Напівось у зборі з підшипником замінюють при підвищеному в порівнянні зі звичайним шумом з боку задніх коліс автомобіля як при русі по прямій, так і на поворотах
При цьому спостерігаються підвищений осьовий та радіальний люфти півосі.
Допускається осьовий зазор не більше 0,7 мм.
Правка півосі та заміна її підшипника трудомісткі та потребують спеціального обладнання.
Тому рекомендуємо при появі осьового або радіального люфтів півосі замінювати піввісь у зборі.
Ви повинні: ключ «на 17», ключ для гайок коліс, інерційний знімач.
Зніміть колесо та гальмівний барабан (див. розділ «Зняття та встановлення гальмівного барабана»).
Відверніть чотири гайки болтів пластини кріплення підшипника півосі.
Встановіть опору та підніміть задній міст.
Зніміть кронштейн амортизатора з болтів пластини кріплення підшипника півосі
Зніміть піввісь за допомогою інерційної зйомки
При відсутності з'ємника встановіть на піввісь колесо та закріпіть його трьома гайками, не затягуючи їх остаточно так, щоб між колесом та піввіссю залишився зазор.
Притисніть колесо до півосі, а потім різко смикніть колесо на себе.
У більшості випадків після кількох спроб піввісь вдається зняти.
Якщо ви не збираєтеся міняти сальник, будьте обережні – не пошкодіть його робочу кромку.
Закріпіть гальмівний механізм за допомогою дроту.
Огляньте піввісь; якщо вона погнута або має тріщини, замініть її.
Оцініть стан шліцевої сполуки; якщо шліци зім'яті або сильно зношені, замініть піввісь.
Перевірте стан кільця ущільнювача.
Зім'яте або надірване кільце замініть.
Встановлюйте піввісь та зняті деталі в порядку, зворотному зняттю, звертаючи особливу увагу на правильність розташування кільця ущільнювача