Voroperationen
Minuskabel der Batterie abklemmen.
Entfernen Sie die Zündkerzen.
Entfernen Sie das rechte Rad.
Entfernen Sie den rechten Kotflügel.
Lösen Sie die Schraube der Kühlmittelpumpen-Riemenscheibe und entfernen Sie den Antriebsriemen.
Entfernen Sie den Kurbelwellenpositionssensor.
Motoröl ablassen.
Trennen Sie die Kraftstoffleitungen, indem Sie die Anschlüsse mit einem Lappen umwickeln.
Entfernen Sie den Antriebsriemen der Kraftstoffpumpe.
Entfernen Sie die Kraftstoffpumpe.
Entfernen Sie die rechte Gelenkwelle von der Gelenkzwischenwelle.
Entfernen Sie den unteren Stopfen der vorderen Motorabdeckung.
Entfernen der Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe
Entfernen Sie den unteren Stopfen des Zylinderblocks.
Installieren Sie das Spezialwerkzeug (Abb. 1).
Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn auf den OT von Zylinder Nr. 1.
Kurbelwelle mit Spezialwerkzeug festhalten (Abb. 2).
Kettenspanner ausbauen
Hebeln Sie die Ratsche des Kettenspanners mit einem dünnen Schraubendreher von der Ratschenwelle weg (Abb. 3).
Drücken Sie den Spannerkolben langsam nach unten. Halten Sie den Spannerkolben mit einem 1,5 mm dicken Draht oder einer Büroklammer fest.
Halten Sie den Motor mit den Spezialwerkzeugen auf.
Steuerkette ausbauen
Das Ölpumpenrad mit dem Spezialwerkzeug fixieren (Abb. 4).
Entfernen Sie danach Kettenrad und Kette.
Entfernen Sie mit einem Schraubendreher die vordere Öldichtung (Abb. 5).
Einbau der Steuerkette
Ölpumpenrad einbauen und mit dem Spezialwerkzeug fixieren (siehe Abb. 6).
Das Spezialwerkzeug auf der Nockenwelle montieren (siehe Abb. 7).
Steuerkette einbauen.
Entfernen Sie den Haltedraht oder die Büroklammer vom automatischen Spanner, um die Steuerkette zu spannen.
Montage der vorderen Motorabdeckung
Tragen Sie an den in Abbildung 8 gezeigten Stellen Silikondichtmittel auf die vordere Motorabdeckung auf.
Installieren Sie die Abdeckung 10 Minuten nach dem Auftragen des Dichtmittels.
Bei Motoren des Modells L3 ist im Bereich C kein Dichtmittel erforderlich (siehe Abb. 8).
Die Dicke der aufgetragenen Versiegelung: 2,0-3,0 mm für Bereich A, 1,5-2,5 mm für Bereich B.
Installieren Sie die Schrauben der Zylinderkopfhaube in der in Abbildung 9 gezeigten Reihenfolge.
- Schrauben 1-18 Anzugsdrehmoment 8,0-11,5 Nm
- Schrauben 19-22 Anzugsmoment 40-55 Nm
Dichtring der vorderen Kurbelwelle einbauen
Tragen Sie sauberes Motoröl auf die Öldichtung auf. Wellendichtring von Hand leicht eindrücken.
Drücken Sie den Wellendichtring mit einem Spezialwerkzeug und einem Hammer (Abb. 10).
Motor-Gummilager Nr. 3 und Motorhalterung Nr. 3 einbauen
Ziehen Sie den Gewindebolzen der Motorhalterung #3 mit einem Anzugsdrehmoment von 7-13 Nm fest (Abb. 12).
Ziehen Sie die Schraube und Mutter der Motorhalterung Nr. 3 in der in Abbildung 13 gezeigten Reihenfolge fest.
Montage der Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe
Das Spezialwerkzeug auf der Nockenwelle montieren (siehe Abb. 14).
Montieren Sie die Anschlagschraube M6x1,0 und ziehen Sie sie handfest an (Abb. 15).
Drehen Sie die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn auf den OT von Zylinder Nr. 1.
Halten Sie die Kurbelwellenriemenscheibe mit einem Spezialwerkzeug fest (siehe Abb. 16).
Ziehen Sie die Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe in zwei Schritten an: Ziehen Sie die Schraube mit 96–104 Nm an; Ziehen Sie die Schraube um 87–93° an
Entfernen Sie die M6x1,0-Schraube. Entfernen Sie das Spezialwerkzeug von der Nockenwelle.
Entfernen Sie das Spezialwerkzeug aus dem Loch im unteren Stopfen des Zylinderblocks.
Drehen Sie die Kurbelwelle zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn bis zum oberen Totpunkt von Zylinder Nr. 1.
Wenn die OT-Position nicht erreicht werden kann, lösen Sie die Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe und wiederholen Sie die obigen Schritte.
Bauen Sie den unteren Stopfen des Zylinderblocks ein und ziehen Sie ihn mit einem Anzugsmoment von 18–22 Nm fest.
Montage der Zylinderkopfhaube
Tragen Sie Silikondichtmittel auf die Passflächen des Zylinderblocks an den durch Pfeile angezeigten Stellen auf (Abb. 17).
Durchmesser des Applikationspunktes – 4,0–6,0 mm.
Zylinderkopfhaube mit neuer Dichtung einbauen.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben in der in Abbildung 18 gezeigten Reihenfolge mit einem Anzugsdrehmoment von 8–11,5 Nm an.
