Elektronisches Steuerungssystem (PCM) des Mazda 3

Das Automatikgetriebe-PCM ist in das Motorsteuergerät integriert.

Das PCM des Fahrzeugs gibt entsprechend den Signalen aller Sensoren und/oder Schalter ein Steuersignal an den Motor und das Getriebe aus

Konstruktion und Funktionsweise des Mazda 3-Getriebemechanismus

Der Getriebemechanismus (Abb. 1) besteht aus drei Kupplungspaaren, einer Bremse, einer Bandbremse, einer Freilaufkupplung und zwei Paaren einzelner Planetenräder

Die Vordertürscheibe so einbauen, dass der Abstand von der Oberkante der Vordertürscheibe zur Fensterleiste 210 mm beträgt (Abb. 1)

Die Kupplung befindet sich zwischen Motor und Getriebe und dient zum Trennen und Verbinden des auf der Motorkurbelwelle montierten Schwungrads und der Getriebeeingangswelle

Die Brennstoffbaugruppe des Fahrzeugs besteht aus einer Hochdruck-Kraftstoffpumpeneinheit, einem Kraftstofftank, Kraftstoffeinspritzdüsen und Kraftstoffverbindungsrohren (Kraftstoffleitungen)

Überprüfen Sie die Bremsen auf einer trockenen und ebenen Straße, bei verschiedenen Fahrzeuggeschwindigkeiten und mit leichtem und starkem Druck auf das Bremspedal. Vermeiden Sie dabei ein Blockieren der Bremse und ein Durchrutschen der Reifen. Drei Hauptfaktoren beeinflussen den Bremsvorgang:

- Bei verschiedenen Rädern herrschen unterschiedliche Reifenhaftungsverhältnisse auf der Straße, was zu unterschiedlichen Bremskräften führt.