Тасымалдау қорабы айналу моментін шамада өзгертуге және оны алдыңғы және артқы жетекші осьтер арасында бөлуге арналған
Автокөлік осьаралық құлыптау дифференциалы бар екі сатылы тасымалдау қорабымен жабдықталған.
Cурет. 1. беріліс қорабы: 1 - жетекті беріліс; 2 - дифференциалды подшипниктер; 3 - серіппелі шайба; 4 - ұстағыш сақина; 5 - дифференциалды құлыпты ілінісу; 6 - дифференциалдық корпустың беріліс сақинасы; 7 - алдыңғы осьтің жетек білігінің беріліс шеңбері; 8 - алдыңғы осьтің жетекші білігінің мойынтіректері; 9 - май дефлекторы; 10 - лай дефлекторы; 11 - алдыңғы осьтің жетек білігі; 12 - фланец 13 - сальник; 14 - май төгетін тығын; 15 - спидометр жетегінің жетек тетігі; 16 - спидометр жетегінің жетек тетігі; 17 - құюға және май деңгейін бақылауға арналған саңылау тығыны; 18 - аударым қорапшасының алдыңғы қақпағы; 19 - аралық біліктің роликті мойынтірегі; 20 - трансфер қорапшасының аспа кронштейні; 21 - жетек білігінің мойынтірек қақпағы; 22 - мойынтіректердің тарту сақинасы; 23 - жетек білігінің мойынтіректері; 24 - шамадан тыс беріліс механизмі; 25 - беріліс ауыстыратын ілініс торабы; 26 - беріліс ауыстыратын ілінісу; 27 - трансфер корпусының тұрғын үйі; 28 - редукторды төмендету; 29 - төмен тісті беріліс втулкасы; 30 - жетек білігі; 31 - артқы қақпақ; 32 - аралық біліктің шарикті мойынтірегі; 33 - аралық білік; 34 - дифференциалдық жағдай; 35 - артқы осьтің жетек тетігінің тартқыш шайбасы; 36 - артқы осьтің жетек білігінің мойынтіректері; 37 - артқы осьтің жетекті берілістері; 38 - спутник; 39 - спутниктердің осі; 40 - спутниктердің осінің ұстағыш сақинасы; 41 - трансфер корпусының аспа осі; 42 - серіппелі шайба; 43 - алдыңғы осьтің жетек тетігі
Олар трансфер қорабын (ауыстыруды жоғарылату немесе төмендетуді таңдау, дифференциалды құлыпты қосу / ажырату) механикалық тұтқа жетегі арқылы бір тұтқамен басқарады.
Тасымалдау қорабы айналу моментінің мөлшерін өзгерту және оны алдыңғы және артқы осьтер арасында бөлу үшін пайдаланылады.
Қорапта 1,200 және 2,135 қатынасы бар екі беріліс бар.
Алдыңғы және артқы осьтер үнемі қозғалады және доңғалақтардың қозғалысына қарсылыққа байланысты олардың арасындағы моментті қайта бөлетін ось аралық дифференциал арқылы қосылады.
Автокөліктің елден өту мүмкіндігін арттыру үшін дифференциалды блоктауға болады, бұл кезде алдыңғы және артқы жетек біліктері бір-бірімен қатты байланысады (олардың жылдамдықтары бірдей).
Тасымалдау қорабы корпустың еденіне екі резеңке-металл жақшаға бекітілген.
Оның аралық білік фланеціне қатысты орнын реттеу үшін кронштейндердегі саңылаулар сопақша етіп жасалады және олар мен корпус арасына тіректерді орнатуға болады.
Қорапты ортаға қою үшін Діріл себептерін анықтау және тасымалдау қорабын ортаға қою бөлімін қараңыз.
Тасымалдаушы қораптың корпус бөліктері алюминий қорытпасынан құйылған және бір-бірімен шпилькалар мен гайкалармен біріктірілген.
Люк картердің жоғарғы бөлігінде жасалған, мөрленген болат қақпақпен жабылған.
Алдыңғы қақпақ екі түйреуішпен картердің ортасында орналасқан.
Қақпақтар мен картер арасында картон тығыздағыштар бар (жөндеу кезінде оның орнына тығыздағыш тығыздағышты қолдануға болады).
