Cambiar el líquido de frenos en el accionamiento del freno hidráulico cada dos años, independientemente del kilometraje del vehículo
Antes de cambiar el líquido de frenos, compruebe la estanqueidad del actuador hidráulico y solucione el problema
Se recomienda reponer el líquido de frenos con un ayudante, habiendo instalado previamente el coche en una zanja de inspección, paso elevado o ascensor.
La secuencia de cambio de líquido en los mecanismos de freno:
- - atrás a la derecha;
- - delantero izquierdo;
- - atrás a la izquierda;
- - frente a la derecha.
No reutilizar el fluido drenado del sistema: está contaminado, saturado de aire y humedad.
Siempre agregue solo líquido nuevo al sistema de la marca que se llenó antes.
El líquido de frenos es higroscópico (absorbe la humedad del aire circundante), por lo que no debe almacenarse en un recipiente abierto.
Necesitarás: llave 8, líquido de frenos, manguera de goma o transparente, recipiente transparente.
Desatornille la tapa del depósito hidráulico con el flotador del sensor de nivel.
Vierta líquido de frenos limpio en el depósito hasta el borde inferior del cuello de llenado.
Retire las ruedas delanteras.
Limpie las válvulas de escape de aire de la suciedad y retire las tapas protectoras de las válvulas de los cilindros de trabajo de los mecanismos de freno delantero y trasero.
Si está trabajando en un ascensor (las ruedas traseras están desmontadas), primero desbloquee el regulador de presión del freno trasero insertando un destornillador entre el soporte y el tornillo.
Coloque la manguera de goma sobre la válvula de purga del freno trasero derecho y sumerja el extremo de la manguera en un recipiente limpio y transparente.
El asistente debe presionar con fuerza el pedal del freno 4-5 veces (con un intervalo entre pisadas de 1-2 s), luego mantener el pedal presionado.
Desatornille la válvula de liberación de aire de 12 a 34 vueltas. El líquido de frenos comenzará a salir de la manguera.
En este caso, el pedal del freno debería llegar suavemente al tope.
Tan pronto como el líquido deje de fluir, cierre la válvula de escape de aire.
Supervise constantemente el nivel de líquido en el depósito, evitando que caiga hasta el borde inferior del soporte de montaje del depósito, y agregue líquido de frenos nuevo si es necesario para evitar que entre aire en el accionamiento hidráulico. Esto asegurará que el fluido viejo sea reemplazado gradualmente por el nuevo sin drenar el sistema hidráulico.
Al cambiar el líquido de frenos en los mecanismos de freno de las ruedas delanteras, utilice ambas válvulas: tanto la superior como la inferior.
De la misma manera, cambie el líquido de frenos en el freno delantero izquierdo y luego en el segundo circuito (primero en el freno trasero izquierdo, luego en el delantero derecho). Pise el pedal del freno varias veces.
En este caso, el recorrido y la resistencia del pedal deben ser constantes con cada pisada.
Si no se cumplen estas condiciones, entonces ha entrado aire en el sistema de frenos y debe purgarse.
Repita los pasos 8 a 11 hasta que el líquido de la unidad se reemplace por completo (debe salir líquido limpio sin burbujas de aire de la manguera).
Después de cambiar el líquido de frenos, asegúrese de colocar tapas protectoras en las válvulas de purga.
Agregue líquido de frenos hasta un nivel entre las marcas "MIN" y "MAX" en el lateral del depósito. envolver la tapa tanque.
Compruebe la calidad del trabajo realizado: presione el pedal del freno varias veces, mientras que el recorrido del pedal y la fuerza sobre él deben ser los mismos cada vez que lo presione.
Si no es así, purgue el sistema de frenos hidráulicos.
Compruebe el funcionamiento del sensor de nivel bajo de líquido de frenos instalado en la tapa del depósito.
Para hacer esto, encienda el encendido y presione el botón en la tapa del tanque; la lámpara de control en el grupo de instrumentos debería encenderse.
