Клапан бағанының тығыздағыштарының тозуының сыртқы белгісі - қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, сондай-ақ ұзақ жүктемеден кейін қозғалтқышты тежеу кезінде шығатын құбырдан көк түтіннің қысқа мерзімді пайда болуы.
Бұл жағдайда тұрақты темекі шегу әдетте байқалмайды. Жанама белгілер - сыртқы ағып кетулер және майлы ұшқын электродтары болмаған кезде май тұтынудың жоғарылауы.
Клапан бағанының тығыздағыштарын қозғалтқыштан цилиндр басын алмай-ақ ауыстыруға болады.
Сізге қажет: цилиндр басы қақпағын алу үшін барлық қажетті құралдар («Renault Logan клапанының қақпағының тығыздағышын ауыстыру» бөлімін қараңыз), сонымен қатар клапан серіппесінен крекерді алып тастау үшін «12» кілті, пинцет (немесе магниттелген бұрағыш) пластиналар, клапан серіппелерін қысу құралы, қысқыштар немесе клапан діңінің тығыздағыштарының инерциялық тартқышы.
Көрсетілген тартқыштың екінші жағында қақпақтарды басуға арналған оправка бар.
Мұндай тартқыш болмаған жағдайда қақпақтарды алу үшін тістеуік және оларды клапан бағыттағыштарына басу үшін қолайлы диаметрлі оправка қажет болады.
Батареяның теріс терминалынан сымды ажыратыңыз.
Барлық оталдыру шамдарын алып тастаңыз.
Цилиндр қақпағын алыңыз («Цилиндр басы қақпағының тығыздағышын ауыстыру» бөлімін қараңыз).
1-цилиндрдің поршенін қысу инсультінің TDC күйіне орнатыңыз.
Иінді біліктің бұл күйінде 1-ші және 4-ші цилиндрлердің поршеньдері TDC-де болады. Бұл осы цилиндрлердің клапандарын цилиндрге түсіру қаупінсіз «кептіруге» мүмкіндік береді.
1-ші цилиндрдің поршенін қысу инсультінің TDC күйіне орнату үшін уақыт белдігінің жетегінің үстіңгі қақпағын алып тастау керек (таратқыш білігінің шкивіндегі және блок басындағы туралау белгілеріне қол жеткізу үшін), ол дұрыс қуат суспензиясының тірек блогын алып тастау үшін көп еңбекті қажет ететін алдын ала операцияларды талап етеді.
Клапан бағанының тығыздағыштарын ауыстыру кезінде 1-ші және 4-ші цилиндрлердің поршеньдерін TDC күйіне орнату үшін жеткілікті дәлдікпен таратқыш білік) оны көзбен басқара отырып, қажетті күйге орнатуға болады.
Иінді білікті айналдырған кезде таратқыш білік 1-ші немесе 4-ші цилиндрлердің екі клапанының жетектерінің ілмектерінің өкшелері таратқыш білігінің жұдырықшаларының артқы жағына тірелетіндей етіп орнатылуы керек, ал иінді біліктерді «тербеліс» арқылы жылжытуға болады. алшақтық ішінде.
Клапан жетегінің рокерлерінің осін бекітетін бес болтты біркелкі босатыңыз, болттарды блок басының және осьтің тесіктерінен алыңыз.
Болттардың бас пішіндері әртүрлі екенін ескеріңіз.
Етіктерді бастапқы орындарына қайта жинағанда орнатыңыз.
Жинаудағы осьті қамыттармен алып тастаңыз.
Егер сіз тіректерді, олардың осін және таратқыш білігін ауыстырғыңыз келмесе, құрастыру кезінде оларды бастапқы орындарына орнату үшін оларды осьтен шығармаңыз.
Клапан серіппесін қысу құралын клапанның рокер осінің болттарын блоктың басындағы тесіктердің біріне бұрап, құралды осы болтқа ілу арқылы орнатыңыз.
Клапан серіппесін құралмен қысыңыз және пинцет немесе магниттелген бұрағыш арқылы серіппелі пластинкадан екі крекерді алыңыз.
