Das an einem Teil des Fahrzeugauspuffs installierte System ist so konzipiert, dass es gleichzeitig die Schlösser aller Türen verriegelt, wenn das Schloss der Fahrertür mit einem Schlüssel oder mit der Verriegelungstaste verriegelt wird
Wenn Sie die Fahrertür mit der Taste oder dem Schlüssel entriegeln, werden auch alle anderen Türen entriegelt.
Mit den Verriegelungsknöpfen ist es möglich, die Schlösser der hinteren Türen und der rechten Vordertür separat zu entriegeln.
Jede Tür ist mit Schließmotorgetrieben ausgestattet, die einen Gleichstrom-Elektromotor mit Erregung durch Permanentmagnete und ein Zahnstangengetriebe kombinieren.
Der in der Fahrertür eingebaute Getriebemotor 5 (Abb. 1) verfügt über einen eingebauten Schalter, dessen Kontakte beim Bewegen des Verriegelungsknopfes oder beim Drehen der Türschlosstrommel mit dem Schlüssel geschaltet werden.
Wenn die Schaltkontakte geschlossen sind, schaltet die elektronische Steuereinheit 2 alle Getriebemotoren ein, die über die Stangen die Türverriegelungen blockieren.
Beim Öffnen der Kontakte werden die Schlösser auf die gleiche Weise durch Getriebemotoren entriegelt.
Das Steuergerät verfügt über einen Trägheitsschalter, der die Türen entriegelt, wenn das Auto bei einem Unfall auf ein Hindernis stößt.
Wenn eine Störung im System vorliegt, überprüfen Sie die Sicherung, die Kabel und deren Anschlüsse, die Steuereinheit und die Getriebemotoren.
Die Steuereinheit und die Getriebemotoren sind nicht klappbar und werden im Fehlerfall ausgetauscht.
Daten zur Überprüfung des Getriebemotors
Die vom Betätigungselement entwickelte Kraft bei einer Versorgungsspannung von (13 ± 0,1) V und einer Umgebungstemperatur von (25 ± 10) °C, N, nicht weniger als 30
Verbrauchsstrom bei der oben genannten Versorgungsspannung, A, nicht mehr als 7
