Попередні операції
Від'єднайте негативний дріт акумулятора.
Виверніть свічки запалювання.
Зніміть праве колесо.
Зніміть правий бризковик.
Ослабте болт кріплення шківа насоса охолоджувальної рідини та зніміть приводний ремінь.
Зніміть датчик положення колінчастого валу.
Злийте моторне масло.
Від'єднайте паливопровідні шланги, обернувши сполучні штуцери ганчіркою.
Зніміть привідний ремінь паливного насоса.
Зніміть паливний насос.
Зніміть правий об'єднаний вал із проміжного карданного валу.
Зніміть нижню кришку передньої кришки двигуна.
Зняття кріпильного болта шківа колінчастого валу
Зніміть нижню заглушку блоку циліндрів.
Встановіть спеціальний пристрій (рис. 1).
Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до ВМТ поршня циліндра №1.
Утримуйте колінчастий вал спеціальним пристроєм (мал. 2).
Зняття натягувача ланцюга
Використовуючи тонкий викрутку, відведіть храповик натягувача ланцюга від стрижня храповика (рис. 3).
Повільно втопіть поршень натягувача. Утримуйте поршень натягувача, використовуючи провід завтовшки 1,5 мм або скріпку для паперу.
Підвісьте двигун, використовуючи спеціальні пристрої.
Зняття ланцюга приводу ГРМ
Зафіксуйте зірочку масляного насоса спеціальним пристроєм (мал. 4).
Після цього зніміть зірочку та ланцюг.
Використовуючи викрутку, зніміть передній сальник (мал. 5).
Встановлення ланцюга приводу ГРМ
Встановіть зірочку масляного насоса та зафіксуйте її спеціальним пристроєм (див. мал. 6).
Встановіть спеціальний пристрій на розподільний вал (див. мал. 7).
Встановіть ланцюг приводу механізму газорозподілу.
Зніміть утримуючий дріт або скріпку для паперу з автоматичного натягувача, щоб натягнути ланцюг приводу механізму газорозподілу.
Встановлення передньої кришки двигуна
Нанесіть кремнієвоорганічний герметик на передню кришку двигуна, в місцях, показаних на малюнку 8.
Встановлюйте кришку через 10 хвилин після нанесення герметика.
Для двигунів моделі L3 нанесення герметика в області С не потрібне (див. мал. 8).
Товщина герметика, що наноситься: 2,0–3,0 мм для області А, 1,5–2,5 мм – для області В.
Встановіть болти кріплення кришки головки блоку циліндрів у порядку, зазначеному на малюнку 9.
- Болти 1-18 момент затягування 8.0-11.5 Нм
- Болти 19-22 момент затягування 40-55 Нм
Встановлення переднього сальника колінчастого валу
Нанесіть на сальник чисту моторну олію. Злегка запресуйте сальник рукою.
Запресуйте сальник, використовуючи спеціальний пристрій та молоток (мал.10).
Встановлення гумової опори двигуна № 3 та кронштейна кріплення двигуна № 3
Затягніть різьбову шпильку кронштейна опори двигуна №3 моментом затягування 7–13 Нм (рис. 12).
Затягніть болт та гайку кронштейна кріплення двигуна №3 у порядку, зазначеному на малюнку 13.
Встановлення болта для кріплення шківа колінчастого валу
Встановіть спеціальний пристрій на розподільний вал (див. мал. 14).
Встановіть болт M6x1,0 і затягніть його рукою (мал. 15).
Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою до ВМТ поршня циліндра №1.
Утримуйте шків колінчастого валу спеціальним пристроєм (див. мал. 16).
Затягніть кріпильний болт шківа колінчастого валу в два прийоми: затягніть болт моментом 96–104 Н·м; затягніть болт на 87–93°
Відверніть болт M6x1,0. Зніміть спеціальний пристрій з розподільного валу.
Вийміть спеціальний пристрій з отвору нижньої заглушки блоку циліндрів.
Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою на два обороти до ВМТ поршня циліндра №1.
Якщо положення ВМТ досягти не вдається, послабте кріпильний болт шківа колінчастого валу і повторіть описані дії спочатку.
Встановіть нижню заглушку блоку циліндрів та затягніть її моментом затягування 18–22 Нм.
Встановлення кришки головки блоку циліндрів
Нанесіть кремнієвоорганічний герметик на поверхні блоку циліндрів, що сполучаються в місцях, показаних стрілками (рис. 17).
Діаметр точки нанесення – 4,0–6,0 мм.
Встановіть кришку головки блоку циліндрів із новою прокладкою.
Затягніть болти кріплення в порядку, вказаному на малюнку 18, моментом затягування 8–11,5 Нм.
