Перевірку та огляд регулятора тиску гальм робимо через 30000 км
Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або підйомник.
Роботу потрібно проводити вдвох із помічником.
Передусім оглядаємо регулятор і його привід.
Очищаємо та промиваємо деталі від бруду.
Трубки підведення та відведення гальмівної рідини повинні бути без пошкоджень, не повинно бути підтікань як з трубок так і з гумового пильовика.
В отворі корпусу регулятора стоїть заглушка, вона повинна бути втоплена на 1-2 мм. Якщо це не так, то регулятор несправний.
Беремо рукою за важіль і перевіряємо наявність люфтів у з'єднанні важеля з тягою та віссю важеля приводу регулятора.
Люфтів не повинно бути.
Якщо є десь люфти, потрібно визначитися і замінити відповідні деталі.
Просимо помічника натиснути на педаль гальма.
Поршень регулятора тиску повинен висунутись з корпусу регулятора на 1,6-2,4 мм, стискаючи пружину.
Якщо при натисканні на педаль, поршень регулятора не переміщається, або переміщається на величину більшу або меншу за 1,6-2,4 мм, регулятор або його привід несправний
Регулювання приводу регулятора
Якщо на автомобілі виконувалася заміна задньої підвіски або робіт, пов'язаних із заміною вузлів підвіски, то потрібно перевірити регулювання приводу регулятора.
Для регулювання потрібно вивісити задню вісь автомобіля.
Ключом на 10 відвертаємо гайку болта кріплення наконечника пружного важеля регулятора до тяги кронштейна заднього моста. Другим ключем утримуємо болт від прокручування.
Виймаємо болт і від'єднуємо пружний важіль приводу регулятора від тяги кронштейна заднього моста.
Послаблюємо контргайку ключем на 10, утримуючи болт від провертання.
Піднімаючи або опускаючи кінець пружного важеля, встановлюємо його на відстані 200±5 мм від підлоги кузова.
Відстань вимірюємо лінійкою, кінець якої впираємо в підлогу кузова.
Щоб зафіксувати важіль на потрібній відстані, вставляємо між ним та балкою заднього моста дерев'яний брусок необхідної довжини.
Утримуючи пружний важіль у цьому положенні, ключем на 10 загортаємо регулювальний болт до торкання з важелем поршня 1 так, щоб забезпечити зіткнення важеля приводу регулятора 2, який вкручений регулювальний болт, і пружини 3.
Після цього затягуємо контргайку регулювального болта.
З'єднуємо пружний важіль приводу регулятора з тягою на балці заднього моста.
При правильно відрегульованому регуляторі передні гальма повинні блокуватися трохи раніше задніх коліс.
