In der Hinterradaufhängung (Abb. 1) werden Baugruppen aus Federbeinen und Blattfedern verwendet
Das obere Ende jedes Trägers ist an der Karosserie befestigt.
Die unteren Enden der Streben sind am Achsgehäuse befestigt.
Der Knöchel wird durch ein Paar Unterarme auf jeder Seite sowie einen Längsausgleicher, der zwischen dem Körper und dem Knöchel montiert ist, in Position gehalten.
Prüfung der Hinterradaufhängungsteile des Mazda 3
Wir installieren das Auto auf einer Hebebühne oder einem Aussichtsgraben
Inspektion von Aufhängungsteilen
Überprüfen Sie den Zustand der Gummi-Metall-Scharniere, der Gummikissen und der Aufhängungsfedern
Gummi-Metall-Scharniere und Gummiauflagen müssen bei Rissen und einseitigen Ausbeulungen des Gummis sowie beim Einschneiden ihrer Endflächen ausgetauscht werden
Nicht zulässig bei Gummi-Metall-Scharnieren:
- - Alterungsspuren, Risse;
- - einseitige Schwellung des Gummiarrays
Prüfung der Federungselemente auf mechanische Beschädigungen
Überprüfung der Gummibuchsen der oberen und unteren Stoßdämpferhalterungen und Stoßdämpfer
Stoßdämpfer dürfen nicht tropfen oder schwitzen
Überprüfung der Gummi-Metall-Scharniere (Silentblöcke) der Längslenker der Hinterradaufhängung
Mit einem Montagespatel prüfen wir, ob in den internen Silentblöcken der hinteren Unterarme und hinteren Faustspiel Spiel vorhanden ist.
Prüfung der inneren und äußeren Silentblöcke der vorderen Unterarme
Wir überprüfen auch die inneren und äußeren Silentblöcke der oberen hinteren Querlenker
Durch Auf- und Abschwenken des Stabilisators prüfen wir, ob die Stabilisatorstrebe und die Gummiauflagen des Stabilisators spielfrei sind.
Überprüfung der Federn und Druckpuffer
Achten Sie auf die Abgasanlage. Von ihr ausgehende Fremdschläge werden oft mit einem Schlag in die Hinterradaufhängung verwechselt
Mögliche Fehlfunktionen der Hinterradaufhängung und Lösungen
Geräusche und Schläge in der Federung während der Fahrt
- Stoßdämpfer ist defekt
Stoßdämpfer ersetzen
- Stoßdämpfer lockert sich
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Stoßdämpfers fest
- Verschleiß der Silentblöcke der Aufhängungsarme
Hebel oder Silentblöcke ersetzen
- Feder setzt sich oder bricht
Ersetzen Sie die Feder
- Radlagerschaden
Lager ersetzen
Das Auto von der Geradeausfahrt wegbewegen
- ungleichmäßiger Reifendruck
Stellen Sie den richtigen Reifendruck ein
- gebrochener Sturz
Finden Sie die Ursache des Sturzfehlers und passen Sie die Hinterradausrichtung an
- Radreifen haben unterschiedliche Abnutzungs- oder Profilmuster
Reifen wechseln
- Setzung oder Bruch einer der Federn
Ersetzen Sie die Feder
- Verformung der Längslenker
Längslenker ersetzen
- Verschleiß der Silentblöcke des Längslenkers
Längslenker ersetzen
Erhöhter oder ungleichmäßiger Reifenprofilverschleiß
- Der Luftdruck in den Reifen ist nicht korrekt
Stellen Sie den richtigen Reifendruck ein
- Radeinstellungen werden verletzt
Radfehlausrichtung beseitigen und Radausrichtung anpassen
- Fahrzeugüberladung
Überladen Sie Ihr Fahrzeug nicht
- Radbalance ist defekt
Wuchten Sie die Räder aus