Барлық білікшелер (спидометр жетекті роликті қоса), сондай-ақ беріліс ауыстырғышының біліктері мен дифференциалды құлып шанышқылары майлы тығыздағыштармен тығыздалған.
Алдыңғы қақпақта екі саңылау бар - толтырғыш (ол да басқару элементі) және су төгетін.
Cурет. 2. Тасымалдаушы қорап жетек: 1 - дифференциалды құлып муфтасының шанышқысы; 2 - дифференциалды құлыпты ілінісу; 3 - шанышқыны бекітетін болт; 4 - штанганың қорғаныс қақпағы; 5 - иінтіректі серіппе; 6 - дифференциалды құлыптау шанышқысы; 7 - алдыңғы осьтің жетек корпусының қақпағы; 8 - құлыпты шайба; 9 - рычаг осінің втулкасы; 10 - рычагтың осі; 11 - дифференциалды құлыптау тұтқасы; 12 - беріліс ауыстыру шанышқысының штангасы; 13 - басқару тұтқасының шанышқысы; 14 - басқару тұтқасы; 15 - дифференциалды құлып рычагының итеру күші; 16 - беріліс ауыстыратын ілінісу; 17 - беріліс ауыстыру муфтасының шанышқысы; 18 - қашықтағы втулка; 19 - ұстағыш шар; 20 - ысырма серіппелі төлке; 21 - ұстағыш серіппе; 22 - дифференциалды блоктауды басқару шамының ажыратқышы; 23 - басқару рычагының ашасының осі; 24 - шанышқыны бекітетін болт
Жетекші білік алдыңғы қақпақ пен картер розеткаларында екі шарикті мойынтіректерге орнатылған.
Алдыңғы мойынтіректің ішкі тірегі біліктің иығы мен итеру күші арасында орналасқан білік фланецінің өздігінен бекітілетін гайка.
Артқы подшипниктің ішкі сырғыуы біліктің иығы мен итергіш шайба мен біліктің артқы жағындағы гайка арасында орналасқан.
гайка шетін біліктегі ойықтарға басу арқылы бекітіледі.
Жетек біліктері осьтік ығысуға қарсы артқы мойынтіректің сыртқы сақинасындағы ойыққа орнатылған сақина арқылы бекітілген және картер мен артқы қақпақтың арасына қыстырылған.
Жетек білігінде екі жетек берілістері бар.
Алдыңғы (үлкен) ең жоғары беріліс, ол термиялық өңделген білік журналында еркін айналады. Артқы (кішірек) – төмен беріліс – кедергісі бар білікке орнатылған термиялық өңделген төлкеде еркін айналады.
Тісті берілістердің екі тәжі бар. Бұрандалы (үлкен) жиектер аралық біліктің сәйкес берілістерімен тұрақты байланыста болады, ал беріліс ауыстырып-қосқыш ілінісу тісті доңғалақ қосылған кезде тік (кіші) жиектерге қосылады.
Ілініс жетек тісті доңғалақтардың арасындағы біліктің саңылауларына қатты бекітілген хаб бойымен қозғалады.
Іліністің ортаңғы күйінде екі беріліс те өшірулі («бейтарап») және қозғалтқыштан айналу моменті дөңгелектерге берілмейді.
Аралық білік - кіріс білігінің берілістерімен тұрақты торда орналасқан екі бұрандалы беріліс блогы.
Алдыңғы беріліс сонымен қатар дифференциал корпусына орнатылған жетекті беріліспен қосылады.
Аралық білік екі мойынтіректе айналады: алдыңғы - ролик, артқы - шар.
Білік иінді картер мен артқы қақпақтың арасына қыстырылған артқы мойынтіректің сыртқы сақинасының ойығына орнатылған сақина арқылы осьтік ығысуға қарсы бекітіледі (жетекші білік сияқты).
Болат спидометр жетек тетігі біліктің алдыңғы ұшына басылған.
Спидометр жетегінің жетек тетігі пластиктен жасалған, спидометр жетегі корпусының жеңінде айналатын роликке орнатылған. Корпус тасымалдау қорапшасының алдыңғы қақпағына бекітілген.
Алдыңғы осьтің жетек білігі алдыңғы ұшымен тасымалдау қорапшасының алдыңғы қақпағына орнатылған алдыңғы осьтің жетек корпусындағы шарикті мойынтірекке тіреледі.
