Запобіжники служать для того, щоб перервати ланцюг, коли сила струму перевищить певне значення, і захистити елементи та дроти, які можуть бути пошкоджені занадто сильним струмом
Різке збільшення сили струму зазвичай спричинене несправністю в ланцюгу, найчастіше коротким замиканням.
Блок запобіжників розташований під панеллю приладів водія.
Кожен із запобіжників захищає свій ланцюг, приналежність його до того чи іншого ланцюга позначена на кришці блоку запобіжників.
У блоці запобіжників встановлені запобіжники ножового типу, колір яких відповідає струму захисту запобіжника.
У разі виходу будь-якого елемента електроустаткування з ладу, перш за все, слід перевірити стан запобіжника.
Справність запобіжника визначається за наявності дротяного провідника, що з'єднує контакти запобіжника (рис. 2).
Для заміни запобіжника, що вийшов з ладу, попередньо вимкніть відповідний електричний ланцюг, вийміть запобіжник із гнізда пінцетом (мал. 3).
Якщо знову встановлений запобіжник миттєво виходить з ладу при подачі напруги, перевірте електричний ланцюг, що захищається.
Якщо запобіжник захищає кілька ланцюгів, їх необхідно підключати по черзі, щоб по перегоранню запобіжника визначити несправний ланцюг.
Опалювач та кондиціонер споживають великий струм, тому блок запобіжників має вимикач для захисту їх ланцюгів.
Якщо ланцюг розмикається вимикачем, вимкніть обігрівач та кондиціонер, перш ніж натиснути кнопку повторного вмикання вимикача.
Реле
Реле – це електронно-керований перемикач, який зазвичай використовується так:
- – перемикає великі струми дистанційно від ланцюга, в якому тече цей струм, дозволяючи використовувати більш тонкі дроти та контакти перемикачів;
- – має більше одного керуючого входу на відміну від механічного перемикача;
- – виконує функцію таймера, наприклад, задає інтервал роботи склоочисників.
Якщо електричний ланцюг, керований реле, виходить з ладу і причиною несправності, можливо, є реле, прислухайтеся до роботи реле при включеній системі.
Якщо реле справно працює, ви повинні почути клацання при його включенні.
Якщо реле справно, то причина несправності полягає в елементах або з'єднувальних проводах.
Якщо реле не працює, це означає, що воно не отримує основного електроживлення або імпульсу або реле, що управляє, несправно.
Більшість реле встановлено в блоці запобіжників та реле, розташованому в моторному відсіку.
Деякі спеціалізовані реле розташовані окремо або в окремих блоках під панеллю приладів та в моторному відсіку.