Коли вмикається запалювання, контролер обмінюється інформацією з блоком управління іммобілайзера, призначеним для запобігання несанкціонованому запуску двигуна

При цьому робота двигуна можлива, якщо контролер отримав правильний пароль від блоку керування.

Автомобільна протиугінна система: 1 – блок управління АПС; 2 – комбінація приладів; 3 – сигналізатор стану системи; 4 – вимикач запалювання; 5 – котушка зв'язку; 6 - навчальний ключ; 7 - контейнер із транспондером (червоного кольору); 8 - пульт дистанційного керування - робочий ключ запалювання

Автомобільна протиугінна система складається з блоку керування 1, сигналізатора стану системи 3, розташованого в комбінації приладів 2, котушки зв'язку 5, конструктивно розташованої у вимикачі запалювання 4, навчального ключа 6 з контейнером 7 червоного кольору, пульта дистанційного керування – робочого ключа 8 , та відповідної частини програми контролера системи керування двигуном.

Режими роботи та стану АПС відображаються за допомогою сигналізатора АПС та зумера всередині блоку керування АПС.

Блок управління АПС підключається до контролера через діагностичну лінію.

Блок управління має вбудоване реле, яке підключає або відключає колодку діагностики від контролера.

Якщо до діагностичної колодки не підключений прилад, то реле розмикає діагностичний ланцюг, і лінія використовується для зв'язку контролера та блоку керування.

При підключенні приладу до колодки діагностики, реле замикає діагностичний ланцюг, що дозволяє здійснювати обмін інформацією між приладом та контролером.

Блок управління АПС має пріоритет перед діагностичним приладом при роботі з контролером, і в разі потреби блок керування перериває зв'язок контролера з діагностичним приладом (наприклад, для обміну інформацією між блоком керування та контролером під час запуску двигуна).

Контролер та блок управління АПС можуть перебувати в одному з двох станів:

  • - з вимкненою функцією іммобілізації ("чистий"). У цьому стані контролер і блок управління АПС не є єдиною системою і запуск двигуна дозволений незалежно від АПС;
  • - з увімкненою функцією іммобілізації ("навчений"). У цьому стані робота двигуна можлива лише при отриманні контролером ЕСУД правильного пароля від блоку керування АПС.

У навчений стан контролер та блок управління АПС переходять після виконання процедури навчання робочих ключів запалювання, що виконується за допомогою навчального ключа.

Навчати можна або "чисті" ключі, тобто. ті, які до цього ніколи не навчалися, або ті, які вже працювали саме з цією АПС.

Навчальний ключ, яким виконувалася процедура, зберігає пароль системи і його рекомендується використовувати тільки для виконання навчальних процедур.

При їх виконанні в системі генерується новий пароль, який зберігається в незалежній пам'яті контролера та блоку управління АПС. Цей новий пароль також записується в навчальний ключ.

Навчальний ключ не можна використовувати для навчання будь-якої іншої пари блок управління АПС - контролер ЕСУД.

Розташування блоку автомобільної протиугінної системи

Блок управління іммобілайзера закріплений на кронштейні під екраном консолі панелі приладів з лівого боку.

Для зняття блоку відключаємо мінусовий провід акумулятора.

Як замінити блоки іммобілайзера та електропакета ВАЗ-2123

Знімаємо облицювання тунелю підлоги

Як замінити блоки іммобілайзера та електропакета ВАЗ-2123

Головкою на 10 відвертаємо дві гайки кріплення блоку управління

Як замінити блоки іммобілайзера та електропакета ВАЗ-2123

Від'єднуємо від блоку колодку джгута проводів

Як замінити блоки іммобілайзера та електропакета ВАЗ-2123

Встановлюємо блок у зворотній послідовності

Зняття та встановлення блоку системи дистанційним керуванням електропакетом

На картинках панель приладів знята.

Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.

Як замінити блоки іммобілайзера та електропакета ВАЗ-2123

Ключом на 10 відвертаємо дві гайки кріплення блоку та знімаємо блок

Як замінити блоки іммобілайзера та електропакета ВАЗ-2123

Натиснувши на фіксатор, від'єднуємо колодку дротів від блоку

Як замінити блоки іммобілайзера та електропакета ВАЗ-2123

Маркування блоку нанесено на його корпусі

Встановлюємо блок керування у зворотній послідовності