Zur Überprüfung der Kompression empfiehlt sich die Verwendung von Kompressionsmessgeräten für Benzinmotoren

Überprüfung der Kompression in den Zylindern des VAZ-2123-Motors

Wir stellen das Auto auf eine horizontale Plattform, bremsen mit der Feststellbremse und lassen den Motor warmlaufen

Stellen Sie den Schalthebel auf Neutral, schalten Sie die Zündung aus und öffnen Sie die Motorhaube.

Überprüfung der Kompression in den Zylindern des VAZ-2123-Motors

Trennen Sie den Steckverbinder vom Zündmodul oder der Zündspule.

Überprüfung der Kompression in den Zylindern des VAZ-2123-Motors

Entfernen Sie die Kabel von den Zündkerzen und schrauben Sie die Kerzen ab

Die Kompressionsmessung sollte von zwei Personen durchgeführt werden, dazu den Anlasser mit dem Zündschalter einschalten.

Überprüfen Sie die Kompression im ersten Zylinder.

Die Prüfung sollte bei vollständig geöffneten Luft- und Drosselventilen durchgeführt werden (Gaspedal betätigen)

Überprüfung der Kompression in den Zylindern des VAZ-2123-Motors

Führen Sie den Gummikegel der Spitze des Kompressionsmessers in das Gewindeloch für die Zylinderkopf-Zündkerze ein und drücken Sie ihn nach unten, um die Brennkammer abzudichten.

Den Zündschalter einschalten und den Motor durchdrehen, bis sich der Zeiger des Kompressionsmessers stabilisiert (von 5 auf 7 Sekunden).

Überprüfung der Kompression in den Zylindern des VAZ-2123-Motors

Stellen Sie den Kompressionsmesser durch Drücken der Reset-Taste auf Null.

Prüfen Sie auf ähnliche Weise die Kompression im zweiten, dritten und vierten Zylinder.

Die Kompression in allen Motorzylindern muss mindestens 1,0 MPa (10 kgf/cm 2) betragen und darf sich in verschiedenen Zylindern desselben Motors nicht um mehr als 0,1 MPa (1 kgf/cm 2 ) unterscheiden.

Wenn der Kompressionswert in einem oder mehreren Zylindern zu niedrig ist, führen Sie eine Fehlerbehebung durch.

Gießen Sie 20 bis 25 cm 3 sauberes Motoröl in den zu testenden Zylinder mit reduzierter Kompression.

Wiederholen Sie den Kompressionstest. Ein höherer Kompressionswert weist in diesem Fall auf gebrochene oder festsitzende Kolbenringe hin.

Wenn sich die Kompressionsanzeige nicht ändert, ist die Ursache für den niedrigen Druck ein lockerer Sitz der Ventile oder eine beschädigte Zylinderkopfdichtung.

Setzen Sie die Zündkerzen ein und schließen Sie die Hochspannungskabel daran an.

Schließen Sie die Motorhaube, starten Sie den Motor und überprüfen Sie seine Funktion