El conjunto del semieje con el rodamiento se reemplaza cuando el ruido de las ruedas traseras del automóvil aumenta respecto al normal, tanto en la conducción en línea recta como en las curvas
En este caso, se observan mayores juegos axiales y radiales del semieje.
Se permite un espacio libre axial de no más de 0,7 mm.
Editar el semieje y reemplazar su rodamiento es laborioso y requiere equipo especial.
Por lo tanto, recomendamos que si aparece juego axial o radial del eje del eje, reemplace el conjunto del eje del eje.
Necesitará: llave de 17 mm, llave para tuercas de rueda, extractor inercial.
Retire la rueda y el tambor de freno (consulte Extracción e instalación del tambor de freno).
Retire las cuatro tuercas de los pernos de la placa de cojinete del eje.
Instalar el soporte y levantar el eje trasero.
Retire el soporte del amortiguador de los pernos de la placa de cojinete del semieje
Retire el semieje con un extractor inercial
En ausencia de un extractor, instale la rueda en el eje del eje y asegúrela con tres tuercas, sin apretarlas completamente para que quede un espacio entre la rueda y el eje del eje.
Presione la rueda contra el semieje y luego tire de la rueda con fuerza hacia usted.
En la mayoría de los casos, después de varios intentos, se puede quitar el semieje.
Si no va a cambiar el retén de aceite, tenga cuidado de no dañar su borde de trabajo.
Fijar el freno con alambre.
Inspeccione el semieje; si está doblado o agrietado, reemplácelo.
Evaluar el estado de la conexión spline; si las estrías están arrugadas o muy desgastadas, reemplace el semieje.
Compruebe el estado de la junta tórica.
Reemplace un anillo arrugado o roto.
Instale el semieje y las piezas desmontadas en el orden inverso al del desmontaje, prestando especial atención a la posición correcta de la junta tórica
