Сізге қажет: «10 үшін», «13 үшін», «14 үшін», «17 үшін», «19 үшін», «21 үшін», «22 үшін», «36 үшін» (немесе иінді білік шкивінің бекіту гайкасының арнайы кілті, мұндай кілт болмаған жағдайда газ кілтін пайдалануға болады),
«12-ге арналған» және «13-ке арналған» розетка бастары (немесе цилиндр басының болттарына арналған арнайы кілт), бұрағыш, балға, май сүзгісінің тартқышы.
Мүмкін болса, қозғалтқышқа жан-жақтан қол жеткізуді қамтамасыз ететін арнайы бұрылмалы табақпен жұмыс істеңіз, себебі үлкен айналу моментімен тартылған бекіткіштерді бұрап алғанда қозғалтқыштың қозғалуын түзету өте қиын.
Моторды көліктен алыңыз.
Оның көлікте орнатылған қозғалтқышта қалай орындалғанына ұқсас (сымдарды, құбырларды және қондырмаларды ажырату операцияларын қоспағанда) келесі әрекеттерді орындаңыз:
- - май сүзгісін алыңыз;
- - ілінісуді алыңыз;
- - маховикті алыңыз;
- - цилиндр қақпағын алыңыз («Niva Chevrolet цилиндр қақпағын ауыстыру жолы» бөлімін қараңыз)
«17» басын пайдаланып, алдыңғы осьтің беріліс қорабының кронштейнін цилиндрлер блогына бекітетін үш болтты бұрап, кронштейнді алыңыз.
«13» басын пайдаланып, қуат блогының сол жақ тірегінің кронштейнін цилиндрлер блогына бекітетін төрт гайканы бұрап шығарамыз және кронштейн жинағын жастықпен алып тастаймыз
Олардың бекіту шпилькасындағы кронштейндерді және цилиндрлер блогындағы бұрандалы саңылауларды алып тастағаннан кейін біз бөлшектеу тірегінің тақтасын орнатамыз және қозғалтқышты тірекке бекітеміз.
Муфтаны алыңыз.
Маховик пен ілініс корпусының қақпағын алыңыз (ВАЗ-21214 қозғалтқышының иінді білігінің май тығыздағыштарын ауыстыру бөлімін қараңыз).
«13» басын пайдаланып қуат блогының оң жақ тірегінің кронштейнін цилиндрлер блогына бекітетін төрт гайканы бұрап шығарамыз.
Жастықпен бірге кронштейнді алыңыз.
«17» басын пайдаланып, генератор кронштейнін цилиндрлер блогына бекітетін үш болтты бұрап, кронштейнді шығарамыз.
Дөңгелек мұрынды тістеуіктерді пайдаланып, біз қыздырғыш радиаторының шығыс құбырының тармақтық құбырына, дроссельдік қондырғыдан (ВАЗ-21214 қозғалтқышы) немесе карбюратордың жылытуынан салқындатқышты төгуге арналған шлангты босатамыз. бірлік (VAZ-21213).
Шлангты шығыс құбырының тармақтық құбырынан алыңыз.
«10» басымен қыздырғыш радиаторының шығыс құбырының фланецін салқындатқыш сорғы корпусына бекітетін екі гайканы бұрап шығарамыз.
Түтік кронштейнін сору коллекторына бекітетін гайканы босатып, қыздырғыш радиаторының шығыс түтігін және оның тығыздағыш тығыздағышын алыңыз.
«13» басын пайдаланып, салқындатқыш сорғыны цилиндр блогына бекітетін үш болтты бұрап, салқындатқыш сорғы жинағын және оның тығыздағышын алып тастаңыз
VAZ-21214-де біз басын бөлшектейміз цилиндр блогын резервуармен, қабылдау құбырымен және шығару коллекторымен құрастыру (Niva Chevrolet цилиндр қақпағын ауыстыру жолын қараңыз).
Карбюраторлы қозғалтқышта цилиндр басы жинағын карбюратормен, қабылдау құбырымен және шығару коллекторымен бірге алып тастаңыз.
Біз картер желдету жүйесінің май сепараторын, картер табасын және май сорғысын алып тастаймыз (Нива ВАЗ-21213, ВАЗ-21214 автомобильдерінің май сорғысын алу және жөндеу бөлімін қараңыз).
«10» басымен иінді біліктің артқы май тығыздағыш ұстағышын цилиндрлер блогына бекітетін алты болтты бұрап шығарамыз.
Артқы май тығыздағыштың ұстағышын бұрауышпен бұрауышпен тартып аламыз және май тығыздағышпен ұстағыш жинағын шығарамыз.
Безді ұстағыштың ойықтарынан ілініс корпусының қақпағын бекітетін екі арнайы болтты (төртбұрышты бастары бар) алып тастаймыз.
Артқы май тығыздағыштың тығыздағышын алыңыз
Тарату білігінің жетегінің қақпағын алыңыз, шынжырды, иінді біліктің тісті білігін, май сорғысының жетек білігін, шынжыр кергіш аяқ киімін бөлшектеңіз (тиісті мақалаларды қараңыз).
«10» кілтін пайдаланып, қозғалтқыш картерінің желдету жүйесінің май бөлгішінің ағызу құбырына арналған кронштейнді бекітетін болтты бұрап алыңыз.
Кронштейнді алыңыз.
«14» басымен шатунның қақпағын бекітетін екі гайканы бұрап алыңыз (поршень BDC-де болуы керек).
Пластик басы бар балғамен қақпақтың бүйір беттерін түртіп, шатунның қақпағын алыңыз.
Төменгі шатунның мойынтірек қабығын қақпақтан алыңыз.
Шатун болттарының шыбықтарының ұштарына сүйwidthп, иінді біліктің шатун журналынан шатунның төменгі басын ауыстырамыз.
Балғаның ағаш сабын шатунның төменгі басының қосқышына тіреп, поршеньді цилиндрге итеріп, поршеньді шатунмен цилиндрден шығарамыз
Үстіңгі мойынтірек қабығын шатун басынан алыңыз.
Сол сияқты, шатундары бар поршеньдерді басқа цилиндрлерден алып тастаймыз.
Шатунды жұмсақ металл жақтары бар таяқшаға қысыңыз.
Саусақтарыңызбен абайлап (көп күш қолданбай) жоғарғы қысу сақинасының құлпын ашыңыз және үстіңгі қысу сақинасын алыңыз.
Төменгі қысу сақинасын дәл осылай шығарыңыз
Екі май сақинасын алып тастаңыз.
Май қырғыш сақина кеңейткішін алыңыз
Поршеньді шатуннан алу үшін бұрауышпен поршеньді түйреуіш ілмегін тартып, оны поршеньдің сақиналы ойығынан шығарыңыз.
Дәл осылай біз саусақтың екінші құлыптау сақинасын шығарамыз.
Поршень істікшесін сырғытып, оны поршеньдегі тесіктен шығарыңыз.
Поршенді шатунның жоғарғы басынан алыңыз.
Шатунның және поршеньдік топтың кейбір бөліктері зақымдалмаса және аздап тозған болса, оларды қайта пайдалануға болады.
Сондықтан бөлшектеу кезінде бөлшектерді алдыңғы цилиндрге орнату үшін белгілейміз.
«17» басымен иінді біліктің негізгі мойынтірек қақпағын бекітетін екі болтты бұрап шығарамыз.
Негізгі мойынтірек қақпағын алыңыз.
Төменгі негізгі мойынтірек қабығын қақпақтан алыңыз.
Сол сияқты тағы төрт негізгі мойынтірек қақпағын алыңыз.
Иінді білікті цилиндрлер блогынан алыңыз.
Біз цилиндрлер блогының артқы тірегінің ойықтарынан тарту жарты сақиналарын шығарамыз
Жоғарғы иінді біліктің негізгі мойынтіректерінің қабықтарын цилиндрлер блогының тіректерінен алыңыз
Қозғалтқышты бөлшектегеннен кейін біз оны бензинмен мұқият шайып, техникалық жағдайын тексеру үшін бөлшектерді көміртегі шөгінділерінен тазалаймыз.
