Preoperaciones
Desconecte el cable negativo de la batería.
Retire las bujías.
Quitar la rueda derecha.
Quitar el guardabarros derecho.
Afloje el perno de la polea de la bomba de refrigerante y retire la correa de transmisión.
Retire el sensor de posición del cigüeñal.
Drene el aceite del motor.
Desconecte las líneas de combustible envolviendo los conectores con un trapo.
Retire la correa de transmisión de la bomba de combustible.
Retire la bomba de combustible.
Retire el eje de unión derecho del eje propulsor intermedio.
Retire el tapón inferior de la cubierta delantera del motor.
Extracción del tornillo de montaje de la polea del cigüeñal
Retire el tapón inferior del bloque de cilindros.
Instalar la herramienta especial (fig. 1).
Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj hasta el TDC en el cilindro n.º 1.
Sujete el cigüeñal con una herramienta especial (fig. 2).
Extracción del tensor de cadena
Usando un destornillador delgado, saque el trinquete del tensor de cadena del eje del trinquete (fig. 3).
Empuje lentamente hacia abajo el pistón del tensor. Sostenga el pistón del tensor con un alambre de 1,5 mm de grosor o un clip para papel.
Suspender el motor con las herramientas especiales.
Extracción de la cadena de distribución
Fije el piñón de la bomba de aceite con la herramienta especial (fig. 4).
Después de eso, retire la rueda dentada y la cadena.
Con un destornillador, retire el sello de aceite delantero (fig. 5).
Instalación de la cadena de distribución
Instale la rueda dentada de la bomba de aceite y fíjela con la herramienta especial (ver fig. 6).
Instale la herramienta especial en el árbol de levas (ver fig. 7).
Instalar la cadena de distribución.
Retire el cable de retención o el clip de papel del tensor automático para tensar la cadena de distribución.
Instalación de la cubierta delantera del motor
Aplique sellador de silicona a la cubierta delantera del motor en las ubicaciones que se muestran en la Figura 8.
Instalar la cubierta 10 minutos después de aplicar el sellador.
Para motores modelo L3, no se requiere sellador en el área C (ver fig. 8).
El espesor del sellador aplicado: 2,0-3,0 mm para el área A, 1,5-2,5 mm para el área B.
Instale los pernos de la tapa de la culata de cilindros en el orden que se muestra en la Figura 9.
- Pernos 1-18 par de apriete 8,0-11,5 Nm
- Tornillos 19-22 par de apriete 40-55 Nm
Instalación del sello de aceite del cigüeñal delantero
Aplique aceite de motor limpio al sello de aceite. Presione ligeramente el sello de aceite con la mano.
Presione el sello de aceite con una herramienta especial y un martillo (Fig. 10).
Instalación del soporte de goma del motor n.° 3 y el soporte de montaje del motor n.° 3
Apriete el espárrago roscado del soporte del motor #3 con un par de apriete de 7-13 Nm (fig. 12).
Apriete el perno y la tuerca del soporte de montaje del motor n.° 3 en el orden que se muestra en la Figura 13.
Instalación del perno de montaje de la polea del cigüeñal
Instale la herramienta especial en el árbol de levas (ver fig. 14).
Instale el perno de tope M6x1.0 y apriételo a mano (fig. 15).
Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj hasta el TDC en el cilindro n.º 1.
Sujete la polea del cigüeñal con una herramienta especial (ver fig. 16).
Apriete el perno de montaje de la polea del cigüeñal en dos pasos: apriete el perno a 96–104 Nm; apriete el perno 87–93°
Retire el perno M6x1.0. Retire la herramienta especial del árbol de levas.
Retire la herramienta especial del orificio en el tapón inferior del bloque de cilindros.
Gire el cigüeñal en el sentido de las agujas del reloj dos vueltas hasta el TDC en el cilindro n.º 1.
Si no se puede alcanzar la posición TDC, afloje el perno de montaje de la polea del cigüeñal y repita los pasos anteriores.
Instale el tapón inferior del bloque de cilindros y apriételo con un par de apriete de 18–22 Nm.
Instalación de la tapa de la culata
Aplique sellador de silicona a las superficies de contacto del bloque de cilindros en los lugares indicados por las flechas (fig. 17).
Diámetro del punto de aplicación: 4,0–6,0 mm.
Instale la tapa de la culata con una junta nueva.
Apriete los tornillos de fijación en el orden que se muestra en la Figura 18 con un par de apriete de 8–11,5 Nm.