Мойынтіректердің ішкі сырғыуы білік иығы мен итергіш шайбаның арасында өздігінен бекітілетін білік фланецті гайка арқылы бекітіледі.
Подшипник алдыңғы осьтің жетек корпусының ойығына кіретін тірек сақина арқылы осьтік ығысуға қарсы бекітілген.
Біліктің артқы шеті алдыңғы дифференциалдық осьтің жетек тетігіне қосылған.
Біліктегі тік беріліс дифференциалды құлыптау үшін пайдаланылады. Артқы осьтің жетек білігінің дизайны мен орнатылуы ұқсас, бірақ оның берілістері жоқ.
Дифференциал корпусы ажыратылатын етіп жасалған, екі бөлік алты болтпен қосылған.
Дәл осындай болттар жетекті беріліс қорабын дифференциал корпусына бекітеді. Соңғысы екі шарикті мойынтіректерге орнатылған.
Алдыңғы подшипниктің ішкі сақинасы дифференциал корпусының ойығындағы бекіткіш сақинаға тірелген аралық серіппелі шайба арқылы қозғалудан сақтайды.
Подшипниктің сыртқы ілгегіндегі ойық тасымалдау қорапшасының алдыңғы қақпағы мен алдыңғы ось жетегінің корпусының арасында бекітілген сақинаны қамтиды.
Осылайша, дифференциалды корпус алдыңғы мойынтіректің осьтік ығысуына қарсы ұсталады; артқы подшипник бекітілмеген.
Дифференциалды корпустың алдыңғы жағында ілінісу қозғалатын ойықтар бар.
Құлып қосулы кезде, ілініс алдыңғы осьтің жетек білігінің берілісіне қосылып, оны дифференциал корпусына қосады.
Тісті доңғалақтардың осі дифференциалды корпустың саңылауларына орнатылады, олар екі бекіту сақиналарымен бекітіледі. Сақиналардың бірінің астында спутниктер осінің осьтік қозғалысын болдырмайтын серіппелі шайба бар.
Осьте орналасқан спутниктер (конусты беріліс) осьтің жетек берілістерімен тұрақты байланыста болады.
Қосымша шайбалар дифференциалды корпус пен тістегершіктердің арасына орнатылады.
Олардың қалыңдығы осьтің жетекті берілістерінің осьтік саңылаулары 0,10 мм-ден аспайтындай, ал айналуға қарсылық моменті 14,7 Нм болатындай етіп таңдалады.
Тасымалдау қорабы механикалық рычаг жетегі арқылы қолмен басқарылады.
Жүргізуші берілістерді артқы рычагпен ауыстырады, ал дифференциалды құлып алдыңғы тұтқамен іске қосылады. Беріліс қорабын басқару жетектерінің құрылымы ұқсас.
Рычаг тасымалдау қорабы алдындағы кронштейн құлақшаларында орнатылған ось бойынша бойлық бағытта ауытқиды.
Үйкелісті азайту үшін рычаг тесігіне пластикалық төлкелер салынған. Рычагтың төменгі ұшы шыбықтың ойығына кіреді және бұйра серіппемен бекітіледі.
Шыбықтың екінші ұшы сәйкес муфтаның шанышқысына (беріліс ауыстыру немесе дифференциалды құлып) қосылған және болтпен бекітіледі.
Қораптың шығатын жеріндегі өзек сальникпен жабылған және резеңке гофрленген қақпақпен шаңнан қорғалған.
Жеткішті таңдалған күйде бекіту үшін шарикті бекіткіш қолданылады - серіппелі шар шыбықтардағы ойықтарға кіреді.
Олардың үшеуі беріліс ауыстырғышында бар - «бейтарап» үшін, жоғарырақші және төменгі беріліс, дифференциалды құлыптау штангасында – екі («қосу» және «өшіру»).
Алдыңғы ось жетегінің қақпағына ажыратқыш бұрандалы, ол дифференциалды құлып қосулы кезде басқару шамының тізбегін жабады.
