Im Kraftstoffeinspritzsystem des Motors beträgt der Druck 30 MPa (3 kgf/cm 2).
Daher ist es verboten, die Verbindungen der Kraftstoffleitungen bei laufendem Motor oder unmittelbar nach dem Abstellen zu lösen.
Um Arbeiten zur Reparatur des Stromversorgungssystems an einem gerade abgestellten Motor durchzuführen, ist es notwendig, zunächst den Druck im Stromversorgungssystem zu reduzieren.
2–3 Stunden nach dem Abstellen des Motors sinkt der Druck im System auf nahezu Null.
Sie benötigen einen „10“-Schlüssel (vorzugsweise einen Sockel).
Es gibt zwei Möglichkeiten, den Druck im Stromnetz zu reduzieren.
Bei der ersten Methode lösen Sie im Fahrgastraum die Mutter der Abdeckung des Motorsteuergeräts und entfernen die Abdeckung.
Entfernen Sie die Sicherung der Kraftstoffpumpe.
Sie können das Kraftstoffpumpenrelais entfernen
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis die Kraftstoffleitung keinen Kraftstoff mehr hat.
Der Motor stoppt dann.
Setzen Sie die Sicherung wieder ein.
Um den Druck zu reduzieren, können Sie auch das Steuerventil verwenden, das am hinteren Ende des Kraftstoffverteilers installiert und mit einer Kunststoffkappe verschlossen ist.
Das Ventil hat ein ähnliches Design wie die Ventilspule des Radreifens.
Schrauben Sie den Deckel ab und lassen Sie den überschüssigen Kraftstoff ab, indem Sie auf die Spule drücken.
Danach können Sie die Kraftstoffleitungen trennen.
Seien Sie vorsichtig – Hochdruckkraftstoff tritt als Sprühstrahl aus
Sie können auch die Klappe unter dem Rücksitz entfernen und den Kabelbaumblock vom Kraftstoffmodul entfernen
Starten Sie den Motor und warten Sie, bis der Motor abstirbt, nachdem der Kraftstoff aufgebraucht ist, und dadurch den Kraftstoffdruck in der Kraftstoffleitung abbaut
Welche Methode Sie auch bevorzugen, Sie können damit Arbeiten am Kraftstoffsystem durchführen.
