У системі живлення двигуна з упорскуванням палива тиск становить 30 МПа (3 кгс/см 2).
Тому забороняється послаблювати з'єднання паливопроводів під час роботи двигуна або відразу після його зупинки.
Для проведення робіт з ремонту системи живлення на щойно зупиненому двигуні необхідно попередньо знизити тиск у системі живлення.
Через 2-3 години після зупинки двигуна тиск у системі падає практично до нуля.
Вам знадобиться ключ «на 10» (бажано торцевий).
Зменшити тиск у системі живлення можна двома способами.
При першому способі всередині салону відверніть гайку кришки блоку керування двигуном та зніміть кришку.
Вийміть запобіжник електробензонасоса.
Можна вийняти реле бензонасосу
Пустіть двигун і дайте йому попрацювати до повного вироблення палива з паливопроводу.
Після цього двигун затихне.
Вставте на місце запобіжник.
Для зниження тиску також можна використовувати контрольний клапан, встановлений на задньому кінці паливної рампи та закритий пластмасовим ковпачком.
Клапан має конструкцію, аналогічну золотнику вентиля шини колеса.
Відверніть ковпачок і, натиснувши на золотник, злийте надлишок палива.
Після цього можна роз'єднувати паливопроводи.
Будьте обережні – паливо, що знаходиться під високим тиском, виходитиме у вигляді розпорошеного факела
Ще можна зняти лючок під заднім сидінням та зняти з паливного модуля колодку джгута проводів
Запустити двигун і також дочекавшись поки двигун заглухне після вироблення палива, а відтак скине тиск палива у паливній магістралі
Який спосіб подобається, тим можна і скористатися, щоб проводити роботи з паливної системи.