EVAP жүйесі тазартқыш электромагниттік клапаны бар көміртекті адсорберден және жалғастырушы құбырлардан тұрады
Жанармай багындағы бензин булары қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда оларды ұстау үшін ұстағыш ыдысқа (белсендірілген көмір адсорбер) беріледі.
Булар "ТАНК" деп белгіленген саптама арқылы енеді (1-сурет)
Контроллер электромагниттік клапанды басқару арқылы отынның жабық контурын басқару режиміне ауысқан сәттен бастап қозғалтқыш белгілі бір уақыт аралығында жұмыс істегеннен кейін канистрді тазартады.
Ауа адсорберге «AIR» салалық құбыры арқылы беріледі, онда ол бензин буларымен араласады. Алынған қоспа жұмыс процесінде жану үшін қозғалтқыштың қабылдау құбырына сорылады.
Контроллер импульс жиілігі айнымалы (16 Гц, 32 Гц) клапанға сигнал бере отырып, қозғалтқыштың жұмыс режиміне байланысты адсорберді тазарту дәрежесін реттейді.
Контроллер УДК сигналының ақпараты бойынша тазартудың (адсорберді отын буымен толтыру күйі) қозғалтқыштың жұмысына әсерін үнемі бақылап отырады.
Егер адсорберде отын буларымен толтыру % жоғары болса, контроллер отын беруді азайтады (FU-COTE_W жанармай буларымен толтыру дәрежесін сипаттайтын коэффициент сәйкесінше шамамен 2% құрайды, егер отын буымен толтыру % төмен - FU-COTE_W шамамен 0% құрайды.
Контроллер жылы қозғалтқышпен әр сапарда канистрді тазарту клапанының күйін тексереді, оны толығымен жауып, осы қозғалтқыштың жұмыс режимі үшін орнатылған мәннен асатын мәнге дейін ашады.
Отын беруді түзету коэффициентінің ауытқуы негізінде контроллер канистрді тазарту клапанының күйін анықтайды.
Сканерлеу құралы басқару сигналының жұмыс циклін көрсетеді. 0% коэффициенті адсорбер тазартылмағанын білдіреді. 100% коэффициенті максималды үрлеудің орын алатынын білдіреді.
Контроллер сору электромагниттік клапанын келесі жағдайларда қосады:
- - салқындатқыштың температурасы белгілі бір мәннен жоғары;
- - жүйе оттегі сенсоры сигналында кері байланыс режимінде жұмыс істейді;
- - жүйе жұмыс істейді.
Ақаулар және олардың себептері
Бос жүрістің тұрақсыздығы, қозғалтқыштың тоқтауы, уыттылықтың жоғарылауы және жүргізу өнімділігінің нашарлауы келесі себептерге байланысты болуы мүмкін:
- - сору электромагниттік клапанының ақаулығы;
- - адсорбердің зақымдалуы;
- - адсорбердің толып кетуі;
- - зақымдалған немесе дұрыс емес шланг қосылымдары;
- - қысылған немесе бітеліп қалған шлангілер.
ЕВРО-2 бензин буларын қалпына келтіру жүйесінің схемасы және ЕВРО-3 бензин буларын қалпына келтіру жүйесінің схемасы
EURO-4 уыттылығын азайту жүйесі EURO-3 уыттылығын азайту жүйесінен бастапқы түрлендіргіш арқылы ерекшеленеді.
Еуро-5 стандарттарына сәйкес болу үшін 21230-1206026-50 түрлендіргіші бар 21230-1200018-50 қосымша дыбыс өшіргіш қолданылады
Канистрді және канистрді тазарту клапанын визуалды басқару
Соленоидты клапанды және адсорберді тексеріңіз (2-сурет). Егер денеде жарықтар немесе зақым болса, жинақты ауыстырыңыз.
Газ багынан вакуум және бу беру түтіктерінің қосылу сенімділігін тексеріңіз.
Канистрді тазарту электромагниттік клапанын алу
Көлікті дайындау және қозғалтқыш экранын алу
Блок ысырмаларын басу арқылы адсорберді тазарту клапанынан блокты ажыратыңыз
10 пернесін пайдаланып клапан кронштейнін қабылдау коллекторының қабылдағышына бекітетін екі болтты бұрап алыңыз.
Клапанның кронштейнді қабылдағыштан алып тастаймыз және оны дроссель жинағына қосатын түтіктерді клапан фитингтерінен ажыратамыз
Адсорберге жалғанатын түтікті ажыратыңыз
Тегіс бұрауышпен кронштейн ұстағышын шығарыңыз
Біз кронштейнді клапан бағыттағыштарының бойымен жылжытамыз және оларды бөлеміз
Адсорберді алу
Түтіктерді сору клапанына және гравитациялық клапанға жалғанатын адсорбер фитингтерінен ажыратыңыз
10 пернесін пайдаланып адсорбер кронштейнінің бұрау болттарын босатамыз және адсорберді кронштейннен шығарамыз
Буларды қалпына келтіру жүйесінің элементтерін кері ретпен орнатыңыз