En la suspensión trasera (Fig. 1) se utilizan conjuntos de puntales y ballestas
El extremo superior de cada estante está unido a la carrocería del automóvil.
Los extremos inferiores de los puntales están unidos a la carcasa del eje.
El nudillo se mantiene en posición mediante un par de brazos inferiores a cada lado, así como un equilibrador longitudinal montado entre el cuerpo y el nudillo.
Comprobación de las piezas de la suspensión trasera del Mazda 3
Instalamos el coche en un ascensor o foso
Inspección de piezas de suspensión
Comprobar el estado de bisagras caucho-metal, cojines de goma, estado de muelles de suspensión
Las bisagras de caucho-metal y las almohadillas de caucho deben reemplazarse en caso de roturas y abombamiento unilateral del caucho, así como al cortar sus superficies finales
No permitido en bisagras de caucho-metal:
- - signos de envejecimiento, grietas;
- - hinchazón unilateral de la matriz de goma
Comprobación de la ausencia de daños mecánicos en los elementos de suspensión
Inspección de los casquillos de goma de los soportes superior e inferior del amortiguador y de los amortiguadores
Los amortiguadores no deben gotear ni sudar
Comprobación de las bisagras de caucho-metal (silent blocks) de los brazos de arrastre de la suspensión trasera
Usando una espátula de montaje, verificamos la holgura en los bloques silenciosos internos de los antebrazos traseros y los puños traseros
Comprobación de los silentblocks interior y exterior de los brazos inferiores delanteros
También revisamos los silentblocks interior y exterior de los brazos de suspensión traseros superiores
Balanciendo hacia arriba y hacia abajo la barra estabilizadora, comprobamos la ausencia de holgura del puntal estabilizador y los tacos de goma de la barra
Comprobación de los resortes y amortiguadores de compresión
Presta atención al sistema de escape. Los golpes extraños emitidos por ella a menudo se confunden con un golpe en la suspensión trasera
Posibles averías de la suspensión trasera y soluciones
Ruidos y golpes en la suspensión cuando el coche está en movimiento
- amortiguador defectuoso
Reemplazar amortiguador
- aflojamiento del amortiguador
Apriete los tornillos de montaje del amortiguador
- desgaste de los silentblocks de los brazos de suspensión
Sustitución de palancas o silentblocks
- asentamiento o rotura del resorte
Reemplace el resorte
- falla del cojinete de la rueda
Reemplazar cojinete
Alejar el coche de frente
- presión desigual de los neumáticos
Establece la presión correcta de los neumáticos
- camber roto
Encuentre la causa del error de camber y ajuste la alineación de las ruedas traseras
- los neumáticos de las ruedas tienen un patrón de desgaste o dibujo diferente
Cambio de neumáticos
- asentamiento o rotura de uno de los resortes
Reemplace el resorte
- deformación de los brazos de arrastre
Reemplazar los brazos de arrastre
- desgaste de los silentblocks del brazo de arrastre
Reemplazar los brazos de arrastre
Desgaste aumentado o desigual de la banda de rodadura de los neumáticos
- la presión de aire en los neumáticos no es correcta
Establece la presión correcta de los neumáticos
- se viola la configuración de la rueda
Elimine la desalineación de las ruedas y ajuste la alineación de las ruedas
- sobrecarga del vehículo
No sobrecargues tu vehículo
- el equilibrio de la rueda está roto
Equilibrar las ruedas