ВАЗ-2123 тасымалдау қорабының ықтимал ақаулары
Ақаулық себебі - Түзету
Барлық жүргізу режимдерінде тасымалдау қорабы мен шанақтың еденінің дірілі (алдыңғы орындықтар аймағында)
Аралық біліктің иілгіш муфтасының істен шығуы - Иілгіш муфтаны ауыстырыңыз
Автокөлікті тоқтап тұрған жерден іске қосқанда және 80 км/сағ жылдамдыққа жеткенде тасымалдау корпусының және корпустың еденінің дірілі (алдыңғы орындықтар аймағында)
Бос немесе зақымдалған тасымалдау қорапшасының бекітпелері және артқы қуат блогының бекітпесі - Гайкалар мен бекіту болттарын қатайтыңыз, зақымдалған бекітпелерді ауыстырыңыз
Алдыңғы немесе артқы жетек біліктерінің топсаларының жазықтықтарының бірінде қатты айналу немесе байлау - Әмбебап түйіспелерді жөндеңіз немесе жинақтағы буындарды ауыстырыңыз
Тұрақ тежегішінің толық босатылмауы - Тұрақ тежегішінің жетегін реттеңіз
Аралық білік тұрақты жылдамдық қосқышының тығыз айналуы - Жүктеме мен түйіннің күйін тексеріңіз. Топса бөліктері тозған немесе зақымдалған болса, топса жинағын ауыстырыңыз
Қозғалыс орнықты күйде (80-90 км/сағ жылдамдықта) тасымалдау корпусы мен корпус еденінің дірілі (алдыңғы орындықтар аймағында)
Кардан білігінің теңгерімсіздігі жоғарылады - Кардан біліктерін жөндеу немесе ауыстыру
Тасымалдау корпусының ортаңғы дифференциалының теңгерімсіздігі жоғарылады - Орталық дифференциалды ауыстырыңыз
Алдыңғы немесе артқы жетек білігінің әмбебап қосылыстары жабысып қалды - Түйіндерді жөндеңіз немесе жетек білігінің жинақтарын ауыстырыңыз
Аралық білік CV түйінінің жабысуы - Жүктеме мен буын жағдайын тексеріңіз. Бөлшектері зақымдалған болса, топсаны ауыстыру керек
Қозғалтқышты бекітетін гайкалар мен болттар немесе зақымдалған қозғалтқыш бекітпелер - Бекіткіш гайкалар мен болттарды қатайтыңыз немесе бекітпелерді ауыстырыңыз
Бүгілген болттар мен домкраттың икемді муфта фланеці - Болттарды немесе домкратты ауыстырыңыз
Қиындық ауыстыру немесе дифференциалды құлыптау
Хабтың, дифференциалды корпустың, алдыңғы осьтің жетек біліктеріне жабысатын муфталар - Қақпаларды, ойықтарды немесе сызаттарды тазалаңыз, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
Жоғары немесе төмен тісті берілістердің шағын сақиналы берілістерінің тістеріндегі, сондай-ақ муфталардың тістеріндегі және алдыңғы осьтің жетек білігінің штольняларындағы саңылаулар - саңылаулар мен саңылауларды тазалаңыз, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз</ p>
Қиындық ауыстыру немесе дифференциалды құлыптау
Хабтың, дифференциалды корпустың, алдыңғы осьтің жетек біліктеріне жабысатын муфталар - Қақпаларды, ойықтарды немесе сызаттарды тазалаңыз, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
Жоғары немесе төмен тісті берілістердің шағын сақиналы берілістерінің тістеріндегі, сондай-ақ муфталардың тістеріндегі және алдыңғы осьтің жетек білігінің штольняларындағы саңылаулар - саңылаулар мен саңылауларды тазалаңыз, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз</ p>
Бүгілген қамыт немесе өзек - Деформацияланған бөліктерді түзетіңіз
Бістерге жабысатын жетек рычагы - жетек тұтқасын алыңыз, осьтер мен төлкелерді тазалаңыз. Зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз. Бөлшектерді литол
мен майлаңыз
Басқару түйіспелеріндегі ластану немесе коррозия - Бөлшектерді тазалаңыз, зақымдалғандарын ауыстырыңыз
Тісті берілістердің немесе дифференциалды құлыптың өздігінен ажыратылуы
