Alternador tipo 9402.3701-01, trifásico, con rectificador incorporado y regulador de tensión electrónico, giro horario (lado accionamiento)
El generador instalado en el automóvil es accionado por una correa trapezoidal.
El trabajo de reparación se muestra en el ejemplo de un generador con una polea multifilar.
Todos los elementos de ambos generadores, excepto las poleas, son absolutamente idénticos.
El inducido del alternador es accionado desde la polea del cigüeñal por una correa trapezoidal o (según la versión) una correa trapezoidal acanalada.
El estator 12 (Fig. 1) y las tapas 11 y 13 se sujetan con cuatro tornillos.
El eje del rotor 18 gira en los cojinetes 3 y 15, que están instalados en las cubiertas.
La alimentación al devanado del rotor (devanado de campo) se suministra a través de escobillas y anillos colectores 4.
La corriente alterna trifásica inducida en el devanado del estator es convertida en corriente continua por la unidad rectificadora 1 adosada a la tapa 11.
El regulador de voltaje electrónico 9 se combina en una unidad con un portaescobillas y también se adjunta a la cubierta 11.
El diagrama de conexión del generador se muestra en la fig. 2.
El voltaje para la excitación del generador cuando se enciende el encendido se suministra al terminal "D +" del regulador (terminal "D" del generador) a través de la lámpara de control 3 ubicada en el grupo de instrumentos.
Después de arrancar el motor, el devanado de campo es alimentado por tres diodos adicionales instalados en la unidad rectificadora del generador.
La salida "W" del generador en los automóviles de la familia VAZ-2123 no se utiliza.
El funcionamiento del generador está controlado por una luz de advertencia en el grupo de instrumentos.
Cuando se enciende la ignición, la lámpara debe estar encendida y, después de arrancar el motor, debe apagarse si el generador está funcionando.
El encendido brillante de la lámpara o su brillo a medias indica un mal funcionamiento.
Especificaciones del generador
Corriente máxima de salida (a 13 V y 6000 min -1) - 80 A;
Límites de tensión regulados: 13,2-14,7 voltios;
Relación de transmisión motor-generador - 1:2.16
Si la correa del alternador se rompió en el camino y olvidó el repuesto en casa, un anillo de 20 mm de ancho cortado de la cámara de un automóvil viejo puede reemplazarlo temporalmente.
Para reducir el consumo de corriente al conducir un vehículo con un alternador defectuoso, si es posible, apague la radio, las luces innecesarias, el ventilador del calentador, la calefacción de vidrios, etc.