Қозғалтқыштың отын бүрку жүйесінде қысым 30 МПа (3 кгс/см 2).
Сондықтан қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда немесе ол тоқтағаннан кейін бірден жанармай құбырының қосылымдарын босатуға тыйым салынады.
Жаңа ғана тоқтаған қозғалтқыштың электрмен жабдықтау жүйесін жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін алдымен электрмен жабдықтау жүйесіндегі қысымды төмендету қажет.
Қозғалтқыш тоқтағаннан кейін 2-3 сағаттан кейін жүйедегі қысым нөлге дейін төмендейді.
Сізге "10" кілті (дұрысы розетка) қажет болады.
Қуат жүйесіндегі қысымды төмендетудің екі жолы бар.
Бірінші әдісте жолаушылар салонының ішінде қозғалтқышты басқару блогының қақпағының гайкасын бұрап, қақпақты алыңыз.
Жанармай сорғысының сақтандырғышын алып тастаңыз.
Отын сорғы релесін алып тастауға болады
Қозғалтқышты іске қосыңыз және жанармай құбырында жанармай таусылғанша жұмыс істей беріңіз.
Одан кейін қозғалтқыш тоқтайды.
Сақтандырғышты қайта салыңыз.
Қысымды азайту үшін жанармай жолының артқы жағында орнатылған және пластик қақпақпен жабылған басқару клапанын да пайдалануға болады.
Клапанның конструкциясы доңғалақ шинасы клапанының катушкасына ұқсас.
Қақпақты бұрап алыңыз да, катушканы басу арқылы артық отынды төгіңіз.
Одан кейін жанармай құбырларын ажыратуға болады.
Сақ болыңыз - жоғары қысымды отын бүріккіш ағын ретінде шығады
Сонымен қатар артқы орындықтың астындағы люкті алып тастауға және отын модулінен сым сымдарының блогын алуға болады
Қозғалтқышты іске қосыңыз, сонымен қатар жанармай таусылғаннан кейін қозғалтқыш тоқтағанша күтіңіз, осылайша жанармай құбырындағы отын қысымын азайтыңыз
Қандай әдісті ұнатсаңыз да, оны отын жүйесіндегі жұмыстарды орындау үшін пайдалануға болады.
