Wir prüfen und inspizieren den Bremsdruckregler nach 30.000 km
Wir installieren das Auto auf einem Sichtgraben oder einer Hebebühne.
Die Arbeit sollte zusammen mit einem Assistenten erledigt werden.
Zuerst untersuchen wir den Regler und seinen Antrieb.
Wir reinigen und waschen die Teile von Schmutz.
Die Einlass- und Auslassleitungen der Bremsflüssigkeit müssen unbeschädigt sein, weder an den Leitungen noch an der Gummimanschette dürfen Undichtigkeiten auftreten.
In der Öffnung des Reglergehäuses befindet sich ein Stopfen, dieser muss 1-2 mm versenkt sein. Ist dies nicht der Fall, ist der Regler defekt.
Wir nehmen den Hebel mit der Hand und prüfen, ob die Verbindung des Hebels mit der Stange und der Achse des Reglerantriebshebels Spiel hat.
Es sollte keine Gegenreaktion geben.
Wenn es irgendwo Spiel gibt, müssen Sie entscheiden und die entsprechenden Teile ersetzen.
Wir bitten den Assistenten, das Bremspedal zu betätigen.
Der Druckreglerkolben sollte sich um 1,6–2,4 mm aus dem Reglergehäuse bewegen und dabei die Feder zusammendrücken.
Wenn sich der Reglerkolben beim Betätigen des Pedals nicht oder um mehr oder weniger als 1,6–2,4 mm bewegt, ist der Regler oder sein Antrieb defekt.
Reglerantrieb einstellen
Wenn die Hinterradaufhängung am Fahrzeug ausgetauscht wurde oder Arbeiten im Zusammenhang mit dem Austausch von Aufhängungseinheiten durchgeführt wurden, müssen Sie die Einstellung des Reglerantriebs überprüfen.
Zum Einstellen müssen Sie die Hinterachse des Autos aufhängen.
Lösen Sie mit einem 10er Schraubenschlüssel die Mutter der Schraube, mit der die Spitze des elastischen Reglerhebels an der Hinterachshalterungsstange befestigt ist. Mit dem zweiten Schlüssel verhindern wir, dass sich der Riegel dreht.
Wir nehmen den Bolzen heraus und trennen den elastischen Hebel des Reglerantriebs von der Stange der Hinterachshalterung.
Lösen Sie die Sicherungsmutter mit einem 10er-Schraubenschlüssel und achten Sie darauf, dass sich die Schraube nicht dreht.
Heben oder senken Sie das Ende des elastischen Hebels und stellen Sie ihn auf einen Abstand von 200 ± 5 mm vom Boden des Körpers ein.
Wir messen den Abstand mit einem Lineal, dessen Ende auf dem Boden des Körpers aufliegt.
Um den Hebel im gewünschten Abstand zu fixieren, legen wir zwischen ihm und dem Hinterachsträger einen Holzklotz der benötigten Länge ein.
Halten Sie den elastischen Hebel in dieser Position und drehen Sie die Einstellschraube mit einem 10er-Schraubenschlüssel, bis sie den Kolbenhebel 1 berührt, um den Kontakt zwischen dem Reglerantriebshebel 2, in den die Einstellschraube eingeschraubt ist, und der Feder 3 sicherzustellen.
Danach ziehen Sie die Kontermutter der Einstellschraube fest.
Wir verbinden den elastischen Hebel des Reglerantriebs mit der Stange am Hinterachsträger.
Bei einem richtig eingestellten Einsteller sollten die Vorderradbremsen leicht vor den Hinterrädern blockieren.
