Bei Autos ist es in einigen Ausstattungsvarianten möglich, eine elektromechanische Servolenkung einzubauen
Die Hauptunterschiede zwischen einem solchen Verstärker und einem hydraulischen Verstärker sind: Ein Teil der Motorleistung wird nicht für den Antrieb der Pumpe benötigt; Es ist möglich, die Kraft am Lenkrad abhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit zu differenzieren (Feedback).
Die elektromechanische Servolenkung ist an der Lenksäule montiert und wirkt direkt auf die Lenkwelle.
Um mit einem elektromechanischen Verstärker zusammenzuarbeiten, ist im Auto ein Lenkmechanismus installiert, dessen Design dem Mechanismus des VAZ-2123 Niva-Autos ähnelt, jedoch eine Reihe von Verbesserungen aufweist, die seine Zuverlässigkeit und Genauigkeit erhöhen.
Lenksäule aus- und einbauen
Die Elemente der Lenksäule mit elektromechanischem Verstärker sind in Abb. dargestellt. 1.
Im Motorraum die Mutter der Kupplungsschraube lösen, mit der das untere Ende der Zwischenwelle 1 (Abb. 1) an der Welle der Lenkgetriebeschnecke befestigt ist, und die Kupplungsschraube entfernen.
Lösen Sie im Fahrgastraum die Schrauben, mit denen die Lenksäulenwellendichtung befestigt ist, und entfernen Sie sie.
Lenksäulenabdeckungen 4 und 10 entfernen.
Trennen Sie die Kabelblöcke von den Lenksäulenschaltern, dem Zündschalter und dem elektromechanischen Verstärker.
Lösen Sie die Schrauben und Muttern, mit denen die Lenksäule befestigt ist, und entfernen Sie sie komplett mit den Wellen 1, 7 und dem Lenkrad 6.
Entfernen Sie bei Bedarf die elektromechanische Servolenkung von der Lenksäule und überprüfen Sie ihre Funktion gemäß der separaten Bedienungsanleitung für die Servolenkung, die dem Fahrzeug beiliegt.
Die Lenksäule in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau einbauen.
Lenkgetriebe aus- und einbauen
Das Lenkgetriebe wird zum Austausch oder zur Reparatur ausgebaut. Die Demontage und Montage des Mechanismus erfordert die Verwendung eines Spezialwerkzeugs und die Fähigkeiten des Ausführenden.
Sollten diese Voraussetzungen nicht erfüllt sein, empfehlen wir, das Lenkgetriebe in einer Fachwerkstatt reparieren zu lassen.
Montieren Sie das Auto auf einer Hebebühne oder einem Sichtloch.
Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.
Lösen Sie die Mutter der Klemmschraube, mit der das untere Ende der Zwischenwelle 1 (siehe Abb. 1) an der Lenkschneckenwelle befestigt ist, und entfernen Sie die Klemmschraube.
Entfernen Sie die Splinte der Muttern, mit denen die Kugelgelenkstifte am Zweibein befestigt sind, und schrauben Sie die Muttern ab.
Drücken Sie die Kugelbolzen mit einem Abzieher aus den Zweibeinlöchern.
Lösen Sie die Muttern der Schrauben, mit denen das Lenkgetriebe am Karosserielängsträger befestigt ist, und entfernen Sie das Lenkgetriebe.
Bauen Sie das Lenkgetriebe in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein und gehen Sie dabei wie folgt vor:
- - Stellen Sie das Zweibein des Lenkmechanismus auf die mittlere Position, wobei die Markierung am Ende der Schneckenwelle horizontal nach rechts (in Richtung des Fahrzeugs) und der Abstand „x“ liegen sollte (Abb. 2). von der Mitte des unteren Lochs des Zweibeins bis zur Auflagefläche am Längsträgerkörper sollte (33,1+5) mm betragen;
- – Richten Sie den Lenkmechanismus vor dem Anziehen der Muttern der Schrauben 1 so aus, dass der Winkel a 32° beträgt;
- - Überprüfen Sie die Winkel der Vorderräder und passen Sie sie gegebenenfalls an.
Demontage und Montage des Lenkmechanismus
Lassen Sie das Öl aus dem Lenkmechanismus ab, indem Sie den Stopfen 16 (siehe Abb. 3) der Öleinfüllöffnung abschrauben und den Mechanismus auf den Kopf stellen.
Lösen Sie die Mutter, mit der der Lenkarm befestigt ist, und entfernen Sie das Zweibein mit einem speziellen Abzieher, nachdem Sie die Federscheibe entfernt haben.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Abdeckung 15 des Lenkgetriebegehäuses zusammen mit der Welle 7 des Zweibeins.
Schrauben Sie die Mutter 12 ab und trennen Sie durch Einschrauben der Einstellschraube 9 in die Abdeckung 15 die Abdeckung und den Zweibeinschaft 7.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die Abdeckung 3 des Schneckenwellendrucklagers zusammen mit den Unterlegscheiben 4.
Drücken Sie mit einer Schnecke 13 den Außenring 5 des Lagers aus dem Kurbelgehäuse und entfernen Sie die Welle zusammen mit dem Käfig 6 des Lagers.
