Aus- und Einbau des Mazda 3 Motors

Entfernen Sie den Akku.

Entfernen Sie das Batteriefach.

Entfernen Sie den Kühlkörper.

Öl ablassen

Entfernen Sie die Servolenkungsölpumpe mit Ölfilter, ohne den Schlauch zu trennen, und platzieren Sie sie so, dass sie nicht stört.

Entfernen Sie den Klimakompressor, ohne die Leitungen zu trennen.

Stellen Sie den Klimakompressor aus dem Weg. Verwenden Sie einen Draht oder ein Seil, um den Kompressor zu befestigen.

Entfernen Sie die kombinierte Welle von der Zwischenantriebswelle.

Entfernen Sie Luftfilter, Ansaugkanal, Gaszug mit Halterung und Unterdruckschlauch.

Entfernen Sie den Automatikgetriebefilter und das Wählkabel. (Modelle mit Automatikgetriebe).

Unterdruckschlauch und Heizungsschlauch entfernen.

Den Kupplungsnehmerzylinder und das Steuerkabel entfernen (Modelle mit Schaltgetriebe).

Entfernen Sie den Kunststoff-Kraftstoffschlauch.

Den Kabelbaum im Motorraum trennen.

Entfernen Sie das vordere Rohr.

Abb. 1. Komponenten zur Montage des Aggregats am Fahrzeug: 1 - Motorträger Nr. 1; 2 - Motorhalterung Nr. 1; 3 - Motorhalterung Nr. 4 und Motorhalterung Nr. 4; 4 - Busverbindung des Motors mit der "Masse" der Karosserie; 5 - Motorhalterung Nr. 3; 6 - Motor, Getriebe im Achsantrieb

Entfernen Sie das Netzteil (Abb. 1).

Entferne Stütze Nr. 1

Abb. 2. Motor mit Spezialwerkzeug aufhängen

Den Motor mit einem Spezialwerkzeug aufhängen (Abb. 2.).

Entfernen Sie die Klemmschraube A von der Seite der Motorhalterung Nr. 1.

Lösen Sie die Zugschraube B auf der Karosserieseite, bis etwa drei Gewinde sichtbar sind (Abb. 3)

Entfernen Sie die Motorhalterung Nr. 1 nicht vom Fahrzeug (Abb. 3).

Motorhalterung Nr. 4 und Motorhalterung Nr. 4 entfernen

Montieren Sie Motor und Getriebe mit einem Motorheber und Zubehör in der Achsantriebsbaugruppe (Abb. 4).

Entfernen Sie das Spezialwerkzeug (siehe Abb. 1).

Abb. 5. Montage von Motor und Getriebe an der Hebebühne

Montieren Sie Motor und Getriebe mit einem Hebezeug in der Achsantriebseinheit (Abb. 5)

Abb. 6. Motorhalterung Nr. 4 und Motorhalterung Nr. 4 Baugruppe

Entfernen Sie die Motoraufhängungshalterung Nr. 4 und die Motoraufhängungsbaugruppe Nr. 4 (Abb. 6).

Motorhalterung Nr. 3 einbauen

Abb. 7. Gewindebolzen (geschweißt) der Motorhalterung Nr. 3: 1 - Bolzen

Gewindebolzen (Schweißbolzen) des Motorträgers Nr. 3 mit einem Anzugsdrehmoment von 7–13 Nm anziehen (Abb. 7)

Abb. 8. Festziehen der Schraube und Mutter der Motorhalterung Nr. 3

Ziehen Sie die Schraube und Mutter der Motorhalterung Nr. 3 in der in Abbildung 8 gezeigten Reihenfolge fest

Montage der Motorhalterung Nr. 4 und der Motorhalterung Nr. 4

Abb. 9. Die Reihenfolge wird gestrafft Nr. 4 Motoraufhängungshalterung und Nr. 4 Motoraufhängungsschraube und -mutter

Ziehen Sie die Motoraufhängungshalterung Nr. 4 und die Schraube und Mutter der Motoraufhängungshalterung Nr. 4 in der in Abbildung 9 gezeigten Reihenfolge fest.

Montieren Sie Motor und Getriebe mit einem Motorheber und Zubehör in der Achsantriebsbaugruppe (siehe Abb. 4)

Hebebühne demontieren und Motor und Getriebe mit dem Spezialwerkzeug am Achsantrieb befestigen (siehe Abb. 10)

Unterstützung Nr. 1 installieren

Ziehen Sie die Schraube A der Motorhalterung mit einem Drehmoment von 93,1-116,6 Nm an.

Ziehen Sie die Schraube B der Motorlagerhalterung mit einem Anzugsdrehmoment von 93,1-116,6 Nm an.

Ziehen Sie die Zugschraube der Motorhalterung Nr. 1 mit einem Anzugsdrehmoment von 85,3–116,6 Nm an.

Abb. 11. Befestigungsbolzen der Stütze Nr. 1

Zugbolzen (B) an der Karosserie mit einem Anzugsmoment von 93,1 - 116,6 Nm anziehen (Abb. 11).

Installieren Sie andere Komponenten in umgekehrter Reihenfolge des Entfernens.

Starten Sie den Motor.

Auf Motoröl-, Kühlmittel-, Getriebeöl- und Kraftstofflecks prüfen.

Zündzeitpunkt, Leerlaufdrehzahl und Gemisch prüfen.

Führen Sie eine Probefahrt durch.