Sie benötigen: 10-Zoll-Schraubenschlüssel, 13-Zoll-Schraubenschlüssel, Schlitz- und Kreuzschlitzschraubendreher

Trennen Sie das Kabel vom Minuspol der Batterie.

Bei Beschädigung wird der Pendelarm zur Reparatur oder zum Austausch entfernt. Die Arbeit lässt sich bequemer auf einer Hebebühne erledigen

Die Hydraulikeinheit besteht strukturell aus einer elektronischen Steuereinheit (ECU) und einem hydraulischen Modulator, der elektromagnetische Ventile (EMC), einer Rückförderpumpe und einem Rückförderpumpen-Elektromotor (EVN) enthält.

Der Antriebsstrang ist so konzipiert, dass er das Drehmoment vom Getriebe zum Verteilergetriebe und vom Verteilergetriebe zur vorderen und hinteren Antriebswelle überträgt

Wir bauen die Sensoren des Motormanagementsystems zur Inspektion oder zum Austausch aus

Überprüfung des Stromkreises

Der Stromkreis besteht aus Schaltern, Relais, Elektromotoren, Sicherungen, Leistungsschaltern, Drähten und Anschlüssen, die den Stromverbraucher mit der Batterie und der Karosserie verbinden.

Das Fahrzeug ist mit einer Flüssigkeitsheizung 12 (Abb. 1) in Kombination mit dem Motorkühlsystem ausgestattet. Der Heizkörper 1 (Abb. 2) ist in einem Kunststoffgehäuse untergebracht, das im mittleren Teil der Instrumententafel installiert ist

Wir bauen den Generator aus dem Auto aus, wie in den vorherigen Artikeln beschrieben

Das Verteilergetriebe dient dazu, die Größe des Drehmoments zu ändern und es zwischen der vorderen und hinteren Antriebsachse zu verteilen

Der Niva Chevrolet Controller (elektronische Steuereinheit), der sich unter der Instrumententafel auf der rechten Seite befindet, ist die Steuerzentrale des Kraftstoffeinspritzsystems