Конструкція та робота механізму трансмісії Mazda 3
Механізм трансмісії (рис.1) складається з трьох пар зчеплень, гальма, стрічкового гальма, одностороннього зчеплення та двох пар одинарних передач планетарного типу
Планетарна передача змінює передатне відношення відповідно до умов руху транспортного засобу.
У механізмі трансмісії, гідравлічний тиск передається від керуючих клапанів або соленоїдів перемикання А, В або С (робочого циклу) до зчеплень і гальм.
Муфта переднього ходу
Передає момент, що крутить, від валу турбіни до переднього сонячного колеса.
Працює в діапазоні переднього ходу першої, другої або третьої передачі.
Зчеплення 3/4
Передає момент, що крутить, від валу турбіни до заднього водила планетарної передачі.
Працює в діапазоні переднього ходу четвертої або третьої передачі.
Муфта включення заднього ходу
Передає момент, що крутить, від валу турбіни до заднього сонячного колеса.
Працює, коли транспортний засіб рухається заднім ходом.
Стрічки гальма 2/4
Блокує обертання барабана заднього ходу та фіксує заднє сонячне колесо.
Працює у положенні другої або четвертої передачі.
гальмо передачі заднього ходу та зниженої передачі
Фіксує обертання передньої внутрішньої шестерні.
Працює, коли транспортний засіб рухається заднім ходом або на першій передачі (діапазон l, режим HOLD)
Одностороння муфта
Блокує обертання проти годинникової стрілки передньої внутрішньої шестерні на першій передачі.
Планетарна передача
Планетарна передача працює в трансмісії за рахунок включення/вимкнення зчеплень та/або гальм, перетворює рушійну силу валу турбіни та передає її до провідної шестерні головної передачі.
Всі напрямки обертання розглядаються з боку гідротрансформатора.