Генератор ақауларының ықтимал себептері және оларды жою жолдары кестеде көрсетілген
- Ақаулық себебі
Емдеу
Отауды қосу кезінде басқару шамы жанбайды
Басқару құрылғылары жұмыс істемейді
- F19 сақтандырғышы орнату блогында жанып кетті
Сақтандырғышты ауыстырыңыз
- Аспаптар кластерінің қоректендіру тізбегінің үзілуі:
Келесі әрекеттерді орындаңыз:
- - орнату блогынан аспаптар кластеріне кернеу берілмейді;
- - «O» сымын және оның монтаж блогынан аспаптар кластеріне жалғауларын тексеріңіз;
- - тұтану қосқышынан орнату блогына кернеу берілмейді
- - «GP» сымын және оның тұтану қосқышынан монтаж блогына дейінгі қосылымдарын тексеріңіз
- - Тұтану қосқышы жұмыс істемейді
Тексеріңіз, тұтану қосқышының ақаулы контакті бөлігін ауыстырыңыз
Басқару шамы тұтану қосулы кезде жанбайды және қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда жанбайды
Басқару құрылғылары жұмыс істейді
Батарея заряды аз
- Басқару шамы жанып кетті немесе шам ұстағышының контактілері баспа тақшасына мықтап баспаған
Күйген пилоттық шамды ауыстырыңыз, шам ұясының контактілерін бүгіңіз немесе ауыстырыңыз
- Аспаптар кластері мен генератордың "D" ашасы арасындағы тізбекті үзу
"КБ" сымын және оның генератордан аспаптар кластеріне жалғауларын тексеріңіз
- Щеткалардың тозуы немесе қатып қалуы, сырғанау сақиналарының тотығуы
Щетка ұстағышын щеткалармен ауыстырыңыз, сақиналарды бензинге малынған шүберекпен сүртіңіз
- Зақымдалған кернеу реттегіші («DF» және «жер» терминалы арасындағы ашық тізбек)
Кернеу реттегішін ауыстырыңыз
- Сым щетка ұстағышының "D +" терминалынан ажыратылған
Сымды жалғаңыз
- Оң клапандардағы қысқа тұйықталу
Түзеткішті ауыстырыңыз
- Сырғымалы сақиналардан өріс орамының сымдарын дәнекерлеу
Дәнекер сымдар немесе генератор роторын ауыстырыңыз
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда басқару шамы қатты жанады немесе күңгірт жанады.
Батарея заряды аз
- Айнымалы қозғалтқыштың жетек белдік сырғымасы
Белудің керілуін реттеңіз
- Зақымдалған кернеу реттегіші
Кернеу реттегішін ауыстырыңыз
- Зақымдалған түзеткіш клапандар
Түзеткішті ауыстырыңыз
- Қоздыру орамасының қуат беру диодтары зақымдалған
Диодтарды немесе түзеткіш бөлігін ауыстырыңыз
- Сырғымалы сақиналардан өріс орамының сымдарын дәнекерлеу
Дәнекер сымдар немесе генератор роторын ауыстырыңыз
- Статор орамындағы ашық немесе қысқа тұйықталу, оны жерге тұйықтау
Генератор статорын ауыстырыңыз
Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда басқару шамы жанады. Батарея қайта зарядталуда
- Зақымдалған кернеу реттегіші («DF» және «жер» терминалы арасындағы қысқа тұйықталу)
Кернеу реттегішін ауыстырыңыз
Генератор шуының жоғарылауы
- Зақымдалған генератор мойынтіректері
Артқы мойынтіректі немесе алдыңғы подшипник қақпағын ауыстырыңыз
- Қысқа тұйықталу немесе статор орамасының жерге тұйықталуы (генератордың айқайы)
Статорды ауыстырыңыз
- Генератор клапандарының бірінде қысқа тұйықталу
Түзеткішті ауыстырыңыз
9402.3701–04 генераторын тексеру
Қозғалтқышты іске қосамыз, оны бірнеше минут жұмыс істеуге қалдырамыз және қозғалтқыш жылдамдығын 3000 мин -1 дейін жеткіземіз.
Біз барлық тұтынушыларды қосамыз: ұзақ сәулелі фаралар, артқы қақпақтың әйнегі жылыту, жылытқыш желдеткіш, т.б.
