Verbogene Lenkstangen müssen unbedingt ausgetauscht werden, da eine Bearbeitung dieses wichtigen Lenkelements nicht akzeptabel ist, da sonst Risse im Stangenmaterial auftreten können
Entfernen der Seitenleiste
Hängen Sie heraus und entfernen Sie das Rad.
Um die rechte Seitenverbindung zu entfernen, drehen Sie das Lenkrad ganz nach links.
Eine Zange entfernt den Splint
Lösen Sie mit dem Schlüssel „22“ die Mutter, mit der die Seitenverbindung am Achsschenkelhebel befestigt ist.
Mit einem Abzieher drücken wir den Kugelbolzen aus dem Hebel.
Ein Gabelabzieher kann verwendet werden.
Wenn kein Abzieher vorhanden ist, schrauben wir die Mutter nicht vollständig ab, führen die Montageklinge in den Spalt zwischen der Seitenstange und dem Achsschenkelhebel ein und schlagen mit einem Hammer auf das Ende des Hebels.
Der Kugelbolzen kann auch durch einen kräftigen Schlag von unten mit dem Hammerrücken auf den Achsschenkelhebel in der Nähe des Scharniers aus dem Hebel gedrückt werden
Entfernen Sie den Kugelbolzen aus der Öse des Achsschenkelhebels.
Mit einem Abzieher drücken wir den Kugelzapfen der Schubstange aus dem Pendelhebel.
Der Finger kann auch durch einen kräftigen Hammerschlag von unten durch einen Meißel mit stumpfem Ende am Pendelarm herausgedrückt werden.
Entfernen Sie den Link auf der rechten Seite.
Entfernen Sie auf ähnliche Weise die linke Seitenstange.
Montieren Sie die Seitenverbindung so, dass eine lange Spitze am Achsschenkelarm befestigt ist.
Nachdem wir die Traktion ausgetauscht haben, überprüfen wir die Vorspur (siehe Überprüfen und Einstellen der Winkel der Vorderräder des VAZ-2123)
Entfernen des Mittelschubs
Wir führen Arbeiten an einem Aussichtsgraben oder einem Aufzug durch.
Eine Zange entfernt den Splint
Mit dem Schlüssel „22“ lösen wir die Mutter, mit der der mittlere Schub am Pendelhebel befestigt ist.
Mit einem Gabelzieher drücken wir den Kugelbolzen mit mittlerer Schubkraft aus dem Pendelarmloch.
Der Finger kann auch durch einen kräftigen Schlag von unten (in der Nähe des Scharniers) mit einem Meißel mit stumpfem Ende auf das Pendel herausgedrückt werden Hebel.
Entfernen Sie den Kugelstift aus der Öse des Pendelarms.
In ähnlicher Weise drücken wir den Kugelbolzen des Schubs aus dem Zweibein heraus.
Wir nehmen die mittlere Stange heraus.
Montieren Sie den Mittelschub in umgekehrter Reihenfolge.
Der linke Scharnierstift (im Loch des Zweibeins eingesetzt) kann zusätzlich zur Drehung geschwenkt werden (im Gegensatz zum rechten).
Gleichzeitig richten wir beim Einbau in ein Auto die Stange so aus, dass ihre Längsachse vor den Scharnierachsen liegt
Ersetzen von Schmutzfängern und Spurstangenköpfen
Schmutzkappen und Spurstangenköpfe können am Fahrzeug ausgetauscht werden.
Der Übersichtlichkeit halber werden diese Vorgänge an der entfernten Stange durchgeführt.
Um die Schmutzkappe wieder anzubringen, schlagen Sie sie mit einem weichen Metalldorn nieder.
Wir reinigen das Kugelgelenk von altem Fett und Schmutz.
Wenn am Kugelzapfen Korrosionsspuren festgestellt werden und die freie Bewegung des Fingers im Gehäuse spürbar ist, ersetzen wir das Kugelgelenk durch eine Druckspitze.
Wir drücken mit einem passenden Rohrstück eine neue schmutzabweisende Kappe auf den Scharnierkörper und stützen uns dabei auf den Metallring der Kappe.
Vor dem Austausch des Stangenendes messen wir den Abstand zwischen den Scharnierachsen.
Lösen Sie mit dem Schlüssel „13“ die Mutter der Kupplungsschraube der Klemme der Einstellkupplung und halten Sie die Schraube mit einem Schlüssel gleicher Größe fest.
Öffnen Sie die Klemme mit einem Schlitzschraubendreher.
Halten Sie die Einstellhülse mit einem Rohrschlüssel fest und schrauben Sie die Spitze ab (wir verwenden das auf den Kugelzapfen gesteckte Rohr als Hebel).
Montieren Sie die Stange in umgekehrter Reihenfolge.
Wir passen die Spitzen so an, dass die Stange die gleiche Länge hat (siehe Foto 3).
Nach der Einstellung ziehen Sie die Klemmen an der Kupplung fest. Ersetzen Sie die Spitzen und prüfen Sie die Radausrichtung.