Тозған редуктор тістері мен муфталар - Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
Қысқартылған бекіткіш серіппелер немесе тозған бекіткіш бөлшектер - Серіппелерді немесе тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
Тісті доңғалақтардың толық қосылмауы және жетек бөліктерінің деформациясы салдарынан немесе тісті доңғалақтардағы, муфталардағы және шпилькалардағы ойықтарға байланысты дифференциалды бекітпенің болмауы - Деформацияланған бөлшектерді түзетіңіз немесе ауыстырыңыз, саңылаулар мен саңылауларды тазалаңыз, зақымдалған бөлшектерді ауыстырыңыз
Майдың ағуы
Зақымдалған тығыздағыштар - тығыздағыштарды ауыстырыңыз
Қақпақтарды картерге бекітетін гайкалар мен шпилькаларды босатыңыз - Гайкалар мен шпилькаларды қатайтыңыз
Білік тығыздағыштары тозған немесе зақымдалған - тығыздағыштарды ауыстырыңыз
Тасымалдаушы қорап жетектерінің өзектерінде киілетін сақиналар - тығыздағыш сақиналарды ауыстырыңыз
Қоңыраулар, кеуектілік және дене бөліктерінің зақымдалған беттері - Дене бөліктерін ауыстырыңыз
Трансфер корпусының және корпустың еденінің (алдыңғы орындықтар аймағында) дірілінің себептерін анықтау әдістемесі
Ең алдымен тасымалдау қорабы дірілінің қандай жылдамдықта пайда болатынын ескеріңіз, содан кейін дірілдің себептерін анықтауға кірісіңіз.
Трансмиссиялық блоктарды жөндеуден немесе ауыстырғаннан кейін діріл болған жағдайда:
Көлікті лифтте жұмыс істеуге ыңғайлы биіктікке көтеріңіз, бекіту гайкаларын босатыңыз беріліс қорабының көлденең мүшесін көлік корпусына тіреп, ол тоқтағанша құрылғыны солға жылжытыңыз (Cурет 3).
Осы күйде гайкаларды қатайтыңыз. Суреттегі көрсеткі көліктің бағытын көрсетеді.
Егер ақау жойылмаса, тасымалдау қорабын ортаға қойыңыз:
- беріліс қорапшасының беріліс тетігін бейтарап күйге орнатыңыз.
Қозғалтқышты іске қосыңыз, ауысу тетігі арқылы екінші беріліске ауысыңыз.
Көлік қозғалмауы керек. Көлікті лифтте жұмысқа ыңғайлы биіктікке көтеріңіз;
- - тасымалдау қорабын корпусқа бекітетін алты гайканы босатыңыз;
- - беріліс қорабын шпилькаларға айналдырып, аралық кардан білігінің тербелісі минималды болатын корпусқа қатысты тасымалдау корпусының жағдайына қол жеткізу;
- - бұл режимді ұстап тұрып, тасымалдау қорабын корпусқа бекітетін гайкаларды қатайтыңыз
- - көлікті түсіріңіз, қозғалтқышты тоқтатыңыз.
Назар аударыңыз. Оны көтеру және жөндеу кезінде көлікте адамдардың болуына тыйым салынады.
Көлік астында жұмыс істегенде өте сақ болыңыз. Жарақат алмау үшін қолдар мен құралдарды беріліс қорабының айналатын бөліктерінен алыс ұстаңыз.
Егер ақау жойылмаса, беріліс қорабының артқы тірегі айқас элементі мен автомобиль корпусының арасына қалыңдығы 2,5 мм болатын қосымша шайбаларды (4-сурет) орнатыңыз (әр шпилька үшін бір шайба).
Егер ақау жойылмаса, артқы жетек білігін қайта орнатыңыз, ол үшін:
- - тасымалдау корпусының фланецтеріне және артқы осьтің беріліс қорабына кардан білігін бекітетін болттарды бұрап алыңыз;
- - тасымалдау корпусының фланецтеріне және артқы осьтің беріліс қорабына қатысты білікті 180° бұраңыз;
- - білікті осы күйде бекітіңіз.
Егер ақау жойылмаса, алдыңғы карданды жоғарыда көрсетілген ретпен қайта орнатыңыз.
Егер ақау жойылмаса, артқы жетек білігін ауыстырыңыз.
Егер ақау жойылмаса, алдыңғы жетек білігін ауыстырыңыз.
Егер ақау жойылмаса, аралық кардан білігін ауыстырыңыз.
