Abgase werden vom Motor über seinen Abgaskrümmer in das Abgasrohr 13, den Konverter 7, den Zusatzschalldämpfer 8 und den Hauptschalldämpfer 9 abgeleitet.
Um Biegebelastungen im System beim Bewegen des Aggregats auf den Stützkissen zu vermeiden und die Übertragung von Vibrationen von der Abgasanlage auf die Karosserie zu verhindern, ist das Abgasrohr über ein bewegliches Scharnier mit dem Wandlerflansch verbunden. Die Dichtung besteht aus einem torusförmigen Metall-Graphit-Ring 11.
Das Fallrohr ist durch eine Dichtung 2 an den Stehbolzen des Abgaskrümmers befestigt.
Anschlagplatten 1 sind unter den Muttern zur Befestigung des Vorderrohrs angebracht.
Das zweite Ende des Auspuffrohrs ist über die am Getriebedeckel montierte Halterung 12 an der Halterung 4 befestigt. Der Konverter 7 und der Zusatzschalldämpfer 8 bilden zusammen mit dem sie verbindenden Rohr eine nicht trennbare Einheit.
Der Hauptschalldämpfer ist über Gummikissen 14 am Gehäuseboden aufgehängt und bildet wie der Resonator und der Zusatzschalldämpfer zusammen mit den Rohren eine nicht trennbare Einheit.
Um Systemknoten zu entfernen und zu installieren, benötigen Sie: Schlüssel „für 8“, „für 10“, zwei Schlüssel „für 13“.
Wenn es nicht möglich ist, eine defekte Baugruppe durch eine neue zu ersetzen, können Sie ihre Leistung vorübergehend wiederherstellen, indem Sie einen Metallflicken an der beschädigten Stelle anbringen und ihn mit Klammern oder Draht befestigen.
Es wird empfohlen, eine Asbestplatte unter das Pflaster zu legen.
Darüber hinaus verkaufen Teilehändler spezielle Kits zum Wiederaufbau von Abgassystemkomponenten, mit denen Sie Schäden am System vorübergehend reparieren können, um zu einem Autoservice oder einer Werkstatt zu gelangen.
Fahrzeuge, die seit 2009 hergestellt wurden, haben leicht unterschiedliche Elemente der Abgasanlage.
Ersetzen der Aufhängungsbeläge des Hauptschalldämpfers
Ersetzen Sie alle zerrissenen, rissigen oder losen Aufhängungspolster des Hauptschalldämpfers.
Beide Kissen werden auf die gleiche Weise befestigt und mit den gleichen Techniken verändert.
Schieben Sie das Kissen entlang der Rillen der Karosseriehalterung nach vorne, bis sein Flansch aus der Halterung herauskommt, und entfernen Sie es von der am Schalldämpfer angeschweißten Aufhängungshalterung
Montieren Sie das neue Kissen in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.
Schmieren Sie die Schalldämpferhalterung mit Seifenwasser, um die Installation des Kissens zu erleichtern
Ersetzen Sie das zweite Kissen auf die gleiche Weise
Austausch des Hauptschalldämpfers
Entfernen Sie die Muttern der beiden Klemmschrauben, mit denen das Schalldämpferrohr am Zusatzschalldämpfer befestigt ist, und entfernen Sie die Klemme.
Trennen Sie das Rohr und den Schalldämpfer und entfernen Sie den O-Ring (durch Pfeil dargestellt)
Schieben Sie die Kissen in die Nuten der Halterungen an der Karosserie, bis sie von den Halterungen getrennt werden, und entfernen Sie den Schalldämpfer zusammen mit den Kissen
Entfernen Sie ggf. die Kissen von den Schalldämpferhalterungen.
Bauen Sie den neuen Schalldämpfer in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein. Um die Montage der Kissen am Schalldämpfer und an den Karosseriehalterungen zu erleichtern, fetten Sie die Kissen gleichzeitig mit Seifenwasser ein.
Austausch des Konverters und des Zusatzschalldämpfers
Der Wandler und der Zusatzschalldämpfer stellen zusammen eine integrale Einheit dar, die bei Ausfall eines ihrer Elemente vollständig ausgetauscht werden kann.
Unterbrechungen im Betrieb des Zündsystems können zum Ausfall des Katalysators führen.
Eine Fehlfunktion des Katalysators kann eine der Ursachen für einen starken Anstieg des CO-Gehalts in den Abgasen sein.
Für eine genauere Prüfung des Katalysators vor dem Austausch wenden Sie sich bitte an eine Fachwerkstatt.
Der Konverter erwärmt sich im Betrieb auf eine sehr hohe Temperatur (über 600 °C), sodass er langsamer abkühlt als andere Komponenten der Abgasanlage.
