Проверку и осмотр регулятора давления тормозов делаем через 30000 км
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
Работу нужно проводить вдвоем с помощником.
Прежде всего, осматриваем регулятор и его привод.
Очищаем и промываем детали от грязи.
Трубки подвода и отвода тормозной жидкости должны быть без повреждений, не должно быть подтеканий как из трубок так из резинового пыльника.
В отверстии корпуса регулятора стоит заглушка, она должна быть утоплена на 1-2 мм. Если это не так то регулятор неисправен.
Берем рукой за рычаг и проверяем наличие люфтов в соединении рычага с тягой и осью рычага привода регулятора.
Люфтов не должно быть.
Если есть где-то люфты нужно определиться и заменить соответствующие детали.
Просим помощника нажать на педаль тормоза.
Поршень регулятора давления должен выдвинуться из корпуса регулятора на 1,6-2,4 мм, сжимая пружину.
Если при нажатии на педаль, поршень регулятора не перемещается, или перемещается на величину большую или меньшую чем 1,6-2,4 мм, регулятор или его привод неисправен
Регулировка привода регулятора
Если на автомобиле выполнялась замена задней подвески или работ, связанных с заменой узлов подвески то нужно проверить регулировку привода регулятора.
Для регулировки нужно вывесить заднюю ось автомобиля.
Ключом на 10 отворачиваем гайку болта крепления наконечника упругого рычага регулятора к тяге кронштейна заднего моста. Вторым ключом удерживаем болт от проворачивания.
Вынимаем болт и отсоединяем упругий рычаг привода регулятора от тяги кронштейна заднего моста.
Ослабляем контргайку ключом на 10, удерживая болт от проворачивания.
Поднимая или опуская конец упругого рычага, устанавливаем его на расстоянии 200±5 мм от пола кузова.
Расстояние измеряем линейкой, конец которой упираем в пол кузова.
Чтобы зафиксировать рычаг на нужном расстоянии, вставляем между ним и балкой заднего моста деревянный брусок необходимой длины.
Удерживая упругий рычаг в этом положении, ключом на 10 заворачиваем регулировочный болт до касания с рычагом поршня 1 так, чтобы обеспечить соприкосновение рычага привода регулятора 2, в который ввернут регулировочный болт, и пружины 3.
После этого затягиваем контргайку регулировочного болта.
Соединяем упругий рычаг привода регулятора с тягой на балке заднего моста.
При правильно отрегулированном регуляторе передние тормоза должны блокироваться чуть раньше задних колес.