Sie benötigen: Schlüssel „für 10“, „für 13“, „für 14“, „für 17“, „für 19“, „für 21“, „für 22“, „für 36“ (oder a Spezialschlüssel für die Befestigungsmutter der Kurbelwellenriemenscheibe, falls kein solcher Schlüssel vorhanden ist, können Sie einen Gasschlüssel verwenden),
Inbusschlüssel „für 12“ und „für 13“ (oder ein Spezialschlüssel für die Zylinderkopfschrauben), ein Schraubendreher, ein Hammer, ein Ölfilterabzieher.
Wenn möglich, arbeiten Sie an einem speziellen Drehtisch, der den Zugang zum Motor von allen Seiten ermöglicht, da es sehr schwierig ist, den Motor am Bewegen zu hindern, wenn Sie mit einem hohen Drehmoment angezogene Befestigungselemente lösen.
Entfernen Sie den Motor aus dem Auto.
Ähnlich wie bei dem im Auto eingebauten Motor (mit Ausnahme der Arbeiten zum Trennen von Kabeln, Rohrleitungen und Anbauteilen) gehen Sie wie folgt vor:
- - Entfernen Sie den Ölfilter;
- - Kupplung entfernen;
- - Entfernen Sie das Schwungrad;
- - Entfernen Sie den Zylinderkopf (siehe „So ersetzen Sie die Niva Chevrolet-Zylinderkopfdichtung“)
Lösen Sie mit dem Kopf „17“ die drei Schrauben, mit denen die Getriebehalterung der Vorderachse am Zylinderblock befestigt ist, und entfernen Sie die Halterung.
Mit dem Kopf „13“ lösen wir die vier Muttern, mit denen die Halterung der linken Halterung der Antriebseinheit am Zylinderblock befestigt ist, und entfernen die Halterungsbaugruppe mit dem Kissen
Nachdem wir die Halterungen an ihren Befestigungsbolzen und Gewindelöchern im Zylinderblock entfernt haben, montieren wir die Platte des Demontageständers und befestigen den Motor am Ständer.
Entfernen Sie die Kupplung.
Entfernen Sie den Schwungrad- und Kupplungsgehäusedeckel (siehe Ersetzen der Kurbelwellendichtringe des VAZ-21214-Motors).
Mit dem Kopf „13“ lösen wir die vier Muttern, mit denen die Halterung der rechten Halterung der Antriebseinheit am Zylinderblock befestigt ist.
Entfernen Sie die Halterung mit dem Kissen.
Mit dem Kopf „17“ lösen wir die drei Schrauben, mit denen die Generatorhalterung am Zylinderblock befestigt ist, und entfernen die Halterung.
Mit einer Rundzange lösen wir die Klemmbefestigung am Abzweigrohr des Auslassrohrs des Heizkörperkühlers, den Schlauch zum Ablassen des Kühlmittels aus der Drosselklappenbaugruppe (VAZ-21214-Motor) oder von der Vergaserheizung Einheit (VAZ-21213).
Entfernen Sie den Schlauch vom Abzweigrohr des Auslassrohrs.
Mit einem „10“-Kopf lösen wir die beiden Muttern, mit denen der Flansch des Auslassrohrs des Heizkörpers am Kühlmittelpumpengehäuse befestigt ist.
Nachdem Sie die Mutter gelöst haben, mit der die Rohrhalterung am Abgaskrümmer befestigt ist, entfernen Sie das Auslassrohr des Heizkörpers und seine Dichtung.
Lösen Sie mit dem Kopf „13“ die drei Schrauben, mit denen die Kühlmittelpumpe am Zylinderblock befestigt ist, und entfernen Sie die Kühlmittelpumpenbaugruppe und ihre Dichtung.
Beim VAZ-21214 demontieren wir den Kopf Zusammenbau des Zylinderblocks mit Behälter, Ansaugrohr und Abgaskrümmer (siehe So ersetzen Sie die Zylinderkopfdichtung des Niva Chevrolet).
Entfernen Sie bei einem Vergasermotor die Zylinderkopfbaugruppe mit Vergaser, Ansaugrohr und Abgaskrümmer.
Wir entfernen den Ölabscheider des Kurbelgehäuseentlüftungssystems, die Kurbelgehäusewanne und die Ölpumpe (siehe Ausbau und Reparatur der Ölpumpe eines Niva VAZ-21213, VAZ-21214-Fahrzeugs).
Mit einem „10er“-Kopf lösen wir die sechs Schrauben, mit denen der hintere Öldichtungshalter der Kurbelwelle am Zylinderblock befestigt ist.
Wir hebeln den Halter der hinteren Öldichtung mit einem Gezeitenschraubendreher ab und entfernen die Halterbaugruppe mit der Öldichtung.
Aus den Nuten des Stopfbuchshalters entfernen wir zwei Spezialschrauben (mit Vierkantköpfen), mit denen der Kupplungsgehäusedeckel befestigt ist.
Entfernen Sie die Dichtung des hinteren Öldichtungshalters
Entfernen Sie die Abdeckung des Nockenwellenantriebs, demontieren Sie die Kette, das Kurbelwellenrad, die Antriebswelle der Ölpumpe und den Kettenspannerschuh (siehe entsprechende Artikel).
Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel „10“ die Schraube, mit der die Halterung für das Ablassrohr des Ölabscheiders des Kurbelgehäuseentlüftungssystems des Motors befestigt ist.
Entfernen Sie die Halterung.
Lösen Sie mit einem „14“-Kopf die beiden Muttern, mit denen die Pleuelkappe befestigt ist (der Kolben muss sich im UT befinden).
Nachdem Sie mit einem Kunststoffhammer auf die Seitenflächen der Abdeckung geklopft haben, entfernen Sie die Pleuelstangenabdeckung.
Entfernen Sie die untere Pleuellagerschale von der Abdeckung.
Wir stützen uns auf die Enden der Stangen der Pleuelschrauben und verschieben den unteren Kopf der Pleuelstange vom Pleuelzapfen der Kurbelwelle.
Wir legen den Holzgriff des Hammers gegen das Verbindungsstück am unteren Kopf der Pleuelstange, drücken den Kolben in den Zylinder und entfernen den Kolben mit der Pleuelstange aus dem Zylinder
Entfernen Sie die obere Lagerschale vom Pleuelkopf.
In ähnlicher Weise entfernen wir Kolben mit Pleuel von anderen Zylindern.
Befestigen Sie die Pleuelstange in einem Schraubstock mit weichen Metallbacken.
Öffnen Sie mit den Fingern vorsichtig (ohne großen Kraftaufwand) die Verriegelung des oberen Kompressionsrings und entfernen Sie den oberen Kompressionsring.
Entfernen Sie den unteren Kompressionsring auf die gleiche Weise
Entfernen Sie die beiden Ölringscheiben.
Entfernen Sie den Ölabstreifring-Expander
Um den Kolben von der Pleuelstange zu entfernen, hebeln Sie den Sicherungsring des Kolbenbolzens mit einem Schraubendreher ab und entfernen Sie ihn aus der Ringnut des Kolbens.
Auf die gleiche Weise nehmen wir den zweiten Sicherungsring des Fingers heraus.
Schieben Sie den Kolbenbolzen heraus und entfernen Sie ihn aus dem Loch im Kolben.
Entfernen Sie den Kolben vom oberen Kopf der Pleuelstange.
Wenn einige Teile der Pleuel- und Kolbengruppe nicht beschädigt und leicht abgenutzt sind, können sie wiederverwendet werden.
Daher markieren wir bei der Demontage die Teile, um sie in den vorherigen Zylinder einbauen zu können.
Mit einem „17“-Kopf lösen wir die beiden Schrauben, mit denen der Kurbelwellen-Hauptlagerdeckel befestigt ist.
Entfernen Sie den Hauptlagerdeckel.
Entfernen Sie die untere Hauptlagerschale von der Abdeckung.
Entfernen Sie auf die gleiche Weise vier weitere Hauptlagerdeckel.
Entfernen Sie die Kurbelwelle vom Zylinderblock.
Wir nehmen die Druckhalbringe aus den Nuten der hinteren Halterung des Zylinderblocks heraus
Entfernen Sie die oberen Kurbelwellen-Hauptlagerschalen von den Zylinderblockstützen
Nach der Demontage des Motors spülen wir ihn gründlich mit Benzin und reinigen die Teile von Kohlenstoffablagerungen, um ihren technischen Zustand zu überprüfen.