Versuchen Sie, das Auto nicht auf Flächen mit trockenem Gras und Blättern stehen zu lassen. Die Temperatur eines sehr heißen Neutralisators kann ausreichen, um sie in Brand zu setzen.
Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Konverter am Auspuffrohr befestigt ist, und entfernen Sie die Schrauben mit Federn, während Sie den Konverter festhalten.
Lösen Sie die Muttern der beiden Klemmschrauben, mit denen der Zusatzschalldämpfer am Hauptschalldämpferrohr befestigt ist, und entfernen Sie die Klemme.
Trennen Sie das Rohr und den Schalldämpfer und entfernen Sie die Wandlereinheit mit zusätzlichem Schalldämpfer aus dem Fahrzeug
Bauen Sie den neuen Katalysator und die zusätzliche Schalldämpferbaugruppe in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
Ersetzen Sie gleichzeitig gebrochene oder durchhängende Resonator-Befestigungsfedern und einen stark komprimierten Metall-Graphit-O-Ring in der Verbindung des Zusatzschalldämpfers mit dem Hauptschalldämpferrohr.
Austausch des Fallrohrs
Entfernen Sie den Stabilisator der Vorderradaufhängung, da er den Ausbau des Auspuffrohrs verhindert (siehe „Aus- und Einbau des Stabilisators“).
Trennen Sie den Kabelbaum der Lambdasonde vom Motorkabelbaum.
Schrauben Sie den Sauerstoffsensor vom Fallrohr ab.
Schrauben Sie die Mutter der Verbindungsschraube der vorderen Rohrhalterung zur Halterung ab und entfernen Sie die Schraube.
Wenn eine beschädigte Halterung entfernt werden muss, lösen Sie die beiden Muttern, mit denen sie am Getriebe befestigt ist.
Entfernen Sie die obere Befestigungsschraube der vorderen Ansaugrohrstrebe und bewegen Sie die Strebe nach vorne
Biegen Sie die Kanten der beiden Sicherungsplatten und lösen Sie die vier Muttern, mit denen das Fallrohr am Auspuffkrümmer befestigt ist.
Entfernen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Konverter am Auspuffrohr befestigt ist, und entfernen Sie die Schrauben mit den Federn.
Entfernen Sie das Fallrohr, indem Sie es entlang der Achse drehen.
Wenn der Metall-Graphit-O-Ring am Fallrohr verbleibt, entfernen Sie ihn und installieren Sie ihn am neuen Fallrohr. Ersetzen Sie den beschädigten Ring
Ersetzen Sie eine zerrissene oder verbrannte Fallrohrflanschdichtung.
Schrauben Sie den Sauerstoffsensor in das neue Fallrohr.
Montieren Sie das Fallrohr in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau.
Sichern Sie nach der Installation des Rohrs die Muttern, mit denen es am Auspuffkrümmer befestigt ist, indem Sie die Kanten der Sicherungsplatten biegen.
Bauen Sie den Stabilisator wieder ein.
Wärmeschutzgitter austauschen
Die Abgasanlage erwärmt sich bei laufendem Motor auf eine hohe Temperatur.
Im Falle einer mechanischen Beschädigung oder starken Korrosion der zwischen den Systemelementen und der Karosseriebasis installierten Wärmeabschirmungen müssen diese daher unbedingt ausgetauscht werden.
Zusätzlich zur Beeinträchtigung des Komforts in der Kabine kann eine Fehlfunktion der Wärmeabschirmungen zu einem Brand der Wärme- und Schalldämmung des Karosseriebodens führen, da sich der Abgaskonverter auf über 600 °C erhitzt.
Um den vorderen Wärmeschutz zu entfernen, entfernen Sie den Konverter und den zusätzlichen Schalldämpfer.
Entfernen Sie die drei Schrauben, lösen Sie die drei Muttern, mit denen der Wärmeschutz befestigt ist, und entfernen Sie die hinteren und vorderen Teile.
Bauen Sie den vorderen Wärmeschutz in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
Um den hinteren Wärmeschutz zu entfernen, entfernen Sie den Hauptschalldämpfer.
Lösen Sie die vier Muttern, mit denen der Bildschirm an der Karosseriebasis befestigt ist, und die beiden Schrauben, mit denen der Bildschirmverstärker am Karosseriequerträger befestigt ist, und entfernen Sie den Bildschirm.
Demontieren Sie bei Bedarf den hinteren Wärmeschutz, indem Sie die Muttern der vier Schrauben lösen, mit denen der Verstärker befestigt ist, und entfernen Sie den Verstärker
Bauen Sie den hinteren Wärmeschutz in umgekehrter Reihenfolge zusammen und installieren Sie ihn.
