Extracción, revisión e instalación del embrague Mazda 3
Retire la caja de cambios en la unidad de transmisión final.
Retire la cubierta de la horquilla de liberación del embrague.
Retire el conjunto de la horquilla de liberación del embrague.
Retire el clip del embrague del cojinete de desembrague.
Retire el soporte de la horquilla de liberación del embrague de la transmisión.
Retire cada perno de una vez, una vuelta, hasta que se libere la fuerza del resorte.
Retire el clip del embrague del cojinete de desembrague.
Retire el soporte de la horquilla de liberación del embrague de la transmisión.
Retire los tornillos y la tapa del embrague (fig. 2).
Mantenga las superficies del disco de embrague, la placa de presión y el volante libres de aceite y objetos extraños.
Usando la herramienta especial, retire el cojinete de soporte del eje de entrada de la caja de cambios.
No quite el cojinete de soporte del eje de entrada de la transmisión a menos que lo esté reemplazando.
Instala una herramienta especial para evitar que el volante gire.
Retire los pernos de montaje del volante en la secuencia que se muestra en la Figura 3.
Comprobar
Revise la tapa del embrague.
Usando un pie de rey, mida la profundidad de desgaste de los pétalos del resorte del diafragma (fig. 4).
Desgaste máximo admisible en profundidad A: 0,6 mm.
Usando una regla y un calibrador de espesores, mida el espacio entre la placa de presión y la regla como se muestra en la Figura 5.
Huelgo máximo: 0,5 mm.
Instale el indicador de cuadrante en el bloque de cilindros.
Girando el volante, mida la desviación de la parte superior de los pétalos del resorte del diafragma (Fig. 6).
Desviación máxima del plano: 0,6 mm.
Si uno de los valores medidos está fuera de especificación, reemplace la tapa del embrague.
Comprueba el disco de embrague.
Usando un pie de rey, verifique el grosor de los revestimientos de fricción en ambos lados de la placa de liberación en relación con las cabezas de los remaches (fig. 7). Grosor mínimo del revestimiento: 0,3 mm.
Si el grosor del revestimiento es menor que el mínimo, reemplace el disco.
Usando un indicador de carátula, verifique el descentramiento axial del disco (Fig. 8).
Desviación axial máxima: 0,7 mm.
Si el descentramiento axial está fuera de las especificaciones, reemplace el disco.
Mientras ejerce presión axial sobre el cojinete de desembrague, gírelo (Fig.Con. 9).
Si el cojinete se agarrota o hay una resistencia rotatoria significativa, reemplácelo.
NOTA
El rodamiento sellado no requiere lavado ni lubricación.
Gire el cojinete del eje de entrada de la caja de cambios con empuje.
Si el cojinete se agarrota o hay una resistencia rotatoria significativa, reemplácelo.
Usando un reloj comparador, verifique el descentramiento axial del volante (fig. 10).
Desviación axial máxima: 0,2 mm.
Si el descentramiento axial está fuera de las especificaciones, reemplace el volante.
Instalación
Montar el volante al cigüeñal.
Cuando utilice pernos viejos, retire el sellador viejo de los orificios roscados para los pernos del volante en el cigüeñal y de los pernos del volante. Aplique sellador a los pernos de montaje del volante e instálelos.
Si instala un perno nuevo, no le aplique sellador.
Apriete los pernos de montaje del volante a mano.
Asegure el volante con una herramienta especial.
Apriete los pernos de montaje en dos o tres pasadas en la secuencia que se muestra en la Figura 11.
Par de apriete: 108-115 Nm.
Usando la herramienta especial, instale un nuevo cojinete de soporte del eje de entrada de la transmisión.
Instale el disco de embrague y fije su posición con la herramienta de centrado de discos (fig.12.). Instale la tapa del embrague.
Instalar la herramienta especial.
Apriete uniforme y gradualmente los pernos de montaje de la placa de presión en la secuencia que se muestra en la figura (fig. 13). Par de apriete: 18,6-25,5 Nm
Instale el soporte de la horquilla de desembrague en la caja de cambios.
Instale el clip del embrague del cojinete de liberación del embrague en el cojinete.
Aplique grasa a las superficies de contacto del embrague y la horquilla de liberación, la horquilla y la varilla de empuje, y el punto de apoyo de la horquilla.
Aplique grasa a las estrías del embrague y del eje de transmisión.
Instale la horquilla de desembrague con el cojinete de desembrague en la caja de cambios.
Después de la instalación, mueva la horquilla hacia adelante y hacia atrás para comprobar que el cojinete de desembrague se mueve con suavidad.
Instale la cubierta de la horquilla de liberación del embrague.
Instale la caja de cambios.