Ersetzen Sie die Flüssigkeit im Servolenkungssystem, wenn diese übermäßig verschmutzt ist
Der Hersteller gibt keine klaren Empfehlungen zur Häufigkeit des Flüssigkeitswechsels im Hydrauliksystem. Wir empfehlen daher, die Flüssigkeit unabhängig vom Zustand alle sechs Jahre auszutauschen.
Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S wird vom Hersteller für den Einsatz im Booster-Hydrauliksystem empfohlen.
Aus technologischen Gründen wird bei Fahrzeugen ab der VIN-Nr
Autos, die mit Shell Donax-Öl gefüllt sind, haben ein „*“ auf dem Behälter und Autos, die mit Ravenol Dexron II D gefüllt sind, haben ein „R“, aber diese Markierungen sind möglicherweise nicht auf den neuesten Serienautos zu finden.
Dexron II-Flüssigkeiten (rot) dürfen nicht mit Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S (grün) gemischt werden.
Es ist zulässig, die Flüssigkeit nach dem Spülen des Verstärkerhydrauliksystems vollständig auszutauschen.
Wenn Sie Dexron II-Flüssigkeiten verwenden, reduzieren Sie die Nutzungsdauer auf die Hälfte der empfohlenen Zeit.
Entfernen Sie die Verbindungsschraube der Halterung des Hydraulikbehälters des Verstärkers.
Schrauben Sie den Tankdeckel ab.
Entfernen Sie den Behälter von der Halterung und lassen Sie die Flüssigkeit aus dem Behälter in einen geeigneten Behälter ab.
Lösen Sie die Auslassschlauchklemme und entfernen Sie den Auslassschlauch
Um zu verhindern, dass Flüssigkeit austritt, verschließen Sie das Loch im Tankanschluss und senken Sie das Ende des Auslassschlauchs in einen Behälter für die abgelassene Flüssigkeit ab.
Starten Sie den Motor und drehen Sie das Lenkrad drei- bis viermal von Anschlag zu Anschlag in beide Richtungen, lassen Sie die alte Flüssigkeit ab und füllen Sie gleichzeitig neue Flüssigkeit auf.
Wiederholen Sie den Vorgang, bis frische Flüssigkeit aus dem Auslassschlauch austritt.
Überwachen Sie sorgfältig den Flüssigkeitsstand im Tank. Achten Sie darauf, dass keine Luft in die Servolenkungspumpe gelangt.
Dies kann zur Beschädigung der Pumpe führen.
Bauen Sie den Tank in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
Füllen Sie Flüssigkeit bis zur oberen Markierung am Ölmessstab des Einfülldeckels hinzu.
Entlüften Sie das Servolenkungssystem
Entlüftung des Servolenkungssystems
Der Pumpbedarf entsteht, wenn bei Reparaturarbeiten Luft in das Hydrauliksystem gelangt oder wenn die Dichtheit während des Betriebs verloren geht.
Ein Zeichen für das Vorhandensein von Luft im System ist das Verkeilen des Lenkrads, wenn Sie versuchen, es scharf zu drehen.
Außerdem macht die Pumpe beim Drehen des Lenkrads ein erhöhtes Geräusch und die Flüssigkeit im Tank schäumt meist.
Sie benötigen die Taste „8“.
Starten Sie den Motor 10–15 Sekunden lang, während sich das Lenkrad in der Mittelstellung befindet.
Stellen Sie den Motor ab, ohne das Lenkrad zu drehen.
Drehen Sie das Lenkrad ganz zur Seite.
Entfernen Sie die Schutzkappe vom Entlüftungsventil
Schrauben Sie das Entlüftungsventil am Lenkgetriebe ab
Drehen Sie das Lenkrad ganz auf die andere Seite, ohne das Ventil zu schließen. Gleichzeitig vom Ventil und Luft sollte herauskommen, und dann Flüssigkeit.
Schließen Sie das Entlüftungsventil, ohne das Lenkrad zu berühren.
Nachdem Sie Öl in den Tank eingefüllt haben, starten Sie den Motor und drehen Sie das Lenkrad in beide Richtungen bis zum Anschlag, ohne es in extremen Positionen zu halten.
Stellen Sie den Motor ab, wenn sich keine Luftblasen mehr im Behälter befinden.
Füllen Sie Flüssigkeit bis zum Füllstand nahe der oberen Markierung am Ölmessstab des Einfülldeckels hinzu.
