Die Halbachsenbaugruppe mit dem Lager wird ausgetauscht, wenn das Geräusch der Hinterräder des Fahrzeugs im Vergleich zum Normalzustand zunimmt, sowohl beim Geradeausfahren als auch bei Kurvenfahrten
In diesem Fall sind erhöhte Axial- und Radialspiele der Achswelle zu beobachten.
Axialspiel von nicht mehr als 0,7 mm ist zulässig.
Das Bearbeiten der Achswelle und der Austausch des Lagers ist mühsam und erfordert spezielle Ausrüstung.
Wir empfehlen daher, die Achswellenbaugruppe auszutauschen, wenn axiales oder radiales Spiel der Achswelle auftritt.
Sie benötigen: 17-mm-Schraubenschlüssel, Radmutternschlüssel, Trägheitsabzieher.
Entfernen Sie das Rad und die Bremstrommel (siehe Bremstrommel aus- und einbauen).
Entfernen Sie die vier Muttern der Achslagerplattenschrauben.
Montieren Sie die Stütze und heben Sie die Hinterachse an.
Entfernen Sie die Stoßdämpferhalterung von den Schrauben der Achswellenlagerplatte
Entfernen Sie die Achswelle mit einem Trägheitsabzieher
Wenn kein Abzieher vorhanden ist, montieren Sie das Rad auf der Achswelle und befestigen Sie es mit drei Muttern, ohne sie vollständig festzuziehen, sodass zwischen dem Rad und der Achswelle ein Spalt entsteht.
Drücken Sie das Rad gegen die Achswelle und ziehen Sie es dann kräftig zu sich hin.
In den meisten Fällen kann die Achswelle nach mehreren Versuchen entfernt werden.
Wenn Sie die Öldichtung nicht wechseln, achten Sie darauf, die Arbeitskante nicht zu beschädigen.
Befestigen Sie die Bremse mit Draht.
Überprüfen Sie die Achswelle. Wenn es verbogen oder gerissen ist, ersetzen Sie es.
Beurteilen Sie den Zustand der Spline-Verbindung. Wenn die Keilverzahnung zerknittert oder stark abgenutzt ist, tauschen Sie die Achswelle aus.
Überprüfen Sie den Zustand des O-Rings.
Ersetzen Sie einen zerknitterten oder zerrissenen Ring.
Montieren Sie die Achswelle und die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau. Achten Sie dabei besonders auf die korrekte Position des O-Rings