Entfernen Sie 1 Öldichtung 18 der Schneckenwelle und Öldichtung 19 der Zweibeinwelle vom Kurbelgehäuse.
Mit einem geeigneten Dorn den Außenring des oberen Lagers der Schneckenwelle aus dem Kurbelgehäuse drücken.
Lager 17 vom Kurbelgehäuse 1 und Deckel 15 entfernen.
Untersuchen Sie die Arbeitsflächen der Walze und der Schnecke sorgfältig auf Anzeichen von Abnutzung, Blockierung oder Kratzern. Ersetzen Sie verschlissene und beschädigte Teile.
Die Kugellager der Schnecke und der Rolle müssen sich frei drehen, ohne zu blockieren; Es dürfen keine Abnutzungserscheinungen und Beschädigungen an der Oberfläche der Ringe und Kugeln vorhanden sein.
Beschädigte Lager durch neue ersetzen. Wenn sich die Rolle auf der Achse dreht und blockiert oder Spiel hat, tauschen Sie die Zweibeinwelle mit der Rollenbaugruppe aus.
Montieren Sie das Lenkgetriebe in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus und beachten Sie dabei die folgenden Bedingungen:
- Überprüfen Sie nach dem Einbau der Schnecke in das Lenkgetriebegehäuse und der Befestigung der unteren Abdeckung 3 das Reibungsmoment der Schnecke mit einem Dynamometer. Es sollte 19,6–49,0 N cm (2–5 kgf cm) betragen.
Wenn das Drehmoment unter dem angegebenen Wert liegt, reduzieren Sie die Anzahl der Unterlegscheiben um 4, und wenn mehr, erhöhen Sie sie.
- Stellen Sie nach dem Einbau der Zweibeinwelle sicher, dass in den Positionen der Welle, die um 30 ° von der neutralen Position des Zweibeins nach rechts oder links gedreht sind, kein Spiel im Eingriff der Rolle mit der Schnecke vorhanden ist. Wenn ein Spalt vorhanden ist, beseitigen Sie ihn mit der Einstellschraube 9;
- Überprüfen Sie nach dem Einstellen des Spalts im Eingriff von Rolle und Schnecke das Reibungsmoment der Schneckenwelle mit einem Dynamometer, das bei eingeschalteter Schnecke 68,7–88,3 N cm (7–9 kgf cm) betragen sollte Die Welle wird um 30 ° nach links und rechts von der Mittelposition gedreht und sollte beim Drehen aus einem Winkel von 30 ° bis zum Anschlag allmählich auf 49 N cm (5 kgf cm) abnehmen.
Füllen Sie das Lenkgetriebe mit Öl.
Prüfung und Einstellung des Spiels in den Lagern der Lenkgetriebeschnecke eines Autos
Stellen Sie die Vorderräder auf Geradeausfahrt.
Drehen Sie das Lenkrad in beide Richtungen und prüfen Sie, ob sich die Schneckenwelle 13 (siehe Abb. 2) relativ zum Kurbelgehäuse 1 des Lenkmechanismus axial bewegt.
Das Vorhandensein einer axialen Bewegung der Schneckenwelle ist ein Zeichen für Spiel in den Schneckenlagern.
Wenn Sie eine axiale Bewegung spüren, drehen Sie das Lenkrad 1 bis 1,5 Umdrehungen nach links.
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die untere Abdeckung 3 befestigt ist, und lassen Sie das Öl aus dem Lenkgetriebegehäuse ab.
Entfernen Sie die untere Abdeckung, entfernen Sie eine der Unterlegscheiben 4 oder ersetzen Sie sie durch eine dünnere.
Befestigen Sie die untere Abdeckung und prüfen Sie, ob sich die Schnecke in den Lagern axial bewegt. Unterlegscheiben werden mit einer Dicke von 0,10 mm geliefert; 0,15 mm; 0,30 mm; 0,50 mm.
Wenn keine Bewegung erfolgt, füllen Sie das Lenkgetriebe mit Getriebeöl.
Überprüfung und Einstellung des Spiels im Eingriff der Rolle mit der Schnecke des Lenkmechanismus am Fahrzeug
Überprüfen Sie die axiale Bewegung der Schnecke in den Lagern.
Drücken Sie mit einem Abzieher die Kugelbolzen der Spurstange aus den Löchern im Zweibein.
Trennen Sie die Spurstangen vom Zweibein, während Sie die Vorderräder gerade halten.
Überprüfen Sie beim Schwenken des Zweibeins, ob zwischen der Rolle und der Schnecke eine Lücke besteht.
Innerhalb der Lenkraddrehung von 30° in jede Richtung aus der Neutralstellung sollte kein Spalt vorhanden sein, d. h. ein spürbares Spiel des Zweibeins.
Wenn Sie Spiel am Zweibein spüren, lösen Sie die Mutter 12 (siehe Abb. 2) der Einstellschraube 9.
Ziehen Sie die Einstellschraube fest, bis der Spalt beseitigt ist.
Halten Sie die Einstellschraube mit einem Schraubendreher fest und ziehen Sie die Mutter 12 fest.
Stellen Sie sicher, dass sich das Zweibein nicht bewegt, und befestigen Sie die Zugstangen daran.