Motorölstand prüfen
Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug auf ebenem Boden steht
Den Motor auf normale Betriebstemperatur erwärmen
Stellen Sie den Motor ab und warten Sie mindestens 5 Minuten, bis das Öl in die Ölwanne abgelaufen ist.
Entfernen Sie den Steuerölmessstab, wischen Sie ihn trocken und stecken Sie den Messstab wieder bis zum Anschlag ein (Abb. 1.).
Entfernen Sie den Ölmessstab und prüfen Sie den Ölstand darauf.
Der normale Ölstand im Motor entspricht dem Bereich zwischen der maximalen und der minimalen Füllstandsmarkierung.
Falls der Ölstand nahe oder unter der unteren Minimum-Markierung liegt, füllen Sie bis zur Maximum-Markierung nach.
Stellen Sie sicher, dass der O-Ring am Ölmessstab richtig sitzt, bevor Sie den Ölmessstab in den Motor einführen.
Eine Änderung des Ölstands zwischen den Markierungen auf dem Ölmessstab entspricht dem Nachfüllen oder dem Verbrauch der nächsten Ölmenge.
Für ZJ- und Z6-Motoren ─ 1 Liter. Für den LF-Motor ─ 0,75.
Kühlmittelstand prüfen
Prüfen Sie den Gefrierpunkt des Kühlmittels im Motorkühlsystem mindestens einmal im Jahr - vor Beginn der Wintersaison und auch bevor Sie an Orte fahren, an denen die Umgebungstemperatur negativ sein kann.
Überprüfen Sie den Zustand und festen Sitz aller Schlauchverbindungen des Motorkühlsystems und der Heizung.
Ersetzen Sie alle verformten oder beschädigten Schläuche.
Bei kaltem Motor sollte der Kühlmittelstand der Unterkante des Kühlereinfüllstutzens entsprechen und zwischen der oberen („FULL“) und der unteren („LOW“) Markierung an der Wand des Ausgleichsbehälters liegen (Abb. 2 .).
Falls der Kühlmittelstand bis zur unteren Markierung („LOW“) abgesunken ist, Kühlmittel bis zur oberen Markierung („FULL“) in den Ausgleichsbehälter nachfüllen.
Um ein Einfrieren des Kühlmittels zu verhindern und den Korrosionsschutz des Motors zu gewährleisten, verwenden Sie zum Nachfüllen nur Kühlmittel der empfohlenen Marke und Konzentration.
HINWEIS Wenn "FL22" auf oder in der Nähe des Deckels des Kühlers oder Ausgleichsbehälters markiert ist, sollte nur FL22-Kühlmittel eingefüllt werden.
Überprüfung des Arbeitsflüssigkeitsstands im Servolenkungsbehälter
Um Schäden an der Servolenkungspumpe zu vermeiden, fahren Sie das Fahrzeug nicht weiter, wenn der Flüssigkeitsstand der Servolenkung auf die untere „MIN“-Markierung abgesunken ist.
Verwenden Sie im Hydrauliksystem der Servolenkung nur die empfohlene Servolenkungsflüssigkeit.
Überprüfen Sie den Füllstand der Servolenkungsflüssigkeit jedes Mal, wenn Sie das Motoröl wechseln.
Der Test wird bei stehendem, kaltem Motor durchgeführt.
Gegebenenfalls Hydraulikflüssigkeit in den Servolenkungsbehälter füllen.
Ein regelmäßiger Austausch des Arbeitsmediums ist nicht erforderlich (Abb. 3).
Ölstand des Automatikgetriebes prüfen
Überprüfen Sie regelmäßig den Ölstand des Automatikgetriebes.
Überprüfen Sie wie folgt. Das Volumen des Arbeitsmediums ändert sich in Abhängigkeit von der Temperatur.
Prüfen Sie den Arbeitsflüssigkeitsstand, wenn der Motor im Leerlauf läuft und die Flüssigkeitstemperatur normal ist.
Unzureichender Arbeitsflüssigkeitsstand verursacht Rutschen der Reibelemente des Automatikgetriebes.
Ein zu hoher Flüssigkeitsstand kann zu starker Schaumbildung und Verlust von Arbeitsflüssigkeit führen Fließfähigkeit und Störung der normalen Funktion des Automatikgetriebes.
Verwenden Sie nur die empfohlene Arbeitsflüssigkeit.
Die Verwendung von nicht empfohlenen Arbeitsflüssigkeiten kann zu Fehlfunktionen und Ausfall des Automatikgetriebes führen.
- 1. Parken Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund und ziehen Sie die Feststellbremse an.
- 2. Starten Sie den Motor und treten Sie auf das Bremspedal.
- 3. Bewegen Sie den Bereichswahlhebel nacheinander in alle Positionen und stellen Sie ihn dann auf die Position „P“ (Parken).
- 4. Entfernen Sie bei laufendem Motor den Peilstab des Automatikgetriebes und wischen Sie ihn trocken.
Setzen Sie dann die Sonde wieder ein.
Entfernen Sie die Sonde wieder.
Der Normalstand der Arbeitsflüssigkeit entspricht dem Bereich zwischen den Markierungen auf dem Ölmessstab, siehe Abbildung 4.
Waschflüssigkeitsstand prüfen
Befüllen Sie den Scheibenwaschbehälter nur mit einer bestimmten Waschflüssigkeit. oder sauberes Wasser.
Es ist gefährlich, Kühlmittel mit niedrigem Gefrierpunkt in die Waschmaschine zu gießen, denn wenn es auf die Windschutzscheibe gelangt, verschlechtert sich die Sicht, was zu einem Verkehrsunfall führen kann.
Flüssigkeitsstand im Waschwasserbehälter prüfen und ggf. nachfüllen (Abb. 5).
Um den Flüssigkeitsstand im Behälter der vorderen Scheibenwaschanlage zu prüfen, entfernen Sie die Kappe vom Behälterhals.
Legen Sie als Nächstes Ihren Finger über das Loch in der Mitte des Deckels und heben Sie ihn an.
Der Flüssigkeitsstand im Scheibenwaschbehälter entspricht der Höhe der Flüssigkeitssäule im durchsichtigen Rohr, das am Deckel befestigt ist.
Fügen Sie bei Bedarf Scheibenwaschflüssigkeit hinzu.
Anstelle von Waschflüssigkeit bei positiver Umgebungstemperatur können Sie den Tank mit normalem sauberem Wasser füllen.
Verwenden Sie bei Umgebungstemperaturen unter Null nur niedrig gefrierende Scheibenwaschflüssigkeit.
Die Glaswaschanlagen für Windschutzscheibe und Heckklappe verwenden denselben Flüssigkeitsbehälter.
