Wechseln Sie die Bremsflüssigkeit im hydraulischen Bremsantrieb alle zwei Jahre, unabhängig von der Kilometerleistung des Fahrzeugs
Vor dem Bremsflüssigkeitswechsel prüfen Sie die Dichtheit des hydraulischen Aktuators und beheben Fehler.
Es wird empfohlen, die Bremsflüssigkeit mit einem Helfer auszuwechseln, nachdem das Fahrzeug zuvor auf einem Inspektionsgraben, einer Überführung oder einem Aufzug installiert wurde.
Die Reihenfolge des Flüssigkeitswechsels in den Bremsmechanismen:
- - hinten rechts;
- - vorne links;
- - zurück links;
- - vorne rechts.
Verwenden Sie die aus dem System abgelassene Flüssigkeit nicht wieder: Sie ist verunreinigt, mit Luft und Feuchtigkeit gesättigt.
Füllen Sie immer nur neue Flüssigkeit in das System der zuvor gefüllten Marke ein.
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch (nimmt Feuchtigkeit aus der Umgebungsluft auf) und sollte daher nicht in einem offenen Behälter aufbewahrt werden.
Sie benötigen: 8 Schlüssel, Bremsflüssigkeit, Gummi- oder transparenter Schlauch, transparenter Behälter.
Schrauben Sie den Deckel des Hydraulikbehälters mit dem Schwimmer des Füllstandsensors ab.
Füllen Sie saubere Bremsflüssigkeit bis zur Unterkante des Einfüllstutzens in den Behälter.
Entfernen Sie die Vorderräder.
Reinigen Sie die Entlüftungsventile von Schmutz und entfernen Sie die Schutzkappen der Ventile der Arbeitszylinder der Vorder- und Hinterradbremsmechanismen.
Wenn Sie an einer Hebebühne arbeiten (die Hinterräder sind ausgeschaltet), entriegeln Sie zunächst den Druckregler der Hinterradbremse, indem Sie einen Schraubenzieher zwischen Halterung und Schraube einführen.
Legen Sie den Gummischlauch über das Entlüftungsventil der rechten Hinterradbremse und tauchen Sie das Schlauchende in einen sauberen, durchsichtigen Behälter.
Der Assistent sollte das Bremspedal 4-5 Mal kräftig betätigen (mit einem Abstand von 1-2 Sekunden zwischen dem Drücken) und dann das Pedal gedrückt halten.
Schrauben Sie das Entlüftungsventil um 12–34 Umdrehungen ab. Bremsflüssigkeit beginnt aus dem Schlauch zu fließen.
In diesem Fall sollte das Bremspedal sanft den Anschlag erreichen.
Sobald die Flüssigkeit nicht mehr fließt, schließen Sie das Entlüftungsventil.
Überwachen Sie ständig den Flüssigkeitsstand im Behälter und achten Sie darauf, dass er nicht bis zur Unterkante der Behälterhalterung absinkt. Füllen Sie bei Bedarf neue Bremsflüssigkeit nach, um zu verhindern, dass Luft in den Hydraulikantrieb gelangt. Dadurch wird sichergestellt, dass die alte Flüssigkeit nach und nach durch die neue ersetzt wird, ohne das Hydrauliksystem zu entleeren.
Verwenden Sie beim Wechseln der Bremsflüssigkeit in den Vorderradbremsen beide Ventile: das obere und das untere.
Wechseln Sie auf die gleiche Weise die Bremsflüssigkeit in der linken Vorderradbremse und dann im zweiten Kreis (zuerst in der linken Hinterradbremse, dann in der rechten Vorderradbremse). Betätigen Sie mehrmals das Bremspedal.
In diesem Fall müssen der Hub und der Widerstand des Pedals bei jedem Drücken konstant sein.
Wenn diese Bedingungen nicht erfüllt sind, ist Luft in das Bremssystem gelangt und es muss entlüftet werden.
Wiederholen Sie die Schritte 8–11, bis die Flüssigkeit im Antrieb vollständig ersetzt ist (aus dem Schlauch sollte saubere Flüssigkeit ohne Luftblasen austreten).
Setzen Sie nach dem Bremsflüssigkeitswechsel unbedingt Schutzkappen auf die Entlüftungsventile.
Füllen Sie Bremsflüssigkeit bis zu einem Stand zwischen den Markierungen „MIN“ und „MAX“ an der Seite des Behälters nach. Wickeln Sie den Deckel ein Tank.
Überprüfen Sie die Qualität der geleisteten Arbeit: Betätigen Sie das Bremspedal mehrmals, wobei der Pedalweg und die darauf ausgeübte Kraft bei jedem Drücken gleich sein sollten.
Ist dies nicht der Fall, entlüften Sie das hydraulische Bremssystem.
Überprüfen Sie die Funktion des im Behälterdeckel installierten Sensors für niedrigen Bremsflüssigkeitsstand.
Dazu schalten Sie die Zündung ein und drücken den Knopf am Tankdeckel – die Kontrollleuchte im Kombiinstrument sollte aufleuchten.
