Lichtmaschine Typ 9402.3701-01, dreiphasig, mit eingebauter Gleichrichtereinheit und elektronischem Spannungsregler, Rechtslauf (Antriebsseite)
Der im Auto installierte Generator wird von einem Keilriemen angetrieben.
Reparaturarbeiten werden am Beispiel eines Generators mit mehrsträngiger Riemenscheibe gezeigt.
Alle Elemente beider Generatoren, bis auf die Riemenscheiben, sind absolut identisch.
Der Generatoranker wird von der Kurbelwellenriemenscheibe über einen Keilriemen oder (je nach Ausführung) einen Keilrippenriemen angetrieben.
Der Stator 12 (Abb. 1) und die Abdeckungen 11 und 13 werden mit vier Schrauben befestigt.
Die Rotorwelle 18 dreht sich in den Lagern 3 und 15, die in den Abdeckungen eingebaut sind.
Die Stromversorgung der Rotorwicklung (Feldwicklung) erfolgt über Bürsten und Schleifringe 4.
Der in der Statorwicklung induzierte dreiphasige Wechselstrom wird durch die am Deckel 11 angebrachte Gleichrichtereinheit 1 in Gleichstrom umgewandelt.
Der elektronische Spannungsregler 9 ist mit einem Bürstenhalter zu einer Einheit zusammengefasst und ebenfalls am Deckel 11 befestigt.
Der Generatoranschlussplan ist in Abb. dargestellt. 2.
Die Spannung zur Erregung des Generators beim Einschalten der Zündung wird über die Kontrollleuchte 3 im Kombiinstrument an die Klemme „D +“ des Reglers (Klemme „D“ des Generators) angelegt.</ p>
Nach dem Starten des Motors wird die Feldwicklung von drei zusätzlichen Dioden gespeist, die auf der Gleichrichtereinheit des Generators installiert sind.
Die Leistung „W“ des Generators wird bei Fahrzeugen der VAZ-2123-Familie nicht verwendet.
Der Betrieb des Generators wird durch eine Warnleuchte im Kombiinstrument gesteuert.
Beim Einschalten der Zündung sollte die Lampe leuchten und nach dem Anlassen des Motors erlöschen, wenn der Generator funktioniert.
Das helle Brennen der Lampe oder ihr halbherziges Leuchten deutet auf eine Fehlfunktion hin.
Generatorspezifikationen
Maximaler Ausgangsstrom (bei 13 V und 6000 min -1) – 80 A;
Geregelte Spannungsgrenzen – 13,2–14,7 Volt;
Übersetzungsverhältnis Motor-Generator – 1:2,16
Wenn der Generatorriemen unterwegs gerissen ist und Sie das Ersatzteil zu Hause vergessen haben, kann ein 20 mm breiter Ring aus einer alten Autokammer ihn vorübergehend ersetzen.
Um den Stromverbrauch beim Fahren eines Fahrzeugs mit defekter Lichtmaschine zu reduzieren, schalten Sie nach Möglichkeit das Radio, unnötige Lichter, den Heizlüfter, die Glasheizung usw. aus.