn die Lampe in beiden Fällen leuchtet, liegt ein Defekt im Regler vor, wenn sie nicht leuchtet, liegt ein offener oder unterbrochener Kontakt zwischen den Bürsten und den Klemmen des Spannungsreglers vor.
In beiden Fällen der Bürstenhalter mit dem Regler Spannung muss ausgetauscht werden.
Um die Rotorwicklung zu überprüfen, müssen Sie den Bürstenhalter mit Spannungsregler entfernen.
Um den Kurzschluss der Rotorwicklung gegen Erde zu überprüfen, schließen Sie die Prüfspitzen (im Ohmmeter-Modus) an den Kontaktring und das Generatorgehäuse an.
Der Tester sollte Unendlich anzeigen, andernfalls ist die Wicklung gegen Masse kurzgeschlossen und der Rotor muss ausgetauscht werden.
Um den Bruch der Rotorwicklung zu überprüfen, verbinden Sie die Prüfspitzen (im Ohmmeter-Modus) mit den Schleifringen.
Wenn der Tester Unendlich anzeigt, liegt ein Wicklungsbruch vor und der Rotor muss ausgetauscht werden.
Wir untersuchen die Statorwicklungen. Es dürfen keine Anzeichen einer Überhitzung der Wicklungsisolierung vorhanden sein, die auf einen Kurzschluss in den Ventilen der Gleichrichtereinheit zurückzuführen ist.
Wenn die Wicklungen Anzeichen einer Überhitzung aufweisen, muss der Stator ausgetauscht werden.
Um die Statorwicklungen zu überprüfen, müssen Sie die Wicklungsleitungen von der Gleichrichtereinheit trennen.
Um auf einen Bruch in den Wicklungen zu prüfen schließen Sie die Prüfspitzen (im Ohmmeter-Modus) an die Wicklungsklemmen an.
Wenn der Tester Unendlich anzeigt, liegt ein Wicklungsbruch vor.
Ebenso prüfen wir die restlichen Wicklungen.
Um den Kurzschluss der Statorwicklung gegen Erde zu überprüfen, schließen Sie die Prüfspitzen (im Ohmmeter-Modus) an den Wicklungsanschluss und das Generatorgehäuse an.
Der Tester sollte Unendlich anzeigen, sonst ist die Wicklung mit Masse kurzgeschlossen.
Ebenso prüfen wir die restlichen Wicklungen.
Die Überprüfung der Ventile der Gleichrichtereinheit kann am Fahrzeug durchgeführt werden, ohne den Generator auszubauen.
Das „Plus“ des Testers (im Ohmmeter-Modus) ist mit der B+-Klemme des Generators verbunden und das „Minus“ mit seinem Gehäuse.
Der Tester sollte Unendlich anzeigen. Andernfalls liegt sowohl in der positiven als auch in der negativen Ventilbank ein Kurzschluss vor.
Um den Kurzschluss in den Plusventilen zu überprüfen Verbinden Sie den „Plus“ des Testers (im Ohmmeter-Modus) mit der B+-Klemme des Generators und den „Minus“ mit dem Ausgang eines solchen der Statorphasenwicklungen.
Der Tester sollte Unendlich anzeigen. Wenn der Tester das Vorhandensein eines Stromkreises anzeigt, sind ein oder mehrere Plusventile defekt.
Um den Kurzschluss in den Negativventilen zu überprüfen Verbinden Sie das „Plus“ des Testers (im Ohmmeter-Modus) mit dem Ausgang einer der Phasenwicklungen des Stators und das „Minus“ zum Generatorgehäuse.
Der Tester sollte Unendlich anzeigen.
Wenn der Tester das Vorhandensein eines Stromkreises anzeigt, sind ein oder mehrere Minusventile defekt oder die Statorwicklungen sind mit Masse kurzgeschlossen.