Батарея терминалдарындағы кернеуді вольтметрмен өлшейміз, ол 13,0 В жоғары болуы керек.
Егер олай болмаса, кернеу реттегіші, генератор орамдары ақаулы немесе генератор роторының сырғанау сақиналары тотыққан.
Кернеу реттегішінің жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізу үшін фарлардың негізгі сәулесінен басқа барлық тұтынушыларды өшіріп, кернеуді қайта өлшеңіз.
Ол 13,2-14,7 В аралығында болуы керек.
Генератордан алынған кернеу реттегішін тексеру үшін щеткаларға шамды (1–3 Вт, 12 В) және щетка ұстағыш терминалдарына тұрақты ток көзін қосамыз, алдымен кернеуі 12 В, содан кейін 15 -16 В.
Бірінші жағдайда шам жанып тұруы керек, екіншісінде қосылмауы керек.
Егер шам екі жағдайда да жанып тұрса - реттегіште ақау бар, ол қосылмаған болса - щеткалар мен кернеу реттегішінің терминалдары арасында ашық немесе үзілген контакт бар.
Екі жағдайда да реттегіші бар щетка ұстағышы кернеуді ауыстыру қажет.
Ротор орамын тексеру үшін кернеу реттегіші бар щетка ұстағышын алып тастау керек.
Ротор орамасының жерге тұйықталуын тексеру үшін сынаушы зондтарын (омметр режимінде) контакт сақинасына және генератор корпусына қосыңыз.
Сынақ құралы шексіздікті көрсетуі керек, әйтпесе орам жерге тұйықталған және роторды ауыстыру қажет.
Ротор орамасының сынуын тексеру үшін сынаушы зондтарын (омметр режимінде) сырғымалы сақиналарға қосыңыз.
Егер сынаушы шексіздік көрсетсе, орамда үзіліс бар және роторды ауыстыру керек.
Біз статор орамдарын тексереміз. Орамның оқшаулауында қызып кету белгілері болмауы керек, бұл түзеткіш блогының клапандарындағы қысқа тұйықталудың нәтижесі болып табылады.
Егер орамдарда қызып кету белгілері болса, статорды ауыстыру керек.
Статор орамдарын тексеру үшін орам сымдарын түзеткіш блогынан ажырату керек.
Орамалардағы үзілістерді тексеру үшін сынаушы зондтарын (омметр режимінде) орама терминалдарына қосыңыз.
Егер сынаушы шексіздікті көрсетсе, онда орамда үзіліс бар.
Сол сияқты біз қалған орамдарды тексереміз.
Статор орамасының жерге тұйықталуын тексеру тексеру зондтарын (омметр режимінде) орама терминалына және генератор корпусына қосыңыз.
Сынақ құралы шексіздікті көрсетуі керек, әйтпесе орам жерге тұйықталған.
Сол сияқты біз қалған орамдарды тексереміз.
Түзеткіш қондырғының клапандарын тексеруді генераторды шығармай-ақ автомобильде жасауға болады.
Сынақ құралының «плюсы» (омметр режимінде) генератордың B+ терминалына, ал «минус» оның корпусына қосылған.
Тестілеуші шексіздікті көрсетуі керек. Әйтпесе, оң және теріс клапан қатарларында қысқа тұйықталу орын алады.
Оң клапандардағы қысқа тұйықталуды тексеру үшін Сынақ құралының «плюсын» (омметр режимінде) генератордың B+ терминалына, ал «минусты» біреуінің шығысына қосыңыз. статор фазасының орамдарының.
Тестілеуші шексіздікті көрсетуі керек. Егер сынаушы тізбектің бар екенін көрсетсе, бір немесе бірнеше оң клапандар бұзылған.
Теріс клапандардағы қысқа тұйықталуды тексеру үшін Сынақ құралының «плюсын» (омметр режимінде) статордың фазалық орамаларының бірінің шығысына және «минусты» қосыңыз. генератор корпусына.
Тестілеуші шексіздікті көрсетуі керек.
Егер сынаушы тізбектің бар екенін көрсетсе, бір немесе бірнеше теріс клапандар сынған немесе статор орамдары жерге тұйықталған.