Содан кейін арматураны алыңыз.
Серіппелі пластинаны және клапан серіппесін алыңыз.
Клапанның серіппелі тіреуіш шайбасын алып тастау мүмкін емес, себебі ол клапан діңінің тығыздағышын ауыстыруға кедергі келтірмейді.
Клапан бағанының тығыздағышын клапан бағыттағышынан басыңыз.
Ол үшін инерциялық майлы тығыздағышты кетіргіштің шұңқырын қақпаққа орнатыңыз да, шұңқырмен ілмек төлкесін күрт соғыңыз.
Содан кейін соққыны құрылғының тұтқасына дәл соғып, қақпақты жеңнен қысыңыз.
Инерциялық қақпақты кетіргіш болмаған жағдайда, қақпақты арнайы қысқыш түрдегі кетіргішпен немесе қысқышпен алып тастаңыз, клапанның бағыттауышын зақымдамау үшін қақпақты бұрмай, тіке күш түсіріңіз.
Қақпақты бұрауыштармен екі жағынан ілу арқылы шешпеңіз.
Қалпақ киетін бағыттаушы гильза керметтен жасалған, оның шеті оңай үзіледі.
Жаңа клапан діңінің тығыздағыштарын орнатпас бұрын, олардан серіппелерді алып тастауды ұсынамыз, әйтпесе қақпақтар клапандардағы крекерлерге арналған ойықтардан өткен кезде зақымдалуы мүмкін.
Жаңа қақпақтардың жиынтығында пластикалық монтаждық жең болса, серіппелерді алып тастау мүмкін емес.
Бұл жағдайда жеңді клапанның өзегіне қойыңыз.
Клапан бағанының тығыздағышының ішкі бетін қозғалтқыш майымен майлаңыз және қақпақты клапан бағанының үстінен бағыттаушы жеңге сырғытыңыз
Қақпақты басу үшін оправканы орнатыңыз.
Қақпақты тоқтағанша басып тұру үшін оправкадағы соққыны жеңіл түртіңіз.
Арнайы құрылғы болмаған жағдайда, сіз қолайлы диаметрдегі цилиндрлік оправканы таңдай аласыз және ол арқылы қақпақты оправкаға жеңіл балғамен соққылармен басуға болады.
Оправка ретінде құралдар жинағынан ұзын басын пайдалануға болады.
Бастың қақпақпен жанасуы тұтас шеңберде болатындай 12 қыры бар басты және саңылау ішіндегі фасканы таңдаңыз.
Бағыттауыш гильзаны клапанның өзегінен алыңыз немесе егер ол шешілген болса, қақпаққа серіппе салыңыз.
Серіппе мен клапан дискісін алудың кері ретімен орнатыңыз.
Кракерлерді клапанның өзегінің ойықтарына сәйкес келетіндей етіп құралмен орнатыңыз.
Крекерлерді орнатқаннан кейін, клапанның ұшын балғамен металл өзек арқылы соғыңыз, сонда крекерлер орнына отырады.
Егер бұрылыспен орнатылған крекерлер бекітілмеген болса, қозғалтқыш іске қосылғанда, «құрғақ» клапан цилиндрге түседі, бұл қозғалтқыштың елеулі істен шығуына әкеледі.
Сол сияқты 1-ші цилиндрдің екінші клапанының клапан діңінің тығыздағыштарын және 4-ші цилиндрдің екі клапанын ауыстырыңыз.
2-ші және 3-ші цилиндрлердің поршеньдері TDC-де болатындай иінді білікті жарты айналымға бұраңыз және қалған клапандардың клапан бағанының тығыздағыштарын ауыстырыңыз.
Қозғалтқышқа рокер ілмектерімен жинақталған клапанның рокер осьтерін орнатқаннан кейін клапан жетегіндегі саңылауларды тексеріп, қажет болған жағдайда реттеңіз («Клапан жетегіндегі саңылауларды реттеу» бөлімін қараңыз).
Барлық алынған бөлшектерді алудың кері ретімен орнатыңыз.