Mazda 3 Kupplung ausbauen, prüfen und einbauen
Entfernen Sie das Getriebe in der Achsantriebseinheit.
Entfernen Sie die Abdeckung der Kupplungsausrückgabel.
Entfernen Sie die Kupplungsausrückgabel-Baugruppe.
Entfernen Sie den Kupplungsclip des Kupplungsausrücklagers.
Entfernen Sie die Halterung der Kupplungsausrückgabel vom Getriebe.
Entfernen Sie jede Schraube auf einmal, jeweils eine Umdrehung, bis die Federkraft nachlässt.
Entfernen Sie den Kupplungsclip des Kupplungsausrücklagers.
Entfernen Sie die Halterung der Kupplungsausrückgabel vom Getriebe.
Entfernen Sie die Schrauben und den Kupplungsdeckel (Abb. 2).
Halten Sie die Kupplungsscheibe, die Druckplatte und die Schwungradflächen frei von Öl und Fremdkörpern.
Entfernen Sie mit dem Spezialwerkzeug das Stützlager der Getriebeeingangswelle.
Entfernen Sie das Stützlager der Getriebeeingangswelle nicht, es sei denn, Sie ersetzen es.
Installieren Sie ein Spezialwerkzeug, um zu verhindern, dass sich das Schwungrad dreht.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Schwungrads in der in Abbildung 3 gezeigten Reihenfolge.
Überprüfen
Überprüfen Sie den Kupplungsdeckel.
Messen Sie mit einem Messschieber die Abnutzungstiefe der Membranfederblätter (Abb. 4).
Maximal zulässiger Verschleiß in Tiefe A: 0,6 mm.
Messen Sie mit einem Lineal und einer Fühlerlehre den Abstand zwischen der Druckplatte und dem Lineal, wie in Abbildung 5 gezeigt.
Maximaler Spalt: 0,5 mm.
Montieren Sie die Messuhr am Zylinderblock.
Drehen Sie das Schwungrad und messen Sie die Auslenkung der Spitzen der Membranfederblätter (Abb. 6).
Maximale Abweichung von der Ebene: 0,6 mm.
Wenn einer der gemessenen Werte außerhalb der Spezifikation liegt, ersetzen Sie den Kupplungsdeckel.
Überprüfen Sie die Kupplungsscheibe.
Überprüfen Sie mit einem Messschieber die Dicke der Reibbeläge auf beiden Seiten der Auslöseplatte im Verhältnis zu den Nietköpfen (Abb. 7). Mindeststärke der Auskleidung: 0,3 mm.
Wenn die Belagstärke unter dem Mindestwert liegt, tauschen Sie die Scheibe aus.
Überprüfen Sie mit einer Messuhr den Axialschlag der Scheibe (Abb. 8).
Maximaler Planlauffehler: 0,7 mm.
Wenn der Axialschlag außerhalb der Spezifikation liegt, tauschen Sie die Scheibe aus.
Während Sie axialen Druck auf das Ausrücklager ausüben, drehen Sie es (Abb.Mit. 9).
Wenn das Lager festsitzt oder ein erheblicher Drehwiderstand besteht, tauschen Sie das Lager aus.
HINWEIS
Das abgedichtete Lager erfordert keine Spülung oder Schmierung.
Drehen Sie das Lager der Getriebeeingangswelle mit Druck.
Wenn das Lager festsitzt oder ein erheblicher Drehwiderstand besteht, tauschen Sie das Lager aus.
Überprüfen Sie mit einer Messuhr den Axialschlag des Schwungrads (Abb. 10).
Maximaler Planlauffehler: 0,2 mm.
Wenn der Axialschlag außerhalb der Spezifikation liegt, ersetzen Sie das Schwungrad.
Installation
Montieren Sie das Schwungrad an der Kurbelwelle.
Wenn Sie alte Schrauben verwenden, entfernen Sie sämtliches altes Dichtmittel aus den Gewindelöchern für die Schwungradschrauben in der Kurbelwelle und von den Schwungradschrauben. Tragen Sie Dichtmittel auf die Schwungrad-Befestigungsschrauben auf und montieren Sie sie.
Wenn Sie eine neue Schraube einbauen, tragen Sie kein Dichtmittel darauf auf.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des Schwungrads handfest an.
Befestigen Sie das Schwungrad mit einem Spezialwerkzeug.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben in zwei oder drei Durchgängen in der in Abbildung 11 gezeigten Reihenfolge fest.
Anziehdrehmoment: 108–115 Nm.
Bauen Sie mit dem Spezialwerkzeug ein neues Stützlager der Getriebeeingangswelle ein.
Montieren Sie die Kupplungsscheibe und fixieren Sie ihre Position mit dem Scheibenzentrierwerkzeug (Abb. 12.). Montieren Sie den Kupplungsdeckel.
Installieren Sie das Spezialwerkzeug.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Druckplatte gleichmäßig und schrittweise in der in der Abbildung gezeigten Reihenfolge an (Abb. 13). Anzugsdrehmoment: 18,6-25,5 Nm
Montieren Sie die Kupplungsausrückgabelhalterung im Getriebe.
Montieren Sie den Kupplungsclip des Kupplungsausrücklagers am Lager.
Tragen Sie Fett auf die Kontaktflächen der Kupplungs- und Ausrückgabel, der Gabel und der Stößelstange sowie den Drehpunkt der Gabel auf.
Tragen Sie Fett auf die Kupplungs- und Antriebswellenverzahnungen auf.
Montieren Sie die Kupplungsausrückgabel mit dem Kupplungsausrücklager im Getriebe.
Bewegen Sie die Gabel nach dem Einbau hin und her, um zu prüfen, ob sich das Ausrücklager reibungslos bewegt.
Montieren Sie die Abdeckung der Kupplungsausrückgabel.
Getriebe einbauen